Skidanje, provjera i ugradnja kvačila (Renault Symbol 2)

Moment pritezanja:

• Vijci za pričvršćivanje korpe kvačila - 20 Nm

Upozorenje! Prašina, proizvod trošenja tarnih obloga, može sadržavati azbest koji je opasan po zdravlje. Nemojte ga ispuhivati komprimiranim zrakom niti ga udisati. Ne koristite benzin ili otapala na bazi benzina za uklanjanje prašine. Da biste uklonili prašinu, operite je u odgovarajuću posudu s posebnom tekućinom za čišćenje spojke ili metilnim alkoholom.

Spojka se može ukloniti ako se cijela pogonska jedinica demontira i iz nje se izvadi mjenjač. Također je moguće ukloniti spojku rastavljanjem samo mjenjača.



U oba slučaja potrebno je nanijeti oznake koje određuju relativne položaje kućišta kvačila i zamašnjaka radilice (Slika 4.1).

Uklanjanje kvačila

• zaključajte zamašnjak odvijačem sa širokom oštricom i otpustite pričvrsne vijke kućišta kvačila u dijagonalnom slijedu jedan do dva okreta po prolazu (Slika 4.2);
• skinite kućište kvačila s čahura za vođenje, pazeći da ne ispustite pogonjeni disk kvačila. Zapamtite koja je strana diska okrenuta prema zamašnjaku;
• očistite mehanizam kvačila od prljavštine i prašine, uzimajući u obzir upozorenje na početku pododjeljka.

Molimo izvršite provjeru na sljedeći način.



Pregledajte kontaktne površine diska pogonjenog spojkom na znakove istrošenosti, oštećenja opruge i onečišćenja. Ako tarni materijal ima pukotine, opečene površine, rupe, oštećen je prljavštinom ili uljem (sjajne crne mrlje), istrošen, zamijenite pogonski disk (Slika 4.3). Prije ugradnje uklonite izvor zauljivanja tarnih obloga - to može biti uljna brtva radilice ili uljna brtva ulaznog vratila mjenjača.



Zamjenu brtve mjenjača bolje je povjeriti stručnjacima u servisnom centru Renault, jer će zahtijevati rastavljanje mjenjača i uklanjanje čahure vodilice za otpuštanje spojke iz ležaja pomoću preše.





Provjerite obrađene površine zamašnjaka i potisne ploče. Moraju biti potpuno ravne, glatke, bez neravnina, znakova pregrijavanja ili pukotina. Ako se otkrije oštećenje koje se ne može ukloniti brusnim papirom, zamijenite dijelove (Slika 4.4).



Latice opruge dijafragme moraju biti u istoj ravnini i ne moraju imati značajno trošenje (Slika 4.5).

Provjerite ležaj za otpuštanje spojke. Trebao bi se okretati glatko i lako, bez ikakvih znakova buke ili vezivanja; kontaktne površine moraju biti glatke i neoštećene, bez pukotina, neravnina ili udubljenja. Ako sumnjate u dobro stanje ležaja, zamijenite ga.

Ugradnja kvačila

• očistite žljebove ulaznog vratila mjenjača i nanesite na njih malu količinu MOLYKOTE BR2 masti;
• podmažite čahuru vodilice ležaja otpuštanja spojke;
• prilikom ugradnje provjerite jesu li kontaktne površine zamašnjaka i diskova čiste, glatke, suhe i bez ulja. Za uklanjanje prljavštine s novog seta, koristite otapalo. Preporučljivo je montirati kvačilo čistim rukama;

• ugradite pogonski disk kvačila na ulaznu osovinu mjenjača tako da izbočeni dio glavčine pogonskog diska bude okrenut prema mjenjaču (Slika 4.6);
• ugradite kućište kvačila, poravnajte čahure i oznake prethodno nanesene tijekom uklanjanja. Uvrnite pričvrsne vijke kućišta, za sada ih zategnite samo rukom tako da se pogonski disk može pomicati;

• centrirajte pogonski disk pomoću osovine koja se isporučuje u kompletu za popravak ili koju ste sami napravili. Za centriranje pogonskog diska, lagano ga pomaknite s trnom. Centriranje se može smatrati dovršenim ako se rupa na kraju koljenastog vratila nalazi točno u sredini rupe u glavčini pogonskog diska (Slika 4.7);
• ravnomjerno zategnite pričvrsne vijke kućišta kvačila poprečno i zategnite ih potrebnim momentom;
• uklonite trn za centriranje.

Nakon ugradnje mjenjača, spojite upravljački kabel na vilicu za oslobađanje ležaja i podesite kabel.

Provjerite hod otpuštanja kvačila: hod X treba biti 27,5-30,9 mm.

Napomena: kada je mjenjač instaliran, nikada ne podižite vilicu ležaja za oslobađanje kako biste izbjegli da se vilica odvoji od utora (A) ležaja.

Specijalni alat:

• Alat za blokiranje zamašnjaka - Mot. 582 ili 582-01

Moment pritezanja:

• Vijci za pričvršćivanje zamašnjaka - 20 Nm + 60°

Izvorni članak nalazi se na portalu: RenaultBook.ru

Zamjena

1. Uklonite kvačilo.

2. Otpustite i bacite pričvrsne vijke zamašnjaka.

Bilješka:

• Nemojte ponovno postavljati pričvrsne vijke zamašnjaka.
• Obnavljanje površine zamašnjaka mehaničkom obradom nije dopušteno.

3. Očistite rupe s navojem za ugradnju vijaka zamašnjaka u radilicu.

4. Uklonite mast s ležajne površine u koljenastom vratilu.

5. Ugradite zamašnjak. Zategnite pričvrsne vijke rukom.

6. Zaključajte zamašnjak pomoću uređaja za blokiranje Mot. 582.

7. Zategnite vijke dijagonalnim redoslijedom do zakretnog momenta od 20 Nm i zakrenite ih dalje za kut od 60°.

Bilješka. Vijci za pričvršćivanje zamašnjaka moraju se povremeno mijenjati.

Automatski mehanizam za kompenzaciju trošenja

Posebne napomene

Sektor za kompenzaciju istrošenosti pokreće zaporni zatik.

Čegrtaljka bi se trebala slobodno vratiti u nulti položaj.

Sajla vilice za otpuštanje kvačila ima labavost od oko 2 cm.

Puni hod vilice za otpuštanje spojke X je 27-30 mm.

Prije miješanja u sustav spojke provjerite hod vilice za otpuštanje spojke.