Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Narzędzie specjalne:
- Nasadka ochronna na ściągacz - Rou. 15-01
- Blokada piasty - Rou. 604-01
- Ściągacz sworzni kulowych - T.Av. 476
- Ściągacz wału napędowego - T.Av. 1050-02
Momenty dokręcania:
- Nakrętka wału napędowego - 280 Nm
- Śruba koła - 90 Nm
- Śruba mocująca amortyzator - 180 Nm
- Śruba zacisku hamulcowego - 100 Nm
- Nakrętka sworznia kulowego - 37 Nm
- Nakrętka dolnego ramienia do piasty - 55 Nm
Do wymiany łożyska wygodnie jest też użyć dostępnego w sprzedaży ściągacza do wyciskania i wciskania łożysk piast.
Łożyska piast kół przednich nie wymagają konserwacji podczas eksploatacji pojazdu i wymienia się je tylko w przypadku zwiększonego zużycia. Do określenia stanu łożyska stosuje się czujnik zegarowy, którego uchwyt (podstawka) zamocowany jest na zwrotnicy. Przyłóż stopkę wskaźnikową do tarczy hamulcowej i potrząśnij nią, aby ocenić stan łożyska. Jeżeli odczyt wskaźnika przekroczy 0,05 mm, łożysko należy wymienić.
Uwaga! Próba zmniejszenia luzu łożyska poprzez nadmierne dokręcenie nakrętki piasty spowoduje przyspieszone uszkodzenie łożyska.
Po wyciśnięciu łożyska ulega ono zniszczeniu i zostaje zastąpione nowym.
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator.
2. Zdejmij przednie koło.
3. Zdejmij zacisk hamulcowy i zawieś go na boku za pomocą drutu.
4. Odkręcić nakrętkę sworznia kulowego ramienia prowadzącego, odłączyć ramię od piasty za pomocą ściągacza T.Av. 476.
5. Odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy.
6. Wypchnij wał z piasty za pomocą ściągacza T.Av. 1050-02.
7. Zdejmij tarczę hamulcową.
8. Odkręcić nakrętkę mocującą sworzeń kulowy dolnego wahacza, odłączyć wahacz od piasty.
9. Odkręć dwie śruby mocujące amortyzator.
10. Zdejmij zespół piasty.
11. Za pomocą prasy wyciśnij piastę z obudowy.
12. Zdejmij pierścień zabezpieczający.
13. Używając prasy i odpowiedniego trzpienia, wyciśnij łożysko piasty z obudowy.
Zamontuj trzpień na pierścieniu wewnętrznym łożyska.
Dokładnie oczyść zwrotnicę i piastę ze smaru i brudu, usuń wyszczerbienia i zadziory pilnikiem. Sprawdź części pod kątem pęknięć i innych uszkodzeń. Łożysko i pierścień ustalający należy wymienić na nowe.
Instalacja
- upewniać się (możliwie) obecność smaru w wewnętrznej komorze łożyska;
- lekko nasmaruj powierzchnie pierścieni łożyskowych smarem;
Rysunek 5.10. Wciskanie łożyska do zwrotnicy
- za pomocą prasy wciśnij łożysko do zwrotnicy za pomocą trzpienia o średnicy zewnętrznej 70 mm i średnicy wewnętrznej 66 mm, wywierając siłę na pierścień zewnętrzny (Rysunek 5.10);
- zamontuj nowy pierścień osadczy w rowku zwrotnicy;
Rysunek 5.11. Wciskanie łożyska na piastę koła przedniego
- umieść pierścień wewnętrzny na piaście i wciśnij łożysko na piastę za pomocą trzpienia o średnicy zewnętrznej 48 mm i wewnętrznej 42 mm, przykładając obciążenie do pierścienia wewnętrznego łożyska (Rysunek 5.11);
- upewnij się, że kołnierz piasty obraca się swobodnie i usuń nadmiar smaru;
W pojazdach wyposażonych w ABS należy zamontować uchwyt czujnika prędkości koła tak, aby kąt X wynosił 35'±5'.
Zamontuj zwrotnicę w sposób opisany powyżej.
Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj zbieżność kół.