Spis treści: Wyjmowanie zaworu 🠛 Cel układu recyrkulacji spalin 🠛 Zasada działania 🠛 Warunki pracy 🠛
Wyjmowanie zaworu
Zawór EGR jest wciśnięty do kolektora dolotowego.
Aby ułatwić wymianę, najlepiej jest zdemontować kolektor dolotowy i wydechowy.
Cel układu recyrkulacji spalin
Recyrkulacja spalin służy do redukcji zawartości tlenków azotu (NOx) w spalinach.
Sterownik układu wtryskowego otwiera obejście spalin wysyłając sygnał sterujący do zaworu elektromagnetycznego układu.
Zasada działania
Zawór elektromagnetyczny sterowany jest cyklicznym sygnałem stopnia otwarcia, otrzymywanym z komputera sterującego układem wtryskowym. Cykliczny sygnał stopnia otwarcia reguluje stopień otwarcia zaworu, a tym samym ilość spalin kierowanych do kolektora dolotowego.
Sterownik ECU stale sprawdza położenie klapy zaworu recyrkulacji spalin.
Warunki pracy
Aktywację zaworu recyrkulacji spalin określają następujące parametry:
Oryginalna publikacja na stronie internetowej: RENAULTBOOK.ru
- temperatura płynu chłodzącego;
- temperatura powietrza;
- ciśnienie atmosferyczne;
- położenie pedału gazu;
- prędkość obrotowa wału korbowego silnika.
- Układ recyrkulacji spalin zostaje wyłączony w następujących przypadkach:
- napięcie baterii poniżej 9V;
- przy prędkościach obrotowych silnika poniżej 700 min⁻¹;
- jeden z parametrów (prędkość obrotowa/obciążenie silnika) powyżej pewnego progu;
- prędkość pojazdu jest mniejsza niż 12 km/h, prędkość obrotowa silnika jest mniejsza niż 1000 min⁻¹ i temperatura płynu chłodzącego jest wyższa niż 60°C przez 40 s.
Zawór EGR nie jest pobudzany przez pewien czas po uruchomieniu silnika, zależny od aktualnej temperatury płynu chłodzącego.
W przypadku awarii:
- czujnik przepływu masowego powietrza;
- zawór pneumatyczny recyrkulacji spalin;
- czujnik ciśnienia doładowania;
- zawór elektromagnetyczny sterujący ciśnieniem doładowania, zawór elektromagnetyczny recyrkulacji spalin nie jest już zasilany.
