Szelep eltávolítása
Az EGR szelep be van nyomva a szívó-/elosztócsőbe.
A csere megkönnyítése érdekében a legjobb eltávolítani a szívó- és kipufogócsonkot.
A kipufogógáz-visszavezető rendszer célja
A kipufogógáz-visszavezetést a nitrogén-oxidok csökkentésére használják (NOx) kipufogógázokban.
A befecskendező ECU megnyitja a kipufogógáz megkerülő csatornát azáltal, hogy vezérlőjelet ad a rendszer mágnesszelepének.
Működés elve
A mágnesszelepet a befecskendező számítógép ciklikus nyitási fokozata vezérli. A ciklikus nyitási fokozat jelzése szabályozza a szelep nyitásának mértékét, és ezáltal a szívócsőbe irányított kipufogógázok mennyiségét.
Az ECU folyamatosan ellenőrzi az EGR csappantyú helyzetét.
Munkakörülmények
Az EGR szelep aktiválását a következő paraméterek határozzák meg:
- hűtőfolyadék hőmérséklete;
- levegő hőmérséklet;
- Légköri nyomás;
- az üzemanyag-szabályozó pedál helyzete;
- motor fordulatszám.
- A kipufogógáz-visszavezető rendszer a következő esetekben le van tiltva:
- az akkumulátor feszültsége 9 V alatt van;
- 700 perc alatti motorfordulatszámon-1;
- az egyik lehetőség (motor fordulatszám / terhelés) egy bizonyos küszöb felett;
- a jármű sebessége 12 km/h alatt van, a motor fordulatszáma 1000 perc alatt-1, és a hűtőfolyadék hőmérséklete 40 másodpercig 60°C felett van.
Az EGR szelep a motor beindítása után egy ideig nem kap feszültséget, a hűtőfolyadék aktuális hőmérsékletétől függően.
Meghibásodás esetén:
- levegőtömeg-érzékelő;
- pneumatikus szelep kipufogógáz-visszavezetéshez;
- töltőnyomás-érzékelő;
- töltőnyomás-szabályozó mágnesszelep, az EGR mágnesszelep feszültségmentes.