Eltávolított fogasszíj mellett a főtengelyt vagy a vezérműtengelyt nem szabad elforgatni. Ellenkező esetben a szelepek a dugattyúk aljához ütköznek és megsérülnek. Ha a vezérműtengelyt jelentős szögben kell elfordítani, akkor ügyeljen arra, hogy egyik dugattyú se legyen TDC-n, mert ez károsítja a szelepeket vagy a dugattyúkat. Ha szükséges, a főtengelyt körülbelül 90°-kal el kell fordítani az egyik vagy a másik oldalra (1/4 fordulat) a TDC-től. Ebben az esetben a szíjtárcsa nem foroghat 90°-nál nagyobb mértékben.
A fogasszíj megfeszítése után győződjön meg arról, hogy a TDC jelölések megegyeznek a referenciajelekkel. Ha ezt nem sikerül elérni, akkor a motor nem indulhat el. Ellenkező esetben a dugattyúk és a szelepek összeütközhetnek, és jelentős motorkárosodást okozhatnak. Ha egy vagy több jel nem egyezik, akkor a beszerelt fogasszíjat el kell távolítani, és a fektetési és feszítési eljárást teljesen meg kell ismételni.
Az eltávolított fogasszíj nem szerelhető vissza. Ki kell cserélni egy újra.
A fogasszíj feszességének pontosságának ellenőrzéséhez a RENAULT Mot. 1273, amely ék vagy szegecs feszességének ellenőrzésére is alkalmas (poliklinika) övek. Ha ilyen eszköz nem áll rendelkezésre, akkor csak a fogasszíj feszítése végezhető el «hozzávetőlegesen, körülbelül». Ebben az esetben a lehető leghamarabb el kell végezni a feszítés ellenőrzését egy műhelyben. Ellenőrzés előtt ajánlatos kerülni a motor nagy fordulatszámon való működését.
Ha a beszerelt fogasszíj feszességét nem lehet ellenőrizni, javasolt a motor próbaüzeme eltávolított szíjvédő burkolat mellett.
Figyelem! Sérülésveszély a forgó alkatrészek miatt!
Vizuálisan ellenőrizze a szíj feszességét. «tánc» az öv azt jelzi, hogy az öv túl laza, a síp pedig azt, hogy túlfeszített.
Figyelem! 1,9 és 2,0 literes motorokra vonatkozik. Ha a fogasszíj feszességének ellenőrzését a bordásszíj lerakása nélkül végzik el, akkor a motort huzamosabb ideig nem szabad üzemeltetni, mert a hűtőfolyadék keringésének hiánya miatt túlmelegedhet.
A fogasszíj eltávolítása
1. Csatlakoztassa le a földelővezeték kivezetését (-) az akkumulátortól. Figyelem! Ezzel egyidejűleg bizonyos adatok törlődnek a tárolóeszközök memóriájából, például egy hozzáférési kód törlődik a rádióvevőből, ami megakadályozza a vevő illetéktelen használatát. Az akkumulátor leválasztása előtt olvassa el a fejezetben található utasításokat «Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése».
2. Jelölje meg festékkel a jobb első kerék helyzetét az agyon. Ez lehetővé teszi, hogy a kiegyensúlyozott kereket később az eredeti helyzetébe állítsa.
3. Lazítsa meg a kerékcsavarokat. Ebben az esetben az autó kerekeinek a talajon kell lenniük.
4. Álljon az autó elé a kecskékre, és vegye le a jobb első kereket.
5. Távolítsa el a sárvédő burkolatot (védelem) jobb kerékív, lásd a vonatkozó fejezetet.
6. Távolítsa el az ékszíjat, lásd a vonatkozó fejezetet.
7. Csavarja ki a rögzítőcsavart, és vegye le az ékszíjtárcsát a főtengelyről. Annak elkerülése érdekében, hogy a főtengely elforduljon a csavar eltávolításakor, kapcsolja be az első fokozatot, és húzza be a rögzítőféket.
8. Csavarja ki a fogasszíj védőburkolatát rögzítő csavarokat és távolítsa el (lásd az illusztrációt).
4.8 Csavarja ki a fogasszíj védőburkolatát rögzítő csavarokat és távolítsa el
9. Csavarja be az ékszíjtárcsa csavarját a vezérműkerék középső furatába, és kapcsolja üresbe.
10. Forgassa el a főtengelyt a hajtómű középső furatában lévő 8-as csavarral a motor forgási irányába, amíg a 3-as jel a vezérműtengely 5-ös hajtott fogaskerekén meg nem egyezik a hengerfej-burkolat 2-es jelével (lásd az illusztrációt). Ha a jelzett jelek egybeesnek, az 1. számú henger a TDC-n lesz.
4.10 Forgassa el a főtengelyt a fogaskerék központi furatában lévő 8-as csavarral a motor forgási irányába, amíg a 3-as jelölés a vezérműtengely 5-ös hajtott fogaskerekén meg nem egyezik a hengerfej-burkolat 2-es jelével
Van egy másik lehetőség az 1. számú henger beszerelésére a TDC-nél. Ehhez kérje meg az asszisztenst, hogy bekapcsolt 5. sebességfokozat mellett forgassa el a bal első kereket.
11. Csavarja le a 7 szorítóanyát egy gyűrűs kulccsal (lásd a 4.10. ábrát).
12. Fordítsa el a feszítőgörgőt a 6 nyíllal szemben, ezzel lazítson a vezérműszíj feszesén (lásd a 4.10. ábrát).
13. Távolítson el egy fogaskerékszíjat. Ezt követően a fogaskerekek helyzete, amelyre illeszkedik, nem változik.
Figyelem! Ha a vezérműtengelyt jelentős szögben el kell forgatni, ügyelni kell arra, hogy egyik dugattyú se legyen TDC-n, mert ez károsítja a szelepeket vagy a dugattyúkat. Ha szükséges, a főtengelyt körülbelül 90°-kal el kell fordítani az egyik vagy a másik oldalra (1/4 fordulat) a TDC-től. Ebben az esetben a szíjtárcsa nem foroghat 90°-nál nagyobb mértékben.
Telepítés
Figyelem! Az eltávolított fogasszíj nem szerelhető vissza. Ki kell cserélni egy újra.
14. Fektesse le az új fogasszíjat úgy, hogy a külső oldalán lévő nyíl 4 a motor forgási irányába mutasson. Kezdje el a szíj lefektetését az 5. vezérműtengely fogaskerekéről, ügyelve arra, hogy a 3. fogaskeréken, az I fogasszíjon és a 2. hengerfejburkolaton lévő jelölések egyezzenek (lásd a 4.10. ábrát). 13 - az a pont, ahol a fogasszíj feszességének mérését el kell végezni.
15. Fektesse a fogasszíjat a vízszivattyú fogaskerekére és a főtengely fogaskerekére, majd a feszítőgörgőre. Ezzel egyidejűleg ügyeljen arra, hogy a forgattyústengelyen lévő fogasszíj 11 meghajtó fogaskerekén, a 9 fogasszíjon és a 10 vezérműházon lévő jelölések egyezzenek (lásd a 4.10. ábrát).
Figyelem! A fogasszíj lefektetésekor nem szabad megváltoztatni a vezérműtengely és a főtengely helyzetét. Helyük megváltoztatása a motor jelentős károsodását okozhatja, vagy a motor nem működik teljes kapacitással. A szíj megfeszítése után ismét ellenőrizze a vezérműtengely és a főtengely helyzetét a referenciajelek alapján.
16. Forgassa el a szíjfeszítő görgőt 6 a nyíl irányába a 4.10 ábrán látható módon, és feszítse meg a fogasszíjat.
17. Húzza meg a 7 szorítóanyát (lásd a 4.10. ábrát).
A fogasszíj feszességének ellenőrzése/beállítása teszterrel
A szakműhelyek a Mot.1273 teszterrel ellenőrzik a fogasszíj feszességének pontosságát (lásd a 4.0 ábrát).
4.0 A szakműhelyek a RENAULT Mot.1273 teszter segítségével ellenőrzik a fogasszíj feszességének pontosságát. A - érzékelő; B - eszköz; C - fogasszíj; 1 - hangolófej recézéssel; 2 - övbilincs; 3 - megáll; 4 - szorító ék
18. Szerelje fel a RENAULT Mot. 1273 fogasszíjon (lásd az illusztrációt).
4.18 Rögzítse a RENAULT Mot1273 tesztert a fogasszíjhoz
19. Lazítsa meg három kattintással a teszter hármasfejét.
20. Lazítsa meg a szorítóanyát a feszítőgörgőn, és forgassa a feszítőgörgőt a fogasszíj időzítése ellenében, amíg a mérő 30 egységet nem mutat. Ezután húzza meg a szorító anyát 50 Nm nyomatékkal. Műhelyekben a szíjfeszítő elfordításához használja a Mot. 1135-01.
21. Rögzítse a mérőbilincset a szíjhoz, majd forgassa el a főtengelyt a fogasszíj-hajtómű középső csavarjánál három fordulattal a motor forgási irányába.
22. Ellenőrizze újra a fogasszíj feszességét. Ha a szükséges 30 egység±10%-os névleges érték nem érhető el, akkor a szíjfeszesség beállítását ismételten meg kell ismételni.
A fogasszíj feszességének ellenőrzése/beállítása teszter nélkül
Teszter nélkül a fogasszíjat csak durván lehet megfeszíteni, hogy tovább tudjunk haladni. A lehető leghamarabb lépjen kapcsolatba a műhellyel, hogy megfelelően ellenőrizze a szíj feszességét. Az ellenőrzés elvégzése előtt kerülje a magas motorfordulatszámot.
23. Húzza meg a fogasszíjat úgy, hogy csak kézzel lehessen 90°-kal elfordítani a feszítőgörgő és a vízszivattyú fogaskereke között (lásd az illusztrációt).
4.23 Húzza meg a fogasszíjat úgy, hogy csak kézzel lehessen elforgatni kb. 90°-ban a feszítőgörgő és a vízszivattyú fogaskereke között
24. Húzza meg a feszítőgörgő bilincs anyáját.
25. Ellenőrizze a fogaskerék szíj elhajlását. Ehhez nyomja meg az övet a 13. pontban (lásd a 4. ábrát). A kéz kisujjával körülbelül 30 N erővel (körülbelül 3 kg). Ebben az esetben a szíj, ha megfelelően meg van feszítve, legfeljebb 6,0±0,5 mm-t ereszkedhet meg. A művelet végrehajtása során kérjen meg egy asszisztenst, hogy helyezzen vonalzót a fogasszíjra a vezérműtengely fogaskereke és a vízszivattyú fogaskereke közötti szegmensben, és mérje meg egy másik vonalzóval az ebből eredő elhajlást.
26. Húzza meg a fogasszíjfeszítő anyáját 50 Nm nyomatékkal.
Figyelem! A görgőanyát erősen meg kell húzni, hogy a motor járása közben ne lazuljon meg, ami jelentős károkat okozhat a motorban.
27. Fordítsa el három fordulattal a főtengelyt a fogasszíj hajtómű rögzítésének középső csavarjánál a motor forgása irányába, majd ellenőrizze újra a szíj feszességét. Szükség esetén ismételje meg a feszültség beállítását.
28. Győződjön meg arról, hogy amikor a szíj meg van feszítve, az 1. számú henger dugattyúja a TDC-ben van. Ez azt jelenti, hogy az 1, 2 és 3, valamint a 9, 10 és 11 címkéknek meg kell egyeznie (lásd a 4. ábrát. 10). Ha nem ez a helyzet, akkor távolítsa el a fogasszíjat, fektesse vissza, majd húzza meg.
29. Helyezze vissza és csavarozza fel a fogasszíj fedelét.
30. Csavarja le a központi csavart a forgattyús tengelyről, amelyet becsavartak az elfordításhoz.
31. Helyezze a szíjtárcsát a főtengelyre és rögzítse egy új csavarral 20 Nm erővel. Ezután húzza meg a csavart 68°±6°-kal. Ehhez szereljen fel egy csavarkulcsot a csavarfejre, jelölje be goniométerrel a kívánt forgásszöget úgy, hogy krétával jelölje meg a testet, majd egy folyamatos mozdulattal húzza meg a csavart villáskulccsal a kívánt jelig.
32. Fektesse le az ékszíjat és húzza meg, lásd a vonatkozó fejezetet.
33. Cserélje ki a védelmet (sárvédő bélés) jobb első sárvédő, lásd a vonatkozó fejezetet.
34. Szerelje vissza az első kereket az eltávolítás során látható jelölések szerint. A kerék felszerelése előtt kenje meg az agyon lévő tárcsa központosító ülékét, valamint a kerékcsavarok kúpjait vékony csapágyzsírréteggel. A kerékcsavarok meneteit nem szabad kenni.
35. Csavarja be a kerékcsavarokat és engedje le az autót.
36. Húzza meg a kerékcsavarokat keresztben 90 Nm nyomatékkal.
37. Csatlakoztassa a vezeték csatlakozóját az akkumulátor csatlakozójához «tömegek» (-).
38. Állítsa be az órát.
39. Ha szükséges, írja be a rádió hozzáférési kódját.
113 LE motorral szerelt járművek (F3R)
40. Emelje fel a motort emelővel vagy daruval, rögzítse a kábeleket karabineres reteszekkel a hengerfej fülein. Ha nem áll rendelkezésére emelő vagy daru, húzza át a kábelt a szemeken, amely viszont egy tömör gerendára vagy csőre van rögzítve, amelynek végei állványra vannak helyezve (lásd az illusztrációt).
4.40 Húzza át a kábelt a fűzőlyukakon, amelyek viszont egy erős gerendához vagy csőhöz rögzítődnek, amelyek végei állványra vannak helyezve
Figyelem! Cső vagy gerenda használatakor ne támaszkodjon a szárnyakra. Szükség esetén készítsen egy kiegészítő szemet a motor motortérből történő kiemeléséhez, amely szintén a motorhoz rögzíthető, lásd a vonatkozó fejezetet.
41. Távolítsa el a műanyag védőbetétet a motortartó alaplemezéről.
42. Csavarja ki a motor tartójának rögzítőcsavarjait.
43. Csavarja ki a csavarokat 1 és távolítsa el az üzemanyagtömlő tartóját (lásd az illusztrációt).
4.43 Csavarja ki a csavarokat 1 és távolítsa el az üzemanyagtömlő tartóját
44. Távolítsa el a fogasszíj burkolat középső 2 és alsó 3 részét (lásd a 4.43. ábrát).
45. Csavarja ki a motor 4 kartámaszának a hengerblokk fejéhez rögzítő csavarjait, (lásd a 4.43. ábrát).
Figyelem! Az ilyen típusú motorok fogasszíja csak a motortartó konzol leválasztása után távolítható el.
46. Állítsa az 1-es számú henger dugattyúját TDC-re a főtengely elforgatásával úgy, hogy a vezérműtengely fogaskerekén lévő jel függőlegesen felfelé nézzen.
47. Távolítsa el a dugót a hengerblokkon lévő TDC lyukból, és helyezzen be egy megfelelő csapot a lyukba, például Mot.1054 (lásd az illusztrációt). Ha szükséges, kissé fordítsa el a főtengelyt egyik vagy másik oldalra, hogy a csap rögzítse a főtengelyt a TDC pozícióban.
4.47 Távolítsa el a dugót a hengerblokkon lévő TDC lyukból, és helyezzen be egy megfelelő csapot a lyukba, például Mot.1054
48. Lazítsa meg a fogasszíj feszítőgörgő feszítőanyáját.
Figyelem! A fogasszíj feszessége az anya lazításával egyidejűleg lazul, ha a csavarkulcsot a fogantyúval felfelé helyezzük az anyára, és az anyát egy rándítással lecsavarjuk.
49. Fektesse le a fogasszíjat úgy, hogy a rajta lévő, a mozgás irányát jelző nyíl a feszítőgörgő alatt legyen, és a szíjon lévő jelek egybeessenek a vezérműtengely és a főtengely fogaskerekein lévő jelölésekkel.
50. Csavarja ki a csavart a vezérműházból. E csavar helyett csavarja be a D csavart (М6х45) és így feszítse meg a fogasszíjat (lásd az illusztrációt).
4.50 Csavarja be a D csavart (М6х45) és így feszítse meg a fogasszíjat. М6х45=menet átmérője 6 mm, csavar hossza 45 mm
51. Mérje meg a fogasszíj feszességét a Mot. 1273. A mért névleges értéknek 29 egységnek kell lennie (lásd az illusztrációt).
4.51 Mérje meg a fogasszíj feszességét a Mot. 1273
A megnevezett eszköz hiányában segédeszközökkel ellenőrizze a fogasszíj feszességét. Amikor megnyomja a szíjat a vezérműtengely fogaskereke és a közbenső tengely fogaskereke közötti szegmensben, a szíj elhajlásnak 7,5±0,5 mm-nek kell lennie körülbelül ZON erővel (körülbelül 3 kg).
52. Húzza meg 40 Nm erővel a fogasszíjfeszítő görgő szorítóanyáját.
53. Csavarja ki a feszítéshez használt D csavart.
54. Szerelje fel és rögzítse a szíjtárcsát a főtengelyre 120 Nm-es csavarhúzással.
55. Távolítsa el a csapot a TDC lyukból, és csavarja be a vakcsavart.
56. Helyezze vissza az időzítő fedelét, és rögzítse a motortartó konzolt.
150 LE motorral szerelt járművek (F7R)
57. Távolítsa el a futókart a felső rugóstag tartói között.
58. Távolítsa el a sárvédőt (védelem) motor.
59. Rögzítse a motort a fűzőlyukakhoz, és kissé emelje meg a felfüggesztés rögzítőinek tehermentesítéséhez.
60. Távolítsa el a motortartót.
61. Húzza ki a vezetéket «tömegek» (-), amely összeköti a motort a testtel.
62. Csavarja ki a szervokormány-tartály csavarjait, és rögzítse a testhez a tömlők leválasztása nélkül.
63. Lazítsa meg a rögzítést, és válassza le az üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőket. Ehhez nyomja meg a kapcsot az oldalakról, hogy kioldja az A és B reteszt (lásd az illusztrációt). Ha a lehúzó nincs a bilincsen, használja a Mot speciális szerszámot. 1311 oldalról behelyezve a kapocsba, és lenyomva.
4.63 Nyomja meg a kapcsot az oldalakról, hogy kioldja az A és B reteszeket
64. Válassza le a hengerfejkártyákat a tartók A meghajlításával (lásd az illusztrációt).
4.64 A tartók A hajlításával válassza le a hengerfejburkolatot
65. Csatlakoztasson le a végső kollektorról egy fogadócsövet, a megfelelő fejezetet lásd.
66. Távolítsa el a gázelosztó mechanizmus meghajtójának védőburkolatának fedelét. Az 1-es fedél eltávolításához két csavart, a 2-es fedelet pedig négy csavart kell kicsavarni. A 3. fedél öt csavarral van rögzítve (lásd a 4.64. ábrát). A borítók eltávolítása a számozás sorrendjében történik.
67. Távolítsa el a légszűrőt, lásd a vonatkozó fejezetet.
68. Állítsa az 1. számú henger dugattyúját TDC helyzetbe. Ebben az esetben a vezérműtengelyek fogaskerekein lévő 1-es jeleknek egybe kell esniük a hengerfejburkolaton lévő 2-es jelekkel (lásd az illusztrációt). Ezzel egyidejűleg a főtengely meghajtó fogaskerekén lévő jelölést a vezérmű házán lévő jelöléssel szemben kell beállítani.
4.68 Állítsa az 1. számú henger dugattyúját TDC helyzetbe. Ebben az esetben a vezérműtengelyek fogaskerekein lévő 1-es jeleknek egybe kell esnie* a hengerfejburkolaton lévő 2-es jelekkel
69. Rögzítse a főtengelyt egy lyukasztóval vagy csappal, ahogy a 113 LE motoroknál tették. (lásd fent).
70. Lazítsa meg a fogasszíj feszítőgörgő feszítőanyáját, és nyomja le a görgőt a fogasszíjról. Ha a szorítóanya meglazításakor a kulcsot a fogantyúval felfelé helyezzük, és az anyát egy éles mozdulattal meglazítjuk, akkor a fogasszíj feszessége is meglazul.
71. Fektesse le a fogasszíjat úgy, hogy a szíj mozgásának irányát jelző E nyíl a feszítőgörgő alatt legyen, és a fogasszíjon lévő jelek egybeessenek a vezérműtengelyek és a főtengely fogaskerekein lévő jelekkel (lásd az illusztrációt).
4.71 Fektesse le a fogasszíjat úgy, hogy a szíj mozgási irányát jelző E nyíl a feszítőgörgő alatt legyen
72. Csavarja ki a csavart a vezérműházból. E csavar helyett csavarja be a D csavart (М6х45) és így húzza meg a fogasszíjat, M6x45 = menetátmérő 6 mm, csavar hossza 45 mm (lásd a 4.71. ábrát).
73. Hüvelykujjával nyomja meg a fogasszíjat az O pontban a szíj feszességének eloszlatásához (lásd a 4.71. ábrát).
74. Szerelje fel a szíj elért helyzetének megtartása mellett a szíjfeszességmérő készülék érzékelőjét a G pontba (lásd a 4.71. ábrát).
Vizsgáló műszer Mot. Az 1273-nak 32±3 egység névleges fogasszíj feszültséget kell regisztrálnia.
Vezérlő- és mérőeszköz hiányában a névleges alakváltozás a fogasszíj feszességének ellenőrzésekor, amikor a szíjat a vezérműtengely mindkét fogaskereke közötti szegmensben 30 N erővel megnyomják (körülbelül 3 kg) 3±0,5 mm-nek kell lennie.
75. Húzza meg a feszítőgörgő szorító anyáját 50 Nm nyomatékkal.
76. Csavarja ki a szíjat feszítő csavart, és csavarja a helyére a kupakcsavart.
77. Szerelje vissza és rögzítse a csavarokkal és a vezérműfedél egyes részeivel. Kezdje felülről felszerelni a burkolatokat.
78. Szerelje fel az ékszíjtárcsát a főtengelyre és rögzítse egy csavarral 100 Nm erővel.
79. Helyezze fel a fúvókákat, és rögzítse a tüzelőanyag-tömlőket kapcsokkal.
80. Fektesse be a vezetőt, és rögzítse bilincsekkel a tömlőket a hengerfejburkolaton.
81. Szerelje vissza és csavarozza be a szervokormány tartályát.
82. Csatlakoztassa a vezetéket «tömegek» (-), a motor és a karosszéria összekapcsolása.
83. Csatlakoztasson egy fogadócsövet egy végkollektorhoz, a megfelelő fejezetet lásd.
84. Szerelje vissza a motor sárvédőjét.
85. Távolítsa el a csapot, amely a főtengelyt az 1. számú henger TDC pozíciójában rögzítette, és dugóval dugja be a lyukat.
86. Csavarja fel a motortartó fedelét. Húzza meg a rögzítőcsavarokat A, B, C sorrendben 40 Nm erővel (lásd az illusztrációt).
4.86 Csavarja fel a motortartó fedelét. Húzza meg a rögzítőcsavarokat A, B, C sorrendben 40 Nm erővel
87. Rögzítse a beállító szerszámot a rezgéshatárolóra, és húzza meg mindkét E csavart 60 Nm erővel (lásd a 4.86. ábrát).
88. Rögzítsen egy kereszttartót az amortizációs állványok felső tartója közé.
89. Cserélje ki a légszűrőt.
Dízel járművek
90. Emelje fel a motort a fülénél fogva, és távolítsa el a motortartót a 113 LE motoroknál jelzett módon. (lásd fent).
91. Szerelje be az 1. számú hengerdugattyút a TDC-re. Ehhez forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsa központi csavarjával a motor forgási irányába, amíg a vezérműtengely fogaskerekén lévő jelölés egybe nem esik a burkolaton lévő 4-es jelzéssel (lásd az illusztrációt).
4.91 Forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsa központi csavarjával a motor forgási irányába, amíg a vezérműtengely fogaskerekén lévő jelölés egybe nem esik a burkolaton lévő 4-es jelzéssel
92. Távolítsa el a gázelosztó mechanizmus védőburkolatának I. alsó részét (lásd a 4.91. ábrát).
93. Távolítsa el a poliéket (patak) öv, lásd a vonatkozó fejezetet.
94. Rögzítse a főtengelyt a megfelelő csappal vagy lyukasztóval (lásd fent).
95. Válassza le az üzemanyagtömlő A tartóját (lásd a 4.91. ábrát).
96. Csavarja ki az időzítő fedél fennmaradó 2. és 3. részét rögzítő csavarokat, és távolítsa el (lásd a 4.91. ábrát).
97. Lazítsa meg a feszítőgörgő szorítóanyáját és oldja ki a fogasszíjat.
Figyelem! A szorítóanyát legfeljebb egy fordulattal szabad meglazítani. Ellenkező esetben a feszítőgörgő kieshet.
98. Fektessen be egy új fogasszíjat úgy, hogy az 1. számú henger dugattyújának TDC jelei a következő részeken egybeesjenek (lásd az illusztrációt).
4.98 Fektessen be egy új fogasszíjat úgy, hogy az 1. számú henger dugattyúján a következő TDC jelek egybeesjenek a szíjon és a
1 - vezérműtengely fogaskerék
2 - befecskendező szivattyú fogaskereke. Figyelem! A modelltől függően a befecskendező szivattyú meghajtó fogaskerekének helyzete eltérő lehet. B = Bosch befecskendező szivattyú, R = Lucas befecskendező szivattyú
3 - meghajtó fogaskerék a főtengelyen
4 - a főtengely rögzítésére szolgáló csap / lyukasztó furatainak egyeznie kell
99. Csavarja ki a vezérmű házának oldalán lévő zárócsavart. E csavar helyett csavarja be a B csavart (М6х45) és így feszítse meg a fogasszíjat. M6x45 = menetátmérő b mm, csavarhossz 45 mm (lásd az illusztrációt).
4.99 Csavarja ki a vezérműház oldalsó zárócsavarját, és csavarja be a B csavart
100. Mérje meg a fogasszíj feszességét. A RENAULT Mot teszterrel mérve. 1273 névleges értékének 38 egységnek kell lennie (lásd az illusztrációt).
4.100 Mérje meg a fogasszíj feszességét a RENAULT Mot. 1273
A szíjhajlítás névleges értékének vezérlő- és mérőeszköz használata nélküli feszítéskor a fogazott szíjnak a vezérműtengely fogaskereke és a befecskendező szivattyú fogaskereke közötti szíjszakasz közepén történő megnyomásával 6±1 mm-nek kell lennie körülbelül 30-as erővel. N (körülbelül 3 kg).
101. Húzza meg a feszítőgörgő szorító anyáját 50 Nm nyomatékkal.
102. Csavarja ki a csavart, amellyel a fogasszíj meg volt feszítve.
103. Szerelje fel a főtengelyre és csavarozza be a szíjtárcsát. Csavar meghúzási nyomatéka 120 Nm.
104. Távolítsa el a csapot, amely a főtengelyt az 1. számú henger TDC pozíciójában rögzítette, és csavarja be a zárócsavart ebbe a lyukba.
105. Szerelje vissza a motortartó konzolt, és állítsa be a rezgéskorlátozót a Mot. szerszámmal. 1289-03 (lásd az illusztrációt).
4.105 Szerelje vissza a motortartó konzolt, és állítsa be a rezgéskorlátozót a Mot. szerszámmal. 1289-03
106. Rögzítse a távtartó rudat a lengéscsillapító rugóstagok felső támaszai közé.
107. Lépjen kapcsolatba egy műhellyel, hogy ellenőrizze a befecskendező szivattyú ellátásának kezdetét.
Csak Scenic autók
108. Távolítsa el az ablaktörlő karokat, lásd a vonatkozó fejezetet.
109. Távolítsa el a burkolólapokat (lásd a nyilakat az ábrán).
4.109 Távolítsa el a burkolat-burkolatokat (lásd a nyilakat)
110. Rögzítsen a szemekre egy eszközt a motor motortérből történő kiemelésére (lásd az illusztrációt). Rögzítse a készülék gerendáját hevederekkel az elülső oszlopokhoz.
4.110 Rögzítse a motort a motortérből való kiemelésére szolgáló eszközt
Csak 1,4-/1,6 literes benzinmotorral szerelt járművek (K4J/K4M)
Figyelem! A főtengely vezérműfogaskerekét és a vezérműtengelyek hajtott fogaskerekeit nem szabad eltávolítani. Ez csak a műhelyben lehetséges. Tekintettel arra, hogy minden munka elvégzéséhez speciális RENAULT szerszámokra lesz szükség, javasoljuk, hogy figyelmesen olvassa el ezt a fejezetet, mielőtt elvégezné azokat. Ez szükséges ahhoz, hogy döntést hozzanak a szükséges munkák önálló elvégzésének lehetőségéről.
111. Távolítsa el a védőburkolatokat az amortizációs állványok sárvédőkhöz való rögzítésének felső tartójáról.
112. Csavarja ki az összekötő csavart 5 (lásd az illusztrációt), majd egy összekötő fedelet három anyával.
4.112 Csavarja ki az összekötő csavart 5
113. Húzza ki a 3. csatlakozódugót és a 4. vezetékkivezetést (lásd az illusztrációt).
4.113 Húzza ki a 3. csatlakozódugót és a 4. vezetékkivezetést
114. Lazítsa meg a kábelköteget rögzítő csavart 6 (lásd a 4.113. ábrát).
115. Oldja ki a kábelköteget a fogasszíjvédő tetejéről.
116. Oldja ki az üzemanyag-vezetékeket a fogazott szíjvédő alján lévő tartókból.
117. Távolítsa el a dugókat 1 vezérműtengely végéről úgy, hogy csavarhúzóval kilyukasztja a dugókat (lásd az illusztrációt). A dugaszokat minden szétszerelés után újakra kell cserélni.
4.117 Távolítsa el a dugókat a vezérműtengelyek 1 végeiről úgy, hogy csavarhúzóval kilyukasztja a dugókat. A csatlakozók nem láthatók az ábrán
118. Forgassa el a motort az óramutató járásával megegyező irányba a főtengelyen lévő szíjtárcsánál fogva. A vezérműtengelyek végein lévő hornyokat a 4.117. ábra szerint kell beépíteni.
119. Csavarja ki a fedél csavarját 2 (Mot. 1489) a főtengely rögzítésére szolgáló furatból az 1. számú henger TDC helyzetében, és helyezze be a megfelelő csapot az ütközőbe vagy csavarja be a csavart (lásd a 4.117. ábrát).
120. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a behelyezett rögzítőcsapnak nem ütközik. A vezérműtengelyek végén lévő hornyokat vízszintesen kell beépíteni.
121. Rögzítse a főtengelyt ebben a helyzetben úgy, hogy csavarhúzót helyez a lendkerék bordáiba.
122. Távolítsa el a szíjtárcsa csavarját és vegye le a főtengelyről.
123. Csavarja ki azokat a csavarokat, amelyekkel az ékszíj védőburkolata a motortérben a hossztartóhoz rögzítve van, és távolítsa el.
124. Csavarja ki a hajtóműszíj védőburkolatának alsó és felső részének rögzítőcsavarjait és távolítsa el.
125. Lazítsa meg a fogasszíj feszességét a fogasszíj feszítőgörgőn lévő anya 1 kicsavarásával (lásd az illusztrációt).
4.125 Oldja a fogasszíj feszességét az 1. anya kicsavarásával a fogasszíj feszítőgörgőn
126. Távolítsa el a 2. vezetőgörgőt a Mot. szerszámmal. 1368 vagy 50 Tox íves villáskulccsal (lásd a 4.125. ábrát).
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy a fogasszíj főtengelyről történő eltávolításakor a hajtómű ne essen le.
Figyelem! Az alkatrészek beszerelése és összeszerelése előtt távolítsa el a fogaskereket a főtengelyről, és távolítsa el a zsírt a fogaskerékről és az ékszíjtárcsa üléséről. Ellenkező esetben jelentős motorkárosodást okozhat.
A fogazott szíjfeszítő görgőt és a vezetőgörgőt minden szétszerelés után ki kell cserélni.
127. Ügyeljen arra, hogy a vezérműtengelyek végén lévő hornyok vízszintesek legyenek.
128. Szerszám rögzítése Mot. 1496 (lásd az illusztrációt).
4.128 Rögzítse a Mot.1496 szerszámot a vezérműtengelyek hornyaiba
129. Győződjön meg arról, hogy egy forgattyús tengely egy csaphoz csatlakozik, amely rögzíti az 1. számú henger TDC helyzetében. Ebben a helyzetben a főtengely végén lévő horonynak felfelé kell néznie.
130. Szereljen fel egy új fogasszíj feszítőt a tartócsapra, és csak kissé húzza meg a rögzítő anyát. A görgőcsapnak illeszkednie kell a megfelelő horonyba.
131. Fektessen fogasszíjat.
132. Szerelje fel a vezetőgörgőt és rögzítse a Mot. szerszámmal. 1368. A görgő meghúzási nyomatéka 45 Nm (lásd a 4.125. ábrát).
Fogasszíj feszessége - beállítás
133. Mozgassa az A nyilat az ábrán látható irányba egy 6 mm-es kulccsal, és helyezze be a B lyukba. Az A nyílnak 7-8 mm-rel kell kinyúlnia a rögzített nyílhoz képest 7, és az ábrán látható módon kell elhelyezkednie.
4.133 Forgassa el az A nyilat az ábrán látható irányba egy 6 mm-es villáskulccsal, és helyezze be a B furatba
134. Húzza meg a feszítőgörgő 1 csavarját 7 Nm erővel (lásd a 4.133. ábrát).
135. Szerelje fel a szíjtárcsát a főtengelyre és rögzítse csavarral. A csavart azonban nem szabad teljesen meghúzni. Ez azt jelenti, hogy a csavarfej és a szíjtárcsa között 2-3 mm távolságnak kell maradnia.
Figyelem! Az előző szíjtárcsacsavar újra felhasználható, ha hossza nem haladja meg a 49,1 mm-t. Beszerelés előtt kenje meg olajjal a régi csavart. Az új csavart nem szabad kenni.
136. Húzza meg a szíjtárcsa csavarját a főtengelyen 20 Nm erővel. Ezután húzza meg a csavart 135°±15°-kal (3/8 fordulat). A főtengelynek továbbra is rögzített helyzetben kell maradnia.
137. Távolítsa el a csapot, amely a főtengelyt az 1. számú henger TDC pozíciójában rögzítette, és távolítsa el az ütközővonalzót a vezérműtengelyekről.
138. Forgassa el a főtengelyt két fordulattal. Ebben az esetben a második fordulat befejezése előtt csavarja be a Mot csavart. 1489, és helyezze rá a főtengelyt ehhez a csavarhoz. Amikor a főtengely ebben a helyzetben van, távolítsa el a rögzítőcsavart.
139. Lazítsa meg a szíjfeszítő anyáját legfeljebb egy fordulattal, tartsa meg egy 6 mm-es imbuszkulccsal.
140. Igazítsa az A mozgatható nyilat a rögzített nyílhoz 7 képest (lásd a 4.133. ábrát) és húzza meg a feszítőgörgőt, miközben megtartja ezt a pozíciót, 27 Nm erőt kifejtve.
141. Forgassa el a főtengelyt két fordulattal. Ha az 1-es henger a TDC-n van, a vezérműszíj-feszítőn lévő mindkét nyílnak egy vonalban kell lennie.
Ha becsavarja az 1. számú henger TDC-jénél a főtengelyt rögzítő ütközőcsavart, akkor a Mot vonalzót a vezérműtengelyek végeire lehet felszerelni. 1496 (lásd a 4.128. ábrát). Ellenkező esetben a beállítást meg kell ismételni.