Паветра паступае ў салон аўтамабіля праз вентыляцыйныя рашоткі да ног, ветравому шклу і бакавым шкле (галоўнай выявай праз каналы вонкавых люстэркаў задняга выгляду) і праз бакавыя і цэнтральныя рэгуляваныя вентыляцыйныя рашоткі. Рэгуляванне прапускной здольнасці вентыляцыйных рашотак ажыццяўляецца кручэннем паваротнай ручкі. Кірунак паветранага струменя можна змяняць перасоўваннем ручкі, размешчанай у цэнтры кожнай вентыляцыйнай рашоткі.
 |
 |
Кіраванне сістэмай ацяплення і вентыляцыі з кандыцыянаваннем паветра
Ручка F рэгулявання колькасці падаванага ў салон паветра
Для павелічэння колькасці падаванага ў салон паветра неабходна паварочваць ручку са становішча "0" па гадзіннікавай стрэлцы. У становішчы "0" вентылятар сістэмы апалу выключаны.
Ручка У рэгуляванні тэмпературы
Кручэнне ручкі супраць гадзіннікавай стрэлкі: памяншэнне тэмпературы. Для павелічэння тэмпературы ручку неабходна круціць па гадзіннікавай стрэлцы.
Ручка размеркавання патокаў паветра D
Паслядоўна паварочваючы гэтую ручку, па гадзіннікавай стрэлцы, усталёўваюцца наступныя рэжымы размеркавання струменяў паветра:
- да цэнтральных бакавых вентыляцыйных рашотак панэлі-прыбораў;
- да вентыляцыйных рашотак і ў ногі;
- да вентыляцыйных рашотак у ногі і дэфлектарам ухілення запотевания ветравога шкла;
- да ветравога шкла і ў ногі;
- да ветравога шкла;
Электраабаграванне задняга і ветравога шкла (выключальнік Е - аўтамабіль без абагравання ветравога шкла)
Пры націску на дадзены выключальнік забяспечваецца засцярога задняга шкла і вонкавых люстэркаў задняга выгляду ад абмярзання і запацяваннем.
Аўтамабіль з электраабаграваннем ветравога шкла
Пры паслядоўных націсках на выключальнік забяспечваецца:
- засцярога ад абмярзання і запацяваннем задняга шкла і вонкавых люстэркаў задняга выгляду. Пры выбары дадзенай функцыі загараецца ўбудаваная ў выключальнік Е сігнальная лямпа:
- засцярога ад абмярзання і запацяваннем задняга шкла, вонкавых люстэркаў задняга выгляду і ветравога шкла. Пры гэтым загараецца ўбудаваная ў выключальнік Е сігнальная лямпа.
Для спынення рэалізацыі функцый абаграванне адключаецца аўтаматычна па заканчэнні часу вызначанага сістэмай.
Для яго ўключэння зноў націсніце на выключальнік Е.
Рэжым рэцыркуляцыі паветра (выключальнік G)
Загараецца ўбудаваная ў выключальнік сігнальная лямпа.
Паветра залазіць у салоне і затым рэцыркулюе ў сістэме без падводу вонкавага паветра.
Працяглая праца ў гэтым рэжыме можа прывесці да з'яўлення пахаў з-за таго, што паветра не абнаўляецца, і да запацявання шкла. Таму пажадана перайсці да нармальнай працы з паступленнем вонкавага паветра. Для гэтага зноў націсніце на выключальнік G, як толькі патрэба ў рэцыркуляцыі паветра адпадае.
Заўвага. Функцыянаванне кампрэсара сістэмы кандыцыянавання паветра прыводзіць да павелічэння выдатку паліва, таму пры дасягненнях патрабаванай тэмпературы неабходна выключыць рэжым кандыцыянавання паветра.