Уклањање вентила
Вентил за рециклажу емисије гасова запрессован у усисне / колектор.
Да бисте олакшали замену, најбоље је уклонити усисни и издувни колектор.
Намена система за рециркулацију издувних гасова
Рециркулација издувних гасова се користи за смањење азотних оксида (NOx) у издувним гасовима.
ЕЦУ система за убризгавање отвара обилазницу издувних гасова слањем контролног сигнала електромагнетном вентилу система.
Принцип рада
Електромагнетним вентилом управља сигнал степена цикличног отварања примљен од ЕЦУ система за убризгавање. Сигнал степена цикличног отварања регулише степен отварања вентила, а самим тим и количину издувних гасова усмерених у усисну грану.
ЕЦУ стално проверава положај поклопца вентила за рециркулацију издувних гасова.
Услови рада
Активирање вентила за рециркулацију издувних гасова одређује се следећим параметрима:
- температура расхладне течности;
- температура ваздуха;
- атмосферски притисак;
- позиција педале управљање снабдевањем горива;
- фреквенција ротације коленчатого вратила мотора.
- Систем рециркулације издувних гасова је онемогућен у следећим случајевима:
- напон батерије је испод 9 У;
- при брзинама мотора испод 700 мин⁻¹;
- један од параметара (брзина/оптерећење мотора) је изнад одређеног прага;
- брзина возила је испод 12 км/х, брзина мотора је испод 1000 мин⁻¹, а температура расхладне течности је изнад 60°Ц током 40 с.
ЕГР вентил није под напоном након покретања мотора неко време у зависности од тренутне температуре расхладне течности.
У случају квара:
- сензор масеног протока ваздуха;
- пнеуматски вентил за рециркулацију издувних гасова;
- сензор притиска појачања;
- електромагнетни вентил за контролу притиска појачања, електромагнетни вентил за рециркулацију издувних гасова се више не напаја струјом.
[Оригинална публикација на веб страници www.renaultbook.ru]