Powietrze dostaje się do samochodu przez kratki wentylacyjne do stóp, przedniej szyby i szyb bocznych (głównie poprzez kanały zewnętrznych lusterek wstecznych) oraz poprzez boczne i centralne regulowane kratki wentylacyjne. Przepustowość kratek wentylacyjnych reguluje się poprzez obrót pokrętła. Kierunek przepływu powietrza można zmienić poprzez przesunięcie uchwytu znajdującego się na środku każdej kratki wentylacyjnej.
 |
 |
Sterowanie ogrzewaniem i wentylacją za pomocą systemu klimatyzacji
Uchwyt F do regulacji ilości powietrza dostarczanego do przedziału pasażerskiego
Aby zwiększyć ilość powietrza dostarczanego do kabiny należy przekręcić uchwyt z pozycji "0" zgodnie z ruchem wskazówek zegara. W pozycji "0" wentylator układu grzewczego jest wyłączony.
Pokrętło regulacji temperatury B
Obrót pokrętła w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara: zmniejszenie temperatury. Aby zwiększyć temperaturę, przekręć pokrętło zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Pokrętło rozdziału przepływu powietrza D
(Oryginalna publikacja na stronie internetowej: «renaultbook»)
Poprzez kolejne obracanie uchwytu zgodnie z ruchem wskazówek zegara ustawia się następujące tryby rozprowadzania strumienia powietrza:
- do centralnych bocznych kratek wentylacyjnych deski rozdzielczej;
- do kratek wentylacyjnych i przy nogach;
- do kratek wentylacyjnych przy nogach i deflektorów przeciwmgielnych szyby przedniej;
- do szyby i do stóp;
- do szyby przedniej;
Elektrycznie podgrzewane tylne i przednie szyby (przełącznik E - pojazd bez podgrzewanej szyby przedniej)
Naciśnięcie tego przełącznika zapobiega zamarzaniu i zaparowywaniu tylnej szyby oraz zewnętrznych lusterek wstecznych.
Samochód z podgrzewaną przednią szybą
Naciskając przełącznik kolejno, można zapewnić:
- ochrona przed zamarzaniem i zaparowaniem tylnej szyby oraz zewnętrznych lusterek wstecznych. Po wybraniu tej funkcji zapala się lampka kontrolna wbudowana w przełącznik E:
- ochrona przed zamarzaniem i zaparowywaniem tylnej szyby, zewnętrznych lusterek wstecznych oraz szyby przedniej. Jednocześnie zapala się lampka sygnalizacyjna wbudowana w przełącznik E.
Aby zatrzymać realizację funkcji, ogrzewanie wyłącza się automatycznie po upływie czasu ustalonego przez system.
Aby włączyć, naciśnij ponownie przełącznik E.
Tryb recyrkulacji powietrza (przełącznik G)
Zapala się lampka kontrolna wbudowana w przełącznik.
Powietrze jest zasysane do kabiny, a następnie ponownie przepuszczane przez system, bez wprowadzania powietrza z zewnątrz.
Długotrwała praca w tym trybie może spowodować pojawienie się nieprzyjemnych zapachów z powodu tego, że powietrze nie jest aktualizowana, a do zaparowanie szyb. Dlatego pożądane jest, aby przejść do normalnej pracy z wejściem powietrza zewnętrznego. Aby to zrobić, naciśnij ponownie przycisk G, jak tylko potrzeba recyrkulacji powietrza odpada.
Uwaga. Funkcjonowanie sprężarki układu klimatyzacji powoduje zwiększenie zużycia paliwa, dlatego w przypadku osiągnięcia żądanej temperatury, należy wyłączyć tryb klimatyzacji.