- Kuplungkosár rögzítőcsavarjai - 20 Nm
Figyelem! A por – a súrlódó burkolatok kopásából származó termék – azbesztet tartalmazhat, ami veszélyes az egészségre. Ne fújja le sűrített levegővel és ne lélegezze be. Ne használjon benzint vagy benzin alapú oldószereket a por eltávolítására. A por eltávolításához mossa ki egy megfelelő edénybe speciális kuplungtisztítóval vagy metanollal.
A tengelykapcsoló eltávolítható, ha a teljes erőegységet szétszerelik, és a sebességváltót eltávolítják róla. Lehetőség van a tengelykapcsoló eltávolítására is, ha csak a sebességváltót kell szétszerelni.
4.1. ábra. A tengelykapcsoló burkolat és a lendkerék jelölése
Mindkét esetben olyan jeleket kell alkalmazni, amelyek meghatározzák a tengelykapcsoló burkolat és a főtengely lendkerék egymáshoz viszonyított helyzetét (4.1. ábra).
A tengelykapcsoló eltávolítása
4.2. ábra. Távolítsa el a tengelykapcsoló fedelét a lendkerékhez rögzítő csavarokat
- blokkolja a lendkereket egy széles pengéjű csavarhúzóval, és lazítsa meg a tengelykapcsoló burkolat rögzítőcsavarjait átlós sorrendben, menetenként egy-két fordulattal (4.2. ábra);
- távolítsa el a tengelykapcsoló fedelét a vezetőperselyekről, ügyelve arra, hogy ne ejtse le a tengelykapcsoló tárcsát. Ne feledje, hogy a tárcsa melyik oldala néz a lendkerék felé;
- tisztítsa meg a tengelykapcsoló mechanizmusát a szennyeződéstől és a portól, figyelembe véve az alfejezet elején található figyelmeztetést.
Ellenőrizze az alábbiak szerint.
4.3. ábra. Ellenőrizze a tengelykapcsoló tárcsa állapotát külső vizsgálattal: 1 - súrlódó bélés; 2 - rugó; 3 - agy
Vizsgálja meg a tengelykapcsoló tárcsa érintkezési felületeit, hogy nincs-e rajta kopás, rugók sérülése és szennyeződés. Ha a súrlódó anyag megrepedt, megégett, kátyús, szennyeződéssel vagy olajjal szennyezett (fényes fekete foltok), elhasználódott, cserélje ki a meghajtott lemezt (4.3. ábra). Beszerelés előtt szüntesse meg a súrlódó betétek olajozásának forrását - ez lehet a főtengely olajtömítése vagy a sebességváltó bemeneti tengelyének olajtömítése.
Jobb, ha a sebességváltó olajtömítésének cseréjét a Renault szerviz szakembereire bízza, mivel a sebességváltót szét kell szerelni, és prés segítségével le kell venni a tengelykapcsoló kioldó hüvelyét a csapágyról.
4.4. ábra. A nyomólemez munkafelületének állapotának ellenőrzése (nyíl)
Ellenőrizze a lendkerék és a nyomólap megmunkált felületeit. Teljesen egyenletesnek, simának kell lenniük, kopásnyomok, túlmelegedés és repedések nélkül. Ha olyan sérülést talál, amely csiszolópapírral nem javítható, cserélje ki az alkatrészeket (4.4. ábra).
4.5. ábra. A membránrugó szirmainak állapotának ellenőrzése (nyíl)
A membránrugó szirmainak ugyanabban a síkban kell lenniük, és nem lehet jelentős kopásuk (4.5. ábra).
Ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldó csapágyát. Simán és könnyen kell forognia, zaj vagy elakadás jelei nélkül; az érintkező felületeknek simának és sértetlennek kell lenniük, repedésektől, bevágásoktól és horzsolásoktól mentesnek. Ha kétségei vannak a csapágy jó állapotával kapcsolatban, cserélje ki.
Kuplung beszerelés
- tisztítsa meg a sebességváltó bemenő tengely bordáit, és kenje be őket egy kevés MOLYKOTE BR2 zsírral;
- kenje meg a tengelykapcsoló kioldó csapágy vezetőperselyét;
- Beszereléskor ügyeljen arra, hogy a lendkerék és a tárcsák érintkezési felületei tiszták, laposak, szárazak és olajmentesek legyenek. Oldószerrel távolítsa el a szennyeződéseket az új készletről. Javasoljuk, hogy tiszta kézzel szerelje be a tengelykapcsolót;
4.6. ábra. A hajtott tárcsa agyának kiálló részét a sebességváltó felé kell fordítani
- szerelje fel a tengelykapcsoló tárcsát a sebességváltó bemenő tengelyére úgy, hogy a hajtott tárcsaagy kiálló része a sebességváltó felé nézzen (4.6. ábra);
- szerelje fel a tengelykapcsoló fedelét, igazítsa a perselyeket és az eltávolítás során korábban alkalmazott jeleket. Csavarja be a burkolat rögzítőcsavarjait, azokat csak kézzel húzza meg eddig, hogy a meghajtott tárcsa elmozdítható legyen;
4.7. ábra. A tengelykapcsoló tárcsa központosítása tüskével
- központosítsa a meghajtott lemezt a javítókészletben található vagy saját készítésű tüskével. A meghajtott tárcsa központosításához kissé mozgassa el egy tüskével. A központosítás akkor tekinthető befejezettnek, ha a főtengely végén lévő furat pontosan a hajtott tárcsa agyában lévő furat közepén helyezkedik el (4.7. ábra);
- egyenletesen húzza meg keresztben a tengelykapcsoló burkolat rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal;
- távolítsa el a központosító tüskét.
A sebességváltó felszerelése után csatlakoztassa a vezérlőkábelt a kioldócsapágy járomjához, állítsa be a kábelt.
Ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldási löketét: az X útnak 27,5-30,9 mm-nek kell lennie.
Megjegyzés: Ha a sebességváltó be van szerelve, soha ne emelje fel a kioldó csapágyvillát, nehogy a villa kioldódjon a hornyokból (A) csapágy.
Speciális eszköz:
- Lendkerék rögzítő - Mot. 582 vagy 582-01
Nyomaték:
- Lendkerékcsavarok - 20 Nm + 60°
Csere
1. Távolítsa el a tengelykapcsolót.
2. Távolítsa el és dobja ki a lendkerék rögzítőcsavarjait.
Jegyzet:
- Ne szerelje vissza a lendkerék rögzítőcsavarjait.
- A lendkerék felületének megmunkálással történő helyreállítása nem megengedett.
3. Tisztítsa meg a lendkerék csavarjainak beszereléséhez szükséges menetes furatokat a főtengelyen.
4. Távolítsa el a zsírt a főtengely csapágyfelületéről.
5. Szerelje fel a lendkereket. Húzza meg kézzel a rögzítőcsavarokat.
6. Reteszelje a lendkereket a Mot retesszel. 582.
7. Húzza meg a csavarokat átlós sorrendben 20 Nm nyomatékkal, és húzza meg őket 60°-kal.
Jegyzet. A lendkerék csavarjait rendszeresen cserélni kell.
Automatikus kopáskompenzációs mechanizmus
Különleges megjegyzések
A kopáskompenzációs szektort a racsnis csap hajtja meg.
A racsninak szabadon vissza kell térnie a nulla pozícióba.
A tengelykapcsoló-kioldóvillánál lévő kábel kb. 2 cm-es laza.
Az X tengelykapcsoló-kioldóvilla teljes útja 27-30 mm.
A tengelykapcsoló-rendszer manipulálása előtt ellenőrizze a tengelykapcsoló-kioldóvilla mozgását.