Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
| Momenty dokręcania | |
| Śruby montażowe pompy elektrycznej | 21 Nm |
| Nakrętka zespołu pompy wspomagania układu kierowniczego | 21 Nm |
| Śruba do mocowania kołnierza przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia do zespołu pompy elektrycznej | 21 Nm |
Wyjmowanie
Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.
Odłącz akumulator.
Usunąć:
- lewe przednie koło,
- zderzak przedni,
- lewy przedni błotnik.
Odłączyć złącza (1) pompy elektrycznej.
Za pomocą narzędzia poluzować zacisk (2) przewodu niskiego ciśnienia na zbiorniku pompy elektrycznej.
Odłącz przewód niskiego ciśnienia i spuść płyn roboczy ze zbiornika pompy elektrycznej.
Odkręcić śrubę (3) mocującą kołnierz rurociągu wysokiego ciśnienia do pompy elektrycznej.
Odłączyć przewód wysokiego ciśnienia od pompy elektrycznej.
Zamontuj korki w otworach przewodów i pompy wspomagania układu kierowniczego, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
Odłączyć wiązkę przewodów pompy wspomagania kierownicy od uchwytów w punkcie (4).
Usunąć:
- śruby mocujące (5) pompy wspomagania układu kierowniczego,
- orzech (6),
- pompka elektryczna wraz z uchwytem.
Instalacja
Zawsze wymieniaj pierścień uszczelniający przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia.
Zamontuj pompę elektryczną razem ze wspornikiem.
Dokręć śruby i nakrętkę mocujące wspornik pompy wspomagania kierownicy.
Dokręcić do określonego momentu obrotowego:
- śruby montażowe pompy elektrycznej (21 Nm),
- nakrętka zespołu pompy wspomagania układu kierowniczego (21 Nm).
Wyjmij zaślepki z otworów rur i pompy elektrycznej.
Podłącz przewód wysokiego ciśnienia z nowymi uszczelkami do pompy elektrycznej.
Zamontuj śrubę mocującą kołnierze przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia do zespołu pompy elektrycznej.
Dokręcić śrubę mocującą kołnierz przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia do zespołu pompy elektrycznej wymaganym momentem obrotowym (21 Nm).
Podłącz wąż niskociśnieniowy do zbiornika pompy elektrycznej za pomocą narzędzia lub (Mot. 1448).
Zabezpiecz wiązkę przewodów pompy za pomocą uchwytów.
Podłącz złącza pompy elektrycznej.
Napełnij układ wspomagania kierownicy olejem ELF RENAULT MATIC D2.
Odpowietrz układ, obracając kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej przy wyłączonym silniku.
Podłącz akumulator.
Odpowietrz układ, obracając kierownicę z jednej skrajnej pozycji do drugiej przy pracującym silniku.
Doprowadź poziom oleju w zbiorniku do normy (w razie potrzeby).
Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
Zainstalować:
- lewy przedni błotnik,
- zderzak przedni,
- lewe przednie koło.
Podczas wymiany pompy elektrycznej należy zaprogramować sterownik układu wspomagania kierownicy.
Tekst opublikowany na stronie internetowej: RENAULTBOOK