Zbiornik paliwa — opis konstrukcji (Renault Laguna 2)

Specyfikacja

• 1. Czołg
• 2. Śruby montażowe (5 szt.).
• 3. Szyjka wlewu paliwa
• 4. Zacisk mocujący szyjkę do otworu piwnego
• 5. Korek
• 6. Przewód doprowadzający paliwo
• 7. Rurociąg doprowadzający parę benzynową
• 8. Przewód powrotny paliwa
• 9. Rurociąg odprowadzający opary benzyny do absorbera (pochodzi ze zbiornika)
• 10. Komunikacja z atmosferą
• 11. Absorber
• 12. Zawór zapobiegający przepełnieniu zbiornika i zawór zapobiegający wyciekowi paliwa w przypadku wywrócenia się pojazdu.
• 13. Podłączenie zbiornika do atmosfery i zaworu zapobiegającego wyciekowi paliwa w przypadku wywrócenia się pojazdu (modyfikacja diesla).
• 14. Rura przeciwciśnieniowa (odgazowywanie podczas napełniania).
• 15. Zespół pompy paliwa i czujnika poziomu.
• 16. Czujnik poziomu piwa w zbiorniku oleju napędowego.
• 17. Kanał do absorbera.
• 18. Komunikacja z atmosferą (silnik diesla).
• 19. Skalibrowany otwór odpowietrzający
• 20. Kula zabezpieczająca przed przepełnieniem
• 21. Rurka przeciwciśnieniowa podczas napełniania
• 22. Zawór ograniczający.
• 23. Zawór bezpieczeństwa nadciśnieniowo-podciśnieniowy
• E. Otwór odpowietrzający podczas tankowania.
• F. Objętość powietrza. pozwalając paliwu rozszerzyć się
• R. Otwór wlewu paliwa V Pojemność użytkowa zbiornika paliwa Zbiornik paliwa ma uszczelniony korek.

Zobacz oryginalne źródło w tym zasobie: www.renaultbook.ru

Wlew benzyny bezołowiowej posiada:

• otwór wlewowy o mniejszej średnicy, który nie odpowiada średnicy standardowej dyszy paliwowej (ołów może zanieczyścić układ kontroli emisji, czujnik tlenu i katalizator);
• zawór zamykający otwór wlewowy (aby zapobiec wydostawaniu się oparów benzyny lub wyciekowi benzyny).

Gdy zbiornik paliwa jest całkowicie napełniony, musi się w nim zawsze znajdować pewna ilość powietrza, aby zapewnić miejsce na rozszerzanie się znajdującego się w nim paliwa, w przeciwnym razie zbiornik może się wybrzuszyć. Zawór zapobiegający wyciekom paliwa zapobiega opróżnianiu zbiornika paliwa podczas przewracania się pojazdu przez kanał prowadzący do pochłaniacza lub przez rurę odpowietrzającą (silnik diesla).

Cel zaworów

Zawór bezpieczeństwa nadciśnieniowo-podciśnieniowy (tylko w wersjach benzynowych)

Gdy obwód recyrkulacji oparów benzyny jest zamknięty, zawór ten zapobiega wytworzeniu się nadmiernego ciśnienia w zbiorniku (obrzęk zbiornika) lub rozrzedzenie (z powodu zużycia paliwa zbiornik został zmiażdżony).

Zawór ograniczający

Zawór ten zapobiega przedostawaniu się benzyny ołowiowej lub oleju napędowego do zbiornika.

Zawór zapobiegający przepełnieniu i zawór zapobiegający przewróceniu

Elementem roboczym zaworu zabezpieczającego przed przepełnieniem 12 jest kula 20.

Gdy samochód stoi podczas tankowania, piłka spoczywa na swoim miejscu, odcinając w ten sposób pewną objętość powietrza w zbiorniku. Gdy pojazd się porusza, kula 20 oddala się od siedzenia, zapewniając w ten sposób komunikację między zbiornikiem a absorberem.

Czujnik poziomu paliwa

W pojazdach z silnikami benzynowymi pompa paliwa, filtr paliwa i czujnik poziomu paliwa stanowią jedną całość.

-W przypadku modyfikacji silnika Diesla pompa jest zanurzona w zbiorniku. nieobecny. W zbiorniku zamontowany jest tylko czujnik poziomu paliwa