- Lehúzó védősapka - Rou. 15-01
- Hub tartó - Rou. 604-01
- Gömbcsukló lehúzó - T.Av. 476
- Kardántengely lehúzó - T.Av. 1050-02
Meghúzási nyomatékok:
- A hajtótengely anyája - 280 Nm
- Kerékcsavar - 90 Nm
- Lengéscsillapító tartócsavar - 180 Nm
- Féknyereg csavar - 100 Nm
- Golyócsukló anya - 37 Nm
- Alsó kar anya az agyhoz - 55 Nm
A csapágy cseréjéhez kényelmes a kereskedelemben kapható lehúzó használata is az agycsapágyak ki- és benyomásához.
Az első kerékcsapágyak az autó működése során nem igényelnek karbantartást, és csak fokozott kopás esetén cserélik őket. A csapágy állapotának meghatározásához tárcsajelzőt, konzolt használnak (állvány) amely a kormánycsuklóhoz van rögzítve. Nyomja a jelzőlábat a féktárcsához, amelynek kilengése értékeli a csapágy állapotát. Ha az indikátor értéke meghaladja a 0,05 mm-t, a csapágyat ki kell cserélni.
Figyelem! A csapágyhézag csökkentésére tett kísérlet a kerékagy anya túlhúzásával felgyorsult csapágyhibát eredményez.
Amikor a csapágy kinyomódik, megsemmisül, és egy újra cserélik.
Visszavonás
1. Csatlakoztassa le az akkumulátort.
2. Távolítsa el az első kereket.
3. Távolítsa el a féknyerget, és akassza fel oldalra a vezetéknél fogva.
4. Lazítsa meg a vezetőkar gömbcsukló anyáját, távolítsa el a vezérlőkart az agyról egy T.Av segítségével. 476.
5. Csavarja el az erőtengely rögzítőanyáját.
6. Nyomja ki a tengelyt az agyból a T.Av segítségével. 1050-02.
7. Távolítsa el a féktárcsát.
8. Csavarja el az alsó felfüggesztési konzol gömb alakú tartójának rögzítő anyáját, válassza le a kart a hajóról.
9. Csavarja el a lengéscsillapító tartójának két csavarját.
10. Távolítsa el az agyszerelvényt.
11. Egy prés segítségével nyomja ki az agyat a házból.
12. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt.
13. Egy prés és egy megfelelő tüske segítségével nyomja ki az agycsapágyat a házból.
Szerelje be a tüskét a csapágy belső gyűrűje mentén.
Alaposan tisztítsa meg a kormánycsuklót és a kerékagyat a zsírtól és a szennyeződéstől, távolítsa el az esetleges bemetszéseket és sorját egy tűreszelő segítségével. Vizsgálja meg az alkatrészeket repedések vagy egyéb sérülések szempontjából. A csapágy és a tartógyűrű újakra cserélve.
Telepítés
- győződjön meg róla (ha lehetséges) kenés jelenléte a csapágy belső üregében;
- enyhén kenje meg zsírral a csapágygyűrűk felületét;
5.10. ábra. A csapágy benyomása a kormánycsuklóba
- prés segítségével nyomja be a csapágyat a kormánycsuklóba egy 70 mm külső átmérőjű és 66 mm belső átmérőjű tüskével, erőt kifejtve a külső gyűrűre (5.10. ábra);
- szereljen be egy új rögzítőgyűrűt a kormánycsukló hornyába;
5.11. ábra. A csapágy rányomása az első kerékagyra
- helyezze a belső görgőt az agyra, és nyomja rá a csapágyat az agyra egy 48 mm külső átmérőjű és 42 mm belső átmérőjű tüskével, terhelést gyakorolva a belső csapágygyűrűre (5.11. ábra);
- győződjön meg arról, hogy az agy karima szabadon forog, és távolítsa el a felesleges zsírt;
Az ABS-sel felszerelt járműveken szerelje fel a keréksebesség-érzékelő konzolját úgy, hogy az X szög 35'±5' legyen.
Szerelje fel a kormánycsuklót a fent leírtak szerint.
Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a kerék beállítását.