Momenty dokręcania | |
Połączenie mocowania rurociągu niskiego ciśnienia do mechanizmu kierowniczego | 21 Nm |
Śruba mocowania rurociągu niskiego ciśnienia na noszach | 21 Nm |
Łącznik przewodu wysokiego ciśnienia na pompie wspomagania układu kierowniczego | 21 Nm |
Złącze przewodu wysokiego ciśnienia na przekładni kierowniczej | 21 Nm |
Śruba mocowania rurociągu wysokiego ciśnienia do mechanizmu kierowniczego | 21 Nm |
Śruba mocowania rurociągu wysokiego ciśnienia do wahadłowej podpory na przekładni | 21 Nm |
Wycofanie
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Zdejmij dolną osłonę silnika.
1 - Przewód niskiego ciśnienia między pompą wspomagania układu kierowniczego a zbiornikiem
Za pomocą strzykawki usunąć płyn ze zbiornika pompy wspomagania układu kierowniczego.
2 - Przewód wysokiego ciśnienia między pompą wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą
Zacisnąć przewód wlotowy pompy wspomagania układu kierowniczego za pomocą zacisku
Usunąć:
- lewe przednie koło
- lewy przedni błotnik.
3 - Rurociąg niskiego ciśnienia między zbiornikiem wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą
Za pomocą strzykawki usunąć płyn ze zbiornika pompy wspomagania układu kierowniczego.
Usunąć:
- lewe przednie koło
- lewy przedni błotnik.
1 - Przewód niskiego ciśnienia między pompą wspomagania układu kierowniczego a zbiornikiem
Poluzuj nakrętkę (1) przewód niskiego ciśnienia na zbiorniku za pomocą narzędzia (Mot. 1448).
Odłączyć przewód niskiego ciśnienia od zbiornika.
Modele z grzałką
Poluzuj zacisk (3) za pomocą urządzenia (Mot. 1448).
Odłączyć przewód niskiego ciśnienia od pompy wspomagania układu kierowniczego.
Modele z klimatyzacją
Poluzuj zacisk (5) za pomocą urządzenia (Mot. 1448).
Odłączyć przewód niskiego ciśnienia od pompy wspomagania układu kierowniczego.
Wszystkie modele
Wymontować przewód niskiego ciśnienia między pompą wspomagania układu kierowniczego a zbiornikiem.
2 - Przewód wysokiego ciśnienia między pompą wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą
Odłącz wiązkę przewodów od czujnika ciśnienia.
Modele z grzałką
Poluzuj śrubę przewodu wysokiego ciśnienia (8) na uchwycie wielofunkcyjnym.
Usunąć:
- unia (7) rurociąg wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania kierownicy,
- przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania kierownicy.
Modele z klimatyzacją
Usunąć:
- unia (10) rurociąg wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania kierownicy,
- przewód wysokiego ciśnienia od pompy wspomagania kierownicy.
Wszystkie modele
Usunąć:
- śruba (11) mocowanie rurociągu wysokiego ciśnienia do skrzyni biegów,
- śruba (12) mocowanie rurociągu wysokiego ciśnienia do wspornika wahadła na skrzyni biegów.
Usunąć:
- śruby do mocowania zabezpieczenia termicznego osłony grodziowej,
- osłona termiczna kierownicy,
- unia (13) mocowanie przewodu wysokiego ciśnienia na przekładni kierowniczej,
- przewód wysokiego ciśnienia na przekładni kierowniczej,
- przewód wysokiego ciśnienia wspomagania kierownicy.
3 - Rurociąg niskiego ciśnienia między zbiornikiem wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą
Odłączyć przewód niskiego ciśnienia w punkcie (14).
Poluzuj zacisk (15) za pomocą urządzenia (Mot. 1448).
Odłączyć przewód niskiego ciśnienia od zbiornika.
Usunąć:
- śruba (16) w sprawie mocowania przewodu niskiego ciśnienia do ramy pomocniczej,
- śruby mocujące osłonę termiczną przekładni kierowniczej,
- osłona termiczna.
Usunąć:
- unia (17) mocowanie rurociągu niskiego ciśnienia do przekładni kierowniczej,
- przewód niskiego ciśnienia między zbiornikiem wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą.
Instalacja
Zawsze wymieniaj o-ringi na przewodach wspomagania kierownicy.
1 - Przewód niskiego ciśnienia między zbiornikiem wspomagania układu kierowniczego a przekładnią kierowniczą
Zainstalować:
- rurociąg niskiego ciśnienia między zbiornikiem wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą,
- złączka do mocowania rurociągu niskiego ciśnienia na mechanizmie kierowniczym,
- śrubę mocującą przewód niskiego ciśnienia do ramy pomocniczej.
Moment dokręcania:
- połączenie mocowania rurociągu niskiego ciśnienia do mechanizmu kierowniczego (21 Nm),
- śruba mocująca przewód niskiego ciśnienia do ramy pomocniczej (21 Nm).
Zainstalować:
- osłona termiczna kierownicy,
- śruby do mocowania zabezpieczenia termicznego osłony grodziowej,
- rurociąg niskiego ciśnienia do zbiornika,
- zacisk z narzędziem (Mot. 1448).
Zamontować przewody niskiego ciśnienia do zespołu wentylatora elektrycznego.
2 - Przewód wysokiego ciśnienia między pompą wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą
Zainstalować:
- rurociąg wysokiego ciśnienia pomiędzy pompą wspomagania a przekładnią kierowniczą,
- złączka do mocowania przewodu wysokiego ciśnienia na przekładni kierowniczej,
- montaż rurociągu wysokiego ciśnienia do pompy wspomagania kierownicy,
- śruba przewodu wysokiego ciśnienia do wspornika wahadła na skrzyni biegów,
- śruba przewodu wysokiego ciśnienia na skrzyni biegów.
Moment dokręcania:
- łącznik przewodu wysokiego ciśnienia na pompie wspomagania układu kierowniczego (21 Nm),
- łącznik przewodu wysokiego ciśnienia na przekładni kierowniczej (21 Nm),
- śruba mocowania rurociągu wysokiego ciśnienia do mechanizmu kierowniczego (21 Nm),
- Śruba mocowania rurociągu wysokiego ciśnienia do wspornika wahadła na skrzyni biegów (21 Nm).
Zainstalować:
- zabezpieczenie termiczne mechanizmu kierowniczego,
- śruby osłony termicznej.
Podłącz wiązkę przewodów do wyłącznika ciśnieniowego.
3 - Przewód niskiego ciśnienia między pompą wspomagania układu kierowniczego a zbiornikiem
Zainstalować:
- rurociąg niskiego ciśnienia między pompą wspomagania a zbiornikiem,
- przewód niskiego ciśnienia do pompy wspomagania,
- rurociąg niskiego ciśnienia do zbiornika,
- uchwyty z mocowaniem (Mot. 1448).
Zainstalować:
- lewy przedni błotnik,
- lewe przednie koło
- osłona pod silnikiem.
Usuń zacisk.
Napełnij układ wspomagania kierownicy olejem ELF RENAULT MATIC D2.
Odpowietrz układ, najpierw obracając kierownicą z jednego końca na drugi przy wyłączonym silniku.
Odpowietrz układ, obracając kierownicę z jednego końca na drugi, gdy silnik pracuje.
W razie potrzeby skoryguj poziom płynu roboczego w zbiorniku wspomagania kierownicy.
Upewnij się, że nie ma wycieku paliwa.