Снятие клапана
Клапан рециркуляции отработавших газов запрессован во впускной / коллектор.
Для облегчения его замены лучше всего снять впускной и выпускной коллекторы.
Назначение системы рециркуляции отработавших газов
Рециркуляция отработавших газов используется для снижения содержания окислов азота (NOx) в отработавших газах.
ЭБУ системы впрыска открывает перепуск отработавших газов, подавая управляющий сигнал на электромагнитный клапан системы.
Принцип работы
Электромагнитный клапан управляется сигналом степени циклического открытия, поступающим от ЭБУ системы впрыска. Сигнал степени циклического открытия обеспечивает регулирование степени открытия клапана, а, значит, и количества отработавших газов, направляемых во впускной коллектор.
ЭБУ постоянно осуществляет проверку положения заслонки клапана рециркуляции отработавших газов.
Условия работы
Включение клапана рециркуляции отработавших газов определяется следующими параметрами:
- температура охлаждающей жидкости;
- температура воздуха;
- атмосферное давление;
- положение педали управления подачей топлива;
- частота вращения коленчатого вала двигателя.
- Система рециркуляции отработавших газов отключается в следующих случаях:
- напряжение аккумуляторной батареи ниже 9 В;
- при оборотах двигателя ниже 700 мин⁻¹;
- один из параметров (обороты двигателя/ нагрузка) выше определенного порога;
- скорость движения автомобиля ниже 12 км/ч, частота вращения коленчатого вала ниже 1000 мин⁻¹, а температура охлаждающей жидкости выше 60°C в течение 40 с.
На клапан рециркуляции отработавших газов не подается питание после пуска двигателя в течение некоторого времени, зависящего от текущей температуры охлаждающей жидкости.
При неисправности:
- датчика массового расхода воздуха;
- пневмоклапана рециркуляции отработавших газов;
- датчика давления наддува;
- электромагнитного клапана регулирования давления наддува, на электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов перестает подаваться питание.
