Uklanjanje ventila
EGR ventil je utisnut u usisnu granu.
Kako bi se olakšala zamjena, najbolje je ukloniti usisnu i ispušnu granu.
Namjena sustava za recirkulaciju ispušnih plinova
Recirkulacija ispušnih plinova koristi se za smanjenje sadržaja dušikovih oksida (NOx) u ispušnim plinovima.
ECU sustava za ubrizgavanje otvara premosnicu ispušnih plinova slanjem upravljačkog signala elektromagnetskom ventilu sustava.
Princip rada
Solenoidnim ventilom upravlja ciklički signal stupnja otvaranja primljen od ECU sustava ubrizgavanja. Signal cikličkog stupnja otvaranja regulira stupanj otvaranja ventila i, prema tome, količinu ispušnih plinova usmjerenih u usisnu granu.
ECU stalno provjerava položaj zaklopke ventila za recirkulaciju ispušnih plinova.
Uvjeti rada
Aktivacija ventila za recirkulaciju ispušnih plinova određena je sljedećim parametrima:
- temperatura rashladne tekućine;
- temperatura zraka;
- atmosferski tlak;
- položaj papučice gasa;
- broj okretaja radilice motora.
- Sustav recirkulacije ispušnih plinova je onemogućen u sljedećim slučajevima:
- napon baterije ispod 9V;
- pri brzinama motora ispod 700 min⁻¹;
- jedan od parametara (brzina motora/opterećenje) iznad određenog praga;
- brzina vozila je ispod 12 km/h, brzina motora je ispod 1000 min⁻¹, a temperatura rashladnog sredstva je iznad 60°C tijekom 40 s.
EGR ventil nije pod naponom nakon pokretanja motora neko vrijeme ovisno o trenutnoj temperaturi rashladnog sredstva.
U slučaju kvara:
- senzor masenog protoka zraka;
- pneumatski ventil za recirkulaciju ispušnih plinova;
- senzor tlaka prednabijanja;
- elektromagnetski ventil za regulaciju tlaka prednabijanja, elektromagnetski ventil za recirkulaciju ispušnih plinova više se ne napaja.
