- Ахоўны каўпачок здымніка - Rou. 15-01
- Фіксатар калодкі - Rou. 604-01
- Здымнік шаравой апоры - T.Av. 476
- Здымнік прываднага вала - T.Av. 1050-02
Моманты зацяжкі:
- Гайка прываднага вала - 280 Нм
- Ніт колы - 90 Нм
- Ніт апоры амартызатара - 180 Нм
- Ніт тармазнога суппорта - 100 Нм
- Гайка шаравой апоры - 37 Нм
- Гайка ніжняга рычага да ступіцах - 55 Нм
Для замены падшыпніка таксама зручна карыстацца наяўным у продажы наймальнікам для выпрасоўкі і запрэсоўкі падшыпнікаў ступіцах.
Падшыпнікі ступіцах перадпакояў колаў падчас эксплуатацый аўтамабіля не патрабуюць абслугоўвання і замяняюцца толькі ў выпадку іх падвышанага зносу. Для вызначэння стану падшыпніка выкарыстоўваецца індыкатар гадзіннікавага тыпу, кранштэйны (стойка) якога ўмацоўваецца на паваротным кулаку. Ножку індыкатара упрыце ў тармазную кружэлку, калыханне якога дасць адзнаку стану падшыпніка. Калі паказчык індыкатара перавышае 0,05 мм, падшыпнік падлягае замене.
Увага! Спроба паменшыць зазор падшыпніка шляхам празмернай зацяжкі гайкі ступіцах прывядзе да паскоранага разбурэння падшыпніка.
Пры выпрасоўцы падшыпніка ён руйнуецца і замяняецца новым.
Зняцце
1. Адлучыце акумулятарную батарэю.
2. Зніміце пярэдняе кола.
3. Зніміце тармазны суппорт і падвесьце яго ў баку за дрот.
4. Адкруціце гайку шаравой апоры накіроўваючага рычага, адлучыце рычаг ад ступіцы з дапамогай здымніка T.Av. 476.
5. Адкруціце гайку мацавання прываднага вала.
6. Выпіхніце вал са ступіцы з дапамогай здымніка T.Av. 1050-02.
7. Зніміце тармазную кружэлку.
8. Адкруціце гайку мацавання шаравой апоры ніжняга рычага падвескі, адлучыце рычаг ад калодкі.
9. Адкруціце два ніта апоры амартызатара.
10. Зніміце калодку ў зборы.
11. З дапамогай прэса выцісніце ступіцах з корпуса.
12. Зніміце стопорнае кольца.
13. З дапамогай прэса і прыдатнай апраўкі выцісніце з корпуса падшыпнік калодкі.
Апраўку ўсталёўвайце па ўнутраным кольцы падшыпніка.
Дбайна ачысціце паваротны кулак і ступіцу ад змазкі і бруду, выдаліце магчымыя забоіны і задзірыны з дапамогай надфіля. Агледзьце дэталі на прадмет адсутнасці расколін і іншых пашкоджанняў. Падшыпнік і стопарнае кольца замяняюцца новымі.
Ўстаноўка
- пераканайцеся (калі магчыма) у наяўнасці змазкі ва ўнутранай паражніне падшыпніка;
- злёгку вышмаруйце кансістэнтнай змазкай паверхні кольцаў падшыпніка;
Малюнак 5.10. Запрасоўка падшыпніка ў паваротны кулак
- з дапамогай прэса запрасуйце падшыпнік у паваротны кулак, выкарыстаючы апраўку вонкавым дыяметрам 70 мм і ўнутраным дыяметрам 66 мм, прыкладаючы высілак да вонкавага кольца (Малюнак 5.10);
- усталюеце новае стопорное кольца ў канаўку на паваротным кулаку;
Малюнак 5.11. Напрасоўка падшыпніка на ступіцу пярэдняга кола
- надзеньце ўнутраную абойму на ступіцу і напрасуйце падшыпнік на ступіцу з дапамогай апраўкі вонкавым дыяметрам 48 мм і ўнутраным дыяметрам 42 мм, прыкладваючы нагрузку да ўнутранага кольца падшыпніка (Малюнак 5.11);
- пераканайцеся ў вольным кручэнні фланца калодкі і прыбярыце лішнюю змазку;
На аўтамабілях, абсталяваных ABS, усталюеце кранштэйны датчыка частаты кручэння кола такім чынам, каб кут X складаў 35'±5'.
Усталюйце паваротны кулак, як апісана вышэй.
Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце куты ўсталёўкі колаў.