Fúvókák felszerelése a dugattyúfenék hűtésére
1. Szerelje fel a lemezt a blokkra (2) tartozékok Mot. 1494 a két rögzítőcsavar meghúzása nélkül (1).
2. A lemez középre állításához szerelje be a fúrót (3) a tányérba (2) (a vezeték végének be kell lépnie a fúvóka nyílásába).
3. Húzza meg a két rögzítőcsavart (1).
4. Távolítsa el a vezetéket.
Figyelem! Ügyeljen az injektor felszerelési irányára. Tipp (1) az injektornak a henger közepe felé kell mutatnia.
6. Szerelje be a tüskét a fúró helyett.
7. Hajtson végre néhány kalapácsütést a tüskére, amíg a váll nem érinti (2) tüskék (1) támogatással.
1. és 3. henger.
8. Ellenőrizze, hogy a dugattyúfejek hűtésére szolgáló fúvókák megfelelően vannak-e beállítva. Címke (1) megfelel a 2. és 4. henger befecskendezőjének, jel (2) megfelel az 1. és 3. henger befecskendezőjének.
Dugattyúcsap beszerelés
Dugattyúcsap:
- Hosszúság - 61,7-62 mm
- Külső átmérő - 19,986-19,991 mm
- Belső átmérő - 11,6 (Max) mm
A dugattyúcsapok szorosan be vannak nyomva a hajtórudak felső fejébe, és úszó illeszkedéssel rendelkeznek a dugattyúkban. A dugattyúcsapok benyomásához használja a Mot.574-22 szerszámkészletet, amely tartalmazza:
- dugattyús állvány (S);
- ujjlehúzó (1);
- beállító rudak (A) központosító eszközökkel (VAL VEL).
Összekötő rúd előkészítése
- A hajtórúd axiális hézaga a főtengely nyakán - 0,31 - 0,604 mm
- A dugattyú és a hajtórúd forgattyús fejei közötti távolság - 128 + 0,035 mm
- A hajtórúd forgattyús fejének átmérője - 48,5±0,25 mm
- A hajtórúd dugattyúfejének átmérője - 19,945 - 19,958 mm
Figyelem! Ne használjon lyukasztót a kupakok és hajtórudak megjelölésére, mert ez a hajtórúd eltörését okozhatja. Használjon kitörölhetetlen ceruzát.
Tömeg szerint ugyanannak a motornak a hajtórúdjai nem térhetnek el egymástól 6 grammnál nagyobb mértékben.
Összekötő rúd csapágyhéjak
A motor bélésekkel van felszerelve, amelyek nem védenek a helytelen beszerelés ellen.
A betétek felszerelése a Mot szerszámmal történik. 1492.
A persely beszerelése a forgattyús fejbe
1. Válassza ki a megfelelő béléstartót a motorhoz (1) (lásd a motortípus jelölést (2) tartón).
2. Helyezze be a fülhallgató-tartót a horonyba (3) eszközalapok.
3. Helyezze a hajtókart az alapra (ahogy a képen is látszik). Győződjön meg arról, hogy az alsó (4) a hajtórúd dugattyúfeje érintkezik a tiplicsappal.
4. Helyezze fel a bélést (5) a betéttartón.
5. Tolja a betéttartót az ábrán látható nyíllal jelölt irányba, amíg a béléstartó teljesen be nem illeszkedik a hajtórúd testébe.
6. Távolítsa el egy rúd tartóját, és végezze el ugyanezeket a műveleteket a többi rúddal.
A bélés beszerelése a hajtórúd forgattyús fejének kupakjába
1. Szerelje fel a hajtórúd sapkáját a fülekre (6) alapot, majd helyezze a betétet a tartóra (7).
2. Tolja a perselytartót az ábrán látható nyíl irányába, amíg a perselytartó teljesen be nem illeszkedik a hajtórúd sapkájába.
3. Szemrevételezéses ellenőrzés:
- hajtórudak állapota (csavarhatók vagy hajlíthatók);
- a csapágyfedelek biztonságos rögzítése a hajtórudakon (ha szükséges, csiszolódeszkával távolítsa el a sorját, hogy biztosítsa a kupakok megfelelő illeszkedését).
4. Helyezze a hajtórudak felső végét a fűtőlapra. Használjon 1500 W-os főzőlapot. Győződjön meg arról, hogy a hajtórúd felső fejének felülete szilárdan rögzítve van a lemezhez.
A hajtórudak fűtési hőmérsékletének szabályozásához helyezze fel minden egyes összekötő rúd felső fejét a területen (A) egy kis darab ónforraszanyag, amelynek olvadáspontja körülbelül 250°C.
Melegítse fel a hajtórudak felső végeit, amíg a forrasztás megolvad.
Dugattyúcsap előkészítése
Dugattyúcsap méretei:
- Hosszúság - 61,7-62 mm
- Külső átmérő - 19,986 - 19,991 mm
- Belső átmérő - 11,6 mm
Győződjön meg arról, hogy a dugattyúcsapok szabadon illeszkednek a megfelelő új dugattyúkhoz. Használja a C13 központosító szerszámot és az A13 rögzítő rudat vagy a Mot.574-24 szerszámot.
Szerelje be a dugattyúcsapot (E) a rögzítő rúdon (A), csavarja be a központosító szerszámot (VAL VEL) ütközésig, majd csavarja le 1/4 fordulattal.
Összekötő rúd összeállítás dugattyúval
A dugattyúfenek jelöléssel vannak ellátva "A", irányt jelezve a lendkerék felé.
A dugattyúk elhelyezkedése a hajtórudakhoz képest
Szerelje be a dugattyút úgy, hogy a jel "A" (1) alján a tetején volt.
Szerelje fel az összekötő rudat úgy, hogy a rögzítőfül (2) alul volt a hajtókar csapágya.
A dugattyú és a hajtórúd összeszerelésekor kövesse az alábbi utasításokat:
- Szerelje fel a B10 gyűrűt az állványra, és helyezze rá a dugattyút az ujjával rögzítve.
- Győződjön meg arról, hogy a dugattyúcsap furata egy vonalban van a B10 gyűrű furatával.
- Kenje meg motorolajjal a központosító szerszámot és a dugattyúcsapot.
- Helyezze be a dugattyúcsapot úgy, hogy szabadon behatoljon a dugattyúba, és ha szükséges, állítsa be újra a dugattyút.
Figyelem! A további műveleteket a lehető leggyorsabban kell elvégezni, hogy elkerüljük a hajtórúd lehűlését.
Amikor a forrasztás hőmérséklete eléri az olvadáspontot (forrasztás cseppté változik):
- töröljön le egy csepp forrasztóanyagot;
- helyezze be a központosító eszközt a dugattyúba;
- helyezze be az összekötő rudat a dugattyúba;
- a lehető leggyorsabban helyezze be a dugattyúcsapot a központosító eszköz ütközéséig a tartóba.
Győződjön meg arról, hogy a dugattyúcsap a dugattyú belsejében marad a dugattyúban lévő hajtórúd minden helyzetében.
Forgatós tengely radikális csapágyainak betétjei
A motor bélésekkel van felszerelve, amelyek nem védenek a helytelen beszerelés ellen.
Telepítési sorrend:
- Szereljen be hornyolt héjakat a forgattyúház összes csapágyülésébe.
- Szerelje fel a hornyos héjakat a 2. és 4. fő csapágysapkákra, a nem hornyolt héjakat pedig az 1., 3. és 5. fő csapágysapkákra.
1. Bélések beszerelése a hengerblokkba. Szerszám telepítése Mot. 1493-01 a forgattyúház fő csapágyüléséhez.
Helyezze be a betétet a Mot. 1493-01, majd nyomja meg a pontot (A), hogy a betét érintse a Mot. 1493-01 pont (BAN BEN).
2. Bélések beszerelése a fő csapágyfedelekbe.
Szerszám telepítése Mot. 1493-01 a fő csapágyfedélen.
Helyezze be a betétet a Mot. 1493-01, majd nyomja meg a pontot (A), hogy a betét érintse a Mot. 1493-01 pont (BAN BEN).
Telepítés:
- szerelje be a csapágyhéjakat hornyok nélkül az 1-3-5 burkolatokba;
- szerelje be a hornyokkal ellátott csapágyhéjakat a hengerblokk csapágyaiba és a 2-4 csapágyfedelekbe;
- szerelje be a főtengely oldali beállító félgyűrűket a fő csapágyülésbe 3 (hornyok a főtengely felé).
3. A fő csapágyak radiális hézagának ellenőrzése.
Figyelem! A hézag ellenőrzésekor soha ne forgassa el a főtengelyt.
Távolítsa el az olajmaradványokat a hengerblokk fő csapjairól és csapágyairól.
Telepítés:
- főtengely;
- a főtengely nyomófélgyűrűit a 3. támasztékon (barázdák a főtengely arcához). Vágjon több darab kalibrált huzalt.
Fektesse le a huzalt a főtengely fő csapjainak tengelye mentén (a csapágyak zsírozására szolgáló furatok területén kívül).
1 - kalibrált huzal, 2 - skála.
Szerelje fel a főtengely csapágyfedeleit (1-től 5-ig vannak számozva), a burkolat felszerelésével a lendkerék oldalára. Húzza meg a rögzítőcsavarokat az ábrán látható sorrendben 25 Nm nyomatékkal, és húzza meg őket 47°±5°-kal.
A főtengely fő csapágyfedeleinek csavarjainak meghúzási sorrendje.
Távolítsa el a főtengely fő csapágyfedeleit és a főtengelyt.
A csomagolásra nyomtatott skála segítségével a kalibrált huzal lelapításával határozza meg a hézagot a betétek és a fő csapok között
Rés - 0,027-0,054 mm
Tisztítsa meg a főtengelyt és a csapágyfedeleket a kalibrált huzal maradványaitól. 4. Szerelje vissza a főtengely csapágyfedeleit, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
Jegyzet. Ne felejtsen el egy vékony réteg RHODORSEAL 5661-et felvinni az N9 csapágyra 1 a területen (A).
5. Ellenőrizze a főtengely axiális hézagát, amelynek 0,045-0,252 mm-en belül kell lennie a beállító félgyűrűk kopásának hiányában és 0,045-0,852 mm-en belül, ha kopottak.
Győződjön meg arról, hogy a főtengely szabadon forog.
Dugattyúgyűrűk beszerelése
Mindegyik dugattyúnak három gyűrűje van.
Gyűrű vastagság:
- Felső nyomógyűrű - 1,2 mm
- Alsó nyomógyűrű - 1,5 mm
- Olajkaparó gyűrű - 2,5 mm
Az olajkaparó gyűrű három részből áll: két acélgyűrűből (1), kétfunkciós gyűrűtágító (2).
A gyárilag beszerelt dugattyúgyűrűknek szabadon kell mozogniuk a dugattyúhornyaikban.
Helyezze fel a dugattyúgyűrűket helyesen: jelölje "TOR" tetején kell lennie. A dugattyúgyűrűk helyzete a dugattyún: Helyezze el a dugattyúgyűrűket az alábbi ábrán látható módon.
Dugattyúegységek beszerelése hengerekbe
1. Kenje meg a dugattyúkat.
2. Helyezze be a dugattyúegységet a hajtórúddal a hengerblokkba egy kompressziós bilincs segítségével (például: FACOM 750 TV), megfelelő irányt biztosítva (címke "A" a lendkerék felé kell néznie).
3. Szerelje fel a hajtórudakat a megkent főtengely hajtókaraira.
4. Tegye fel a rudak alsó fejének fedelét.
5. Húzza meg az új hajtórúd sapka anyáit 43 Nm nyomatékkal.
6. Telepítse újra:
- olajszivattyú meghajtó lánckerék;
- olajszivattyú hajtólánc;
- olajszivattyú, húzza meg annak rögzítőcsavarjait 22-27 Nm nyomatékkal;
- főtengely tömítés fedele Loctite 518 tömítőanyaggal (BAN BEN) A tömítőanyagnak 0,6-1 mm szélesnek kell lennie, és a tömítőanyagot az alábbi ábra szerint kell felhordani.
Ezután húzza meg a főtengely első olajtömítés rögzítőcsavarjait 11 Nm nyomatékkal az ajánlott sorrendben.
7. Vigyen fel egy csepp RHODORSEAL 5661-et a pontokra (A) (1. számú csapágy mindkét oldalán) és az első főtengely olajtömítés tartóján (VAL VEL).
8. Szerelje be az olajleválasztót és a serpenyőt új tömítéssel. Húzza meg az edénycsavarokat az ábrán látható sorrendben 8 Nm nyomatékkal, majd végül húzza meg 14 Nm nyomatékkal.
A motortálca beszerelésekor ügyeljen a következőkre:
- párkányok (1) az olajleválasztók hornyokba vannak beépítve (2);
- A hengerblokk és a motorteknő a lendkerék oldalán van egy vonalban, hogy elkerüljük a tengelykapcsolóház sérülését a motor és a sebességváltó csatlakoztatásakor.
9. Szerelje be az olajszint-érzékelőt.
- Meghúzási nyomaték - 20 Nm
10. Szerelje be a kopogásérzékelőt.
- Meghúzási nyomaték - 20 Nm
11. Szerelje be az olajnyomás kapcsolót.
- Meghúzási nyomaték - 32 Nm
Főtengely tömítések beszerelése
1. A Mot 1129-01 szerszámmal szerelje be az olajtömítéseket a lendkerék oldalára.
2. A Mot 1385 szerszámmal szerelje be az olajtömítéseket az időzítési oldalon.
3. Telepítse újra:
- lendkerék az új rögzítőcsavarok 55 Nm nyomatékkal történő meghúzásával (csillagrendben);
- kuplungkosár.
Központosítsa a meghajtott tárcsát egy tüskével (Emb. 1581).
Húzza meg a tengelykapcsoló burkolat rögzítőcsavarjait 18 Nm nyomatékkal, és távolítsa el a lendkerék rögzítőjét.
4. Cserélje ki a vízszivattyút, tömítse le az ülőfelületét Loctite 518-cal. Csíkszélesség (VAL VEL) a tömítőanyagnak 0,6-1 mm-nek kell lennie, és a tömítőanyagot az alábbi ábra szerint kell felhordani.
5. Húzza meg először az Mb és M8 csavarokat 8 Nm nyomatékkal, majd az ajánlott sorrendben végül húzza meg az Mb csavarokat 11 Nm nyomatékkal, az M8 csavarokat pedig 22 Nm nyomatékkal.
Jegyzet. Cseppentsen 1-2 csepp Loctite FRENETANCH-ot a vízszivattyú rögzítésének 1. és 4. csavarjára.
6. Telepítse újra:
- a vezérműszíj-feszítőtárcsát úgy, hogy a szíjtárcsa fülét helyesen helyezi a horonyba (A);
- olajszint érzékelő.
A hengerfej felszerelése
1. Szerelje be a dugattyúkat a löket közepén.
2. Szerelje be a Mot. 104 hengerblokkonként.
Ellenőrizze a rögzítőhüvely meglétét (1) a hengerblokkon.
3. Szerelje be a hengerfejtömítést, majd magát a hengerfejet.
4. Ellenőrizze a csavarok állapotát.
A csavarok újra felhasználhatók, ha a fej alatti csavartengely hossza nem haladja meg a 117,7 mm-t (ellenkező esetben cserélje ki az összes csavart).
5. Húzza meg a hengerfej csavarjait.
Figyelem! A csavarok megfelelő meghúzásához fecskendővel távolítsa el a hengerfej rögzítőfurataiban maradt olajat.
Ne kenje be az új csavarokat motorolajjal. Ezzel szemben a csavarok újrafelhasználásakor azokat motorolajjal kell megkenni.
Ellenőrizze, hogy minden csavar meg van-e húzva 20 Nm nyomatékkal, majd fordítsa el az összes csavart 240°±6°-kal ugyanabban a sorrendben.
Jegyzet. Ezen eljárás után a hengerfej csavarjait nem kell újra meghúzni.
6. Szerelje vissza az üzemanyag-elosztó sínt, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 20 Nm nyomatékkal.
Jegyzet.
- Ellenőrizze az alsó bemeneti elosztó és a hengerfej igazítását (az elosztási oldalon).
- Ellenőrizze a felső felület igazítását (1) alsó szívóelosztó hengerfejjel.
7. Szerelje vissza a hűtőköpeny levehető részét egy új tömítéssel, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 10 Nm nyomatékkal.
Az összes csavart 20 Nm nyomatékkal húzzuk meg az ábrán látható sorrendben.
8. Telepítse újra:
- kipufogócsonk új tömítéssel, 18 Nm nyomatékkal meghúzva a rögzítő anyákat az ajánlott sorrendben;
- a kipufogógázok felső hőpajzsát a rögzítőcsavarok 10 Nm nyomatékkal történő meghúzásával;
- oxigénérzékelő 45 Nm nyomatékkal meghúzva;
Jegyzet. Ellenőrizze, hogy a kipufogó hőpajzsa megfelelően van-e felszerelve az oxigénérzékelő és a kipufogócső közé (ez megakadályozza a hőterhelést, amely tönkreteheti az oxigénérzékelő csatlakozóját).
- rugóstag a kipufogócső és a hengerblokk között;
- távtartó (A).
9. Idővel a munkafolyadék a hidraulikus szelepemelőkből kifolyik, és után kell tölteni. A hüvelykujjával nyomja meg a szelepemelő tetejét annak ellenőrzéséhez, hogy szükség van-e folyadékpótlásra (A). Ha a szűkítő dugattyú leesik, merítse egy dízel üzemanyagot tartalmazó tartályba.
10. Szerelje vissza a hidraulikus szelepemelőket és a lengőkarokat.
11. Kenje meg a vezérműtengely csapágyait.
Jegyzet. Ne engedje, hogy olaj érintkezzen a hengerfejfedél tömítésének felületével.
12. Szerelje be megfelelően a vezérműtengelyeket (lásd alfejezetet "Vezérműtengelyek" szakasz "Motor szétszerelés"). Szerelje be a vezérműtengely hornyait az alábbi ábra szerint.
Jegyzet. A tömítés felületének tisztának, száraznak és zsírmentesnek kell lennie (különösen ne érintse meg őket ujjaival, nehogy zsírnyomok maradjanak).
13. Hengerrel vigyen fel Loctite 518 tömítőanyagot a hengerfej burkolatának felületére a tömítés oldalán, amíg az vöröses színt nem kap.
Asztal. A hengerfejfedél csavarjainak meghúzási sorrendje
Színpad | Csavar meghúzási sorrendje | Csavarlazítási sorrend | Nyomaték (Nm) |
№1 | 22-23-20-13 | - | 8 |
№2 | 1-12; 14-től 19-ig; 21-től 24-ig | - | 12 |
№3 | - | 22-23-20-13 | - |
№4 | 22-23-20-13 | - | 12 |
14. Szerelje vissza a hengerfejfedelet, és húzza meg a rögzítőcsavarokat az ajánlott nyomatékkal.
A hengerfejfedél csavarjainak meghúzási sorrendje.
15. Henger segítségével vigye fel a Loctite 518-at az olajteknő tömítési oldalára, amíg az vöröses színűvé nem válik.
Jegyzet. A tömítés felületének tisztának, száraznak és zsírmentesnek kell lennie (különösen ne érintse meg őket ujjaival, nehogy zsírnyomok maradjanak).
16. Cserélje ki:
- olajteknőt a rögzítőcsavarok 13 Nm nyomatékkal történő meghúzásával az ajánlott sorrendben (az önmetsző csavarokat nyomatékkulccsal kell meghúzni);
- emelő szem (A).
17. Cserélje ki:
- a gyújtótekercseket a rögzítőcsavarok 13 Nm nyomatékkal történő meghúzásával;
- szívócsonk (új tömítésekkel), a rögzítő csavarok meghúzásával 9 Nm nyomatékkal az ajánlott sorrendben;
- a fojtószelepházat a rögzítőcsavarok meghúzásával (A) 13 Nm nyomatékkal;
- légszűrőt rögzítőcsavarjainak 9 Nm nyomatékkal történő meghúzásával, a vezérműtengely tömítéseket a Mot. 1491 (használjon régi diót (BAN BEN)).
A szelep időzítésének beállítása
Figyelem! Zsírtalanítani kell a főtengely végcsapját, a vezérmű keréktárcsák ülőfelületeit és a főtengelyt, hogy megakadályozzuk az időzítő mechanizmus és a főtengely közötti elcsúszást, ami a motor károsodását okozhatja.
1. Szerelje vissza a vezérműtengely szíjtárcsákat, miután meghúzta az új anyákat (a régi anyákat újakra kell cserélni, anyák nélkül, az anya és a tárcsa közötti tengelyirányú játéknak 0,5-1 mm-en belül kell lennie).
2. Szerelje be a vezérműtengely hornyait az alábbi ábra szerint.
3. Szerelje be a Mot. 1496 a vezérműtengelyek végére rögzítve.
4. Győződjön meg arról, hogy a forgattyús tengely ráfeküdt a TDC helyzetreteszre (míg a barázda (5) a főtengelyen a legmagasabb helyzetben van).
5. Szerelje be a vezérműtengely szíjtárcsákat úgy, hogy a logó "Renault" küllőiken függőlegesen felfelé tájolt. Szerelje fel a vezérműszíjat a vezérműtengely szíjtárcsáira, majd szerelje be a Mot szerszámot. 1490 a vezérműtengely szíjtárcsák reteszeléséhez.
6. Telepítse újra:
- vezérműszíjhajtás;
- szíjtárcsát a rögzítőcsavar 45 Nm nyomatékkal történő meghúzásával.
Jegyzet. A főtengely szíjtárcsa csavarja a meghajtó segédberendezésekhez újra felhasználható, ha hossza a fej alatt nem haladja meg a 49,1 mm-t; ellenkező esetben cserélje ki egy újra.
7. Szerelje vissza a főtengely szíjtárcsáját a meghajtó segédberendezésekhez, miután meghúzta a rögzítőcsavart (a csavar meghúzása nélkül 2-Zmm játéknak kell lennie a csavarfej és a szíjtárcsa között).
Jegyzet. Ne kenje meg az új csavart. Ha azonban régi csavart használnak, akkor azt motorolajjal kell megkenni.
Szíjfeszesség
1. Ügyeljen arra, hogy az anyák és a vezérműtengely-tárcsák között még mindig legyen 0,5-1 mm-es hézag.
2. Mozgassa a mozgó jelet (A1) feszítőgörgőt 7-8 mm-rel a rögzített jelhez képest (7), 6 mm-es imbuszkulcs segítségével (BAN BEN).
Jegyzet. Pont (A) a szabad helyzetben lévő mozgatható jelnek felel meg.
3. Húzza meg előre a feszítőgörgő anyáját 7 Nm nyomatékkal.
4. Távolítsa el a Mot. 1490 a vezérműtengely szíjtárcsák reteszeléséhez.
5. Forgassa el hatszor a kipufogó vezérműtengely szíjtárcsáját a vezérmű oldalon a Mot szerszámmal. 799-01.
6. Lazítsa meg a feszítőgörgő anyáját legfeljebb egy fordulattal, miközben a görgőt egy 6 mm-es imbuszkulccsal tartja.
7. Igazítsa a mozgó jelet (A') fix jelzéssel (7) és húzza meg a görgő anyát 27 Nm nyomatékkal.
8. Szerelje be a Mot. 1490 a vezérműtengely szíjtárcsák reteszeléséhez.
10. Húzza meg 20 Nm nyomatékkal a kiegészítő főtengely szíjtárcsa csavarját, majd csavarja be 135°±15°-os szögben (ebben az esetben a főtengelynek rá kell támaszkodnia a TDC pozíció reteszére).
11. Húzza meg a szívó vezérműtengely szíjtárcsa anyáját 30 Nm nyomatékkal, majd csavarja be 84°-os szögben.
12. Távolítsa el a Mot. 1496 a vezérműtengelyek helyes beállításához, Mot. 1490 a vezérműtengely szíjtárcsák reteszeléséhez és a TDC helyzetzár Mot. 1489.
Szíj feszességének ellenőrzése
1. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba (a gázelosztó mechanizmustól) két fordulat; a második fordulat végéig csavarja be a Mot zárat. 1489-et a hengerblokkba, és lassan, rángatás nélkül húzza meg a főtengelyt ugyanabba az irányba, amíg rá nem fekszik a TDC helyzetreteszre.
2. Távolítsa el a TDC helyzetzárat.
3. Győződjön meg arról, hogy a feszítőgörgő beállítási jelei egy vonalban vannak; ellenkező esetben ismételje meg a szíjfeszítési műveletet.
4. Lazítsa meg a feszítőgörgő anyáját legfeljebb egy fordulattal, miközben a feszítőgörgőt egy 6 mm-es imbuszkulccsal tartja.
5. Igazítsa a mozgó jelölést a rögzített jelzéshez, és húzza meg a görgő rögzítő anyáját 27 Nm nyomatékkal.
A szelep időzítésének helyes beszerelésének ellenőrzése
1. A szelep időzítésének helyes beszerelésének ellenőrzése előtt győződjön meg arról, hogy a feszítőgörgő jelölései a megfelelő helyzetben vannak.
2. Csavarja be a TDC pozicionálót Mot. 1489 a hengerblokkba, helyezze el és tartsa a forgattyús tengelyt olyan helyzetbe, ahol az a helyzetrögzítőn fekszik. 3. Telepítés (minden erőfeszítés nélkül) szerszám Mot. 1496 a vezérműtengelyek helyes beszereléséhez (A vezérműtengely hornyainak vízszintesnek kell lenniük). Ha a jelzett eszköz nem kapcsol be, ez azt jelenti, hogy a szelepvezérlést vissza kell szerelni, és újra be kell állítani a szíj feszességét.
9. Ellenőrizze, hogy a főtengely felfekszik-e a TDC pozicionáló Mot. 1489.
4. Telepítse újra:
- a TDC helyzetzár furatának dugója;
- az időzítő mechanizmus felső burkolata, 41 Nm nyomatékkal meghúzva a rögzítőcsavarokat;
- az időzítő mechanizmus középső burkolata.
5. Helyezzen be új csatlakozókat:
- szívó vezérműtengely (Mot. 1487);
- kipufogó vezérműtengely (Mot. 1488).
Végső műveletek
1. Cserélje ki:
- vízcső új tömítéssel;
- univerzális tartókonzol (a rögzítőcsavarok meghúzása előtt győződjön meg arról, hogy a megfelelő helyzetben érinti az olajteknőt (A) majd húzza meg a rögzítőcsavarokat (lásd a táblázatot "Univerzális tartókonzol nyomatékok").
Asztal. Univerzális tartókonzol nyomatékok
csavarok | Meghúzási nyomatékok |
1 | 53 Nm |
2 | 21 Nm |
3 | 110 Nm |
2. Telepítse újra:
- klímakompresszor a rögzítőcsavarok 21 Nm nyomatékkal történő meghúzásával;
- generátort a rögzítőcsavarok 21 Nm nyomatékkal történő meghúzásával;
- szervokormány-szivattyú a rögzítőcsavarok 21 Nm nyomatékkal történő meghúzásával;
- kiegészítő hajtószíj.
3. Szerelje fel a hajtószíjat (klímával felszerelt modellek).
A - Főtengely szíjtárcsa, B - A/C kompresszor szíjtárcsa, C - Generátor szíjtárcsa, D - Szervokormány-szivattyú tárcsa, E - Bypass tárcsa, T - Fékezőgörgő.
Az öv felhelyezéséhez fordítsa balra a kulcsot.
Rögzítse a feszítőgörgőt egy 6 mm-es imbuszkulccsal (1).
Jegyzet. Ellenőrizze, hogy a belső patak (1) a szíjtárcsák szabadon maradnak a szíj beszerelésekor.
4. Szerelje fel a hajtószíjat (klíma nélküli modellek).
A - Főtengely szíjtárcsa, B - Szervokormány-szivattyú tárcsa, C - Generátor szíjtárcsa, T - Féktárcsa, Szíjfeszesség vizsgálati pontja.
A hajtószíj csavarral van megfeszítve (1) (ezzel egyidejűleg a feszítőgörgők két csavarját is meg kell lazítani) ezt követi az anya meghúzása (2).
Húzza meg az automatikus feszítő csavarjait.
Jegyzet. A rögzítő hajtószíj öt ékből áll, a generátor szíjtárcsa és a szervokormány-szivattyú szíjtárcsa pedig 6 szálas; ezért az üdvözlőszalag felszerelésekor feltétlenül szabadon kell hagyni a külső tárcsa áramlását (E).
5. A tartozékszíj megfelelő felszereléséhez forgassa el a motor főtengelyét két fordulattal.