Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
| Momenty dokręcania | |
| Śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego do wspornika wielofunkcyjnego | 21 Nm |
| Końcówka przewodu wysokiego ciśnienia na pompie wspomagania kierownicy | 21 Nm |
| Śruba mocująca kołnierz przewodu wysokociśnieniowego na bloku cylindrów | 21 Nm |
Wyjmowanie
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- lewe przednie koło,
- pasek napędowy akcesoriów,
- ekran ochronny.
Zamontuj zacisk (Ms. 583) na przewodzie niskiego ciśnienia pompy wspomagania kierownicy.
Zdjąć zacisk (1) przewodu niskiego ciśnienia pompy wspomagania kierownicy za pomocą narzędzia.
Odłączyć przewód niskiego ciśnienia od pompy wspomagania kierownicy.
Usunąć:
- śruba (2) służąca do mocowania kołnierza przewodu wysokiego ciśnienia do bloku cylindrów,
- końcówka (3) przewodu wysokiego ciśnienia pompy wspomagania kierownicy.
Odłączyć przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania kierownicy.
Zamontuj korki na otworach przewodów wspomagania układu kierowniczego i pompy, aby zapobiec zanieczyszczeniu układu.
Usunąć:
- śruby (4) mocujące pompę wspomagania kierownicy do uchwytu wielofunkcyjnego,
- pompa wspomagania układu kierowniczego.
Instalacja
Zainstalować:
- pompa wspomagania kierownicy,
- śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego do wspornika wielofunkcyjnego.
Wyjmij zaślepki z otworów rurowych.
Zainstalować:
- końcówka przewodu wysokiego ciśnienia do pompy wspomagania kierownicy,
- śruba mocująca kołnierz rurociągu wysokiego ciśnienia do bloku cylindrów.
Dokręcić do określonego momentu obrotowego:
- śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego do wspornika wielofunkcyjnego (21 Nm),
- złączka przewodu wysokiego ciśnienia na pompie wspomagania kierownicy (21 Nm),
- śruba mocująca kołnierz przewodu wysokiego ciśnienia do bloku cylindrów (21 Nm).
Podłącz przewód niskiego ciśnienia do pompy wspomagania kierownicy.
Za pomocą przewodu niskiego ciśnienia zamontuj go do pompy wspomagania układu kierowniczego.
Zdjąć zacisk (Ms. 583) z przewodu niskiego ciśnienia pompy wspomagania kierownicy.
Zainstalować:
- ochrona miski olejowej silnika,
- pasek napędowy akcesoriów,
- prawe przednie koło.
Napełnij układ wspomagania kierownicy olejem ELF RENAULT MATIC D2.
Odpowietrz układ, obracając kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej, najpierw przy wyłączonym silniku.
Odpowietrz układ, obracając kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej przy pracującym silniku.
Doprowadź poziom oleju w zbiorniku do normy.
Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
Podłącz akumulator.