Spis treści: Zawór bezpieczeństwa…🠛 Zawór ograniczający 🠛 Zawór zapobiegający przepełnieniu i…🠛 Szyjka wlewu 🠛 Wyjmowanie zbiornika paliwa…🠛
Zawór bezpieczeństwa nadciśnieniowo-podciśnieniowy
W przypadku zablokowania układu recyrkulacji oparów benzyny, zawór ten zapobiega wytworzeniu się nadmiernego ciśnienia w zbiorniku (obrzęk zbiornika) lub rozrzedzenie (z powodu zużycia paliwa zbiornik został zmiażdżony).
Zawór ograniczający
Zawór ten zapobiega wsunięciu końcówki wlewu benzyny ołowiowej lub oleju napędowego do szyjki wlewu.
Zawór zapobiegający przepełnieniu i zawór zapobiegający przewróceniu
Elementem roboczym zaworu zabezpieczającego przed przepełnieniem jest kula.
Gdy samochód stoi podczas tankowania, kula spoczywa na siedzeniu, blokując w ten sposób pewną objętość powietrza w zbiorniku.
Gdy samochód się porusza, piłka oddala się od siedzenia, otwierając połączenie między zbiornikiem a adsorberem.
Zbiornik wypełniony paliwem musi zawierać określoną objętość powietrza. Dzięki temu paliwo rozszerza się, nie powodując wybrzuszenia zbiornika.
Zawór zapobiegający wyciekowi paliwa w przypadku wywrócenia się pojazdu zapobiega opróżnieniu zbiornika przez kanał prowadzący do adsorbera.
Zbiornik paliwa:
1 - zbiornik paliwa;
2 - otwory montażowe;
3 — wlew paliwa;
4 - Zacisk mocujący wlew wlewu;
5 — Uchwyty mocujące przewód hamulcowy;
6 — rurociąg doprowadzający paliwo;
7 — rurociąg doprowadzający parę benzyny;
8 — rurociąg odprowadzający opary benzyny do adsorbera (pochodzi ze zbiornika paliwa);
9 - komunikacja z atmosferą;
10 — adsorber;
11 — zawór zapobiegający przepełnieniu zbiornika i zawór zapobiegający wyciekowi paliwa w przypadku wywrócenia się pojazdu;
12 - rura przeciwciśnieniowa (odgazowywanie podczas napełniania);
13 — pompa paliwa z zespołem czujnika poziomu.
Schemat układu paliwowego:
1 - rura odgałęziona do rurociągu prowadzącego do adsorbera;
2 - Zawór kulowy zapobiegający przepełnieniu;
3 - rurka przeciwciśnieniowa podczas napełniania;
4 - zawór ograniczający;
5 - zawór bezpieczeństwa nadciśnieniowo-próżniowy;
6 - otwór do wypuszczania powietrza podczas tankowania;
7 - komora do rozprężania paliwa;
8 - otwór wlewowy;
9 — użyteczna objętość paliwa;
10 — zawór zapobiegający przepełnieniu zbiornika i zawór zapobiegający wyciekowi paliwa w przypadku wywrócenia się pojazdu.
Szyjka wlewu
Wlew benzyny bezołowiowej posiada:
- otwór wlewowy ma mniejszą średnicę niż konwencjonalna dysza napełniająca (zawór ograniczający). Stosowanie benzyny ołowiowej powoduje uszkodzenie układu redukcji toksyczności spalin – czujnika tlenu i katalizatora;
- zawór zamykający otwór wlewowy, zapobiegający wydostawaniu się oparów benzyny;
- wtyczka hermetyczna.
Wyjmowanie zbiornika paliwa (wszystkie silniki)
Umieść samochód na podnośniku.
Odłącz akumulator. Spuść paliwo ze zbiornika paliwa. Zdejmij główny tłumik i rurę pośrednią.
Usunąć:
- uchwyty osłony termicznej centralnej (1);
- centralna osłona termiczna.
Usunąć:
- śruby mocujące tylną osłonę termiczną (2);
- tylna osłona termiczna.
Zdjąć zacisk (3) łączący rurę wlewową ze zbiornikiem paliwa od strony zbiornika paliwa.
Odłączyć przyłącze rury wylotowej (4).
Odłączyć sztywne przewody hamulcowe (5) i przesunąć je nieznacznie na bok.
Odłączyć przewody paliwowe (6) od zbiornika paliwa i odsunąć je na bok.
Odłączyć końcówkę przewodu wylotowego adsorbera (7) i przesunąć ją na bok.
Odłączyć rurę wlewu paliwa od strony zbiornika paliwa. Umieść podnośnik hydrauliczny pod zbiornikiem paliwa.
Odkręcić śruby (8) mocujące zbiornik paliwa.
Nieznacznie obniż zbiornik paliwa.
Odłączyć:
- złącze modułu czujnika poziomu paliwa;
- rurka modułu czujnika poziomu paliwa.
Odkręcić śruby mocujące (8) i wyjąć zbiornik paliwa.
W przypadku wymiany zbiornika paliwa należy wymontować czujnik poziomu paliwa.
Wymień zacisk przewodu paliwowego między wlewem paliwa a zbiornikiem paliwa.
Po zamontowaniu zbiornika należy dokręcić śruby mocujące zbiornik paliwa wymaganym momentem dokręcania 21 Nm.
Podłącz rurę wlewową do zbiornika paliwa.
Zamontuj wszystkie wyjęte części w odwrotnej kolejności.