A tengelykapcsoló kiszerelése, ellenőrzése és beszerelése (Renault Symbol 2)

Meghúzási nyomaték:

• Kuplungkosár rögzítőcsavarjai - 20 Nm

Figyelmeztetés! A por, amely a súrlódó burkolatok kopása során keletkezik, azbesztet tartalmazhat, ami veszélyes az egészségre. Ne fújja ki sűrített levegővel és ne lélegezze be. Ne használjon benzint vagy benzin alapú oldószereket a por eltávolítására. A por eltávolításához mossa ki egy megfelelő edénybe speciális kuplungtisztító folyadékkal vagy metil-alkohollal.

A tengelykapcsoló eltávolítható, ha a teljes erőegységet szétszerelik, és a sebességváltót eltávolítják róla. Lehetőség van a tengelykapcsoló eltávolítására is, ha csak a sebességváltót kell szétszerelni.



Mindkét esetben jelöléseket kell alkalmazni, amelyek meghatározzák a tengelykapcsolóház és a főtengely lendkerék egymáshoz viszonyított helyzetét (4.1. ábra).

A tengelykapcsoló eltávolítása

• zárja le a lendkereket egy széles pengéjű csavarhúzóval, és lazítsa meg a tengelykapcsoló ház rögzítőcsavarjait átlós sorrendben, menetenként egy-két fordulattal (4.2. ábra);
• távolítsa el a tengelykapcsoló házát a vezetőperselyekről, ügyelve arra, hogy ne ejtse le a hajtott tengelykapcsoló tárcsát. Ne feledje, hogy a tárcsa melyik oldala néz a lendkerék felé;
• tisztítsa meg a tengelykapcsoló mechanizmusát a szennyeződéstől és a portól, figyelembe véve az alfejezet elején található figyelmeztetést.

Kérjük, végezze el az ellenőrzést az alábbiak szerint.



Vizsgálja meg a tengelykapcsoló hajtott tárcsa érintkezési felületeit, hogy nincs-e rajta kopás, rugósérülés és szennyeződés. Ha a súrlódó csavargon repedések, égett területek, gödrök vannak, szennyeződés vagy olaj károsítja (fényes fekete foltok), elhasználódott, cserélje ki a meghajtott lemezt (4.3. ábra). Beszerelés előtt szüntesse meg a súrlódó betétek olajozásának forrását - ez lehet a főtengely olajtömítése vagy a sebességváltó bemeneti tengelyének olajtömítése.





Jobb, ha a sebességváltó tömítésének cseréjét a Renault szervizközpont szakembereire bízza, mivel ehhez szét kell szerelni a sebességváltót, és prés segítségével el kell távolítani a tengelykapcsoló kioldó hüvelyét a csapágyról.



Ellenőrizze a lendkerék és a nyomólap megmunkált felületeit. Teljesen laposnak, simának kell lenniük, nem lehetnek sorja, túlmelegedés vagy repedés jelei. Ha olyan sérülést talál, amely nem távolítható el csiszolópapírral, cserélje ki az alkatrészeket (4.4. ábra).





A membránrugó szirmainak ugyanabban a síkban kell lenniük, és nem lehet jelentős kopásuk (4.5. ábra).

Ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldó csapágyát. Simán és könnyen kell forognia, zaj vagy kötés nélkül; az érintkezési felületeknek simának és sértetlennek kell lenniük, repedések, sorja és horpadások nélkül. Ha kétségei vannak a csapágy jó állapotával kapcsolatban, cserélje ki.

Kuplung beszerelés

• tisztítsa meg a sebességváltó bemenő tengelyének bordáit, és vigyen fel rájuk egy kis MOLYKOTE BR2 zsírt;
• kenje meg a tengelykapcsoló kioldó csapágy vezetőperselyét;
• beszereléskor ügyeljen arra, hogy a lendkerék és a tárcsák érintkezési felületei tiszták, simaak, szárazak és olajmentesek legyenek. Oldószerrel távolíthatja el a szennyeződéseket egy új készletről. Javasoljuk, hogy tiszta kézzel szerelje be a tengelykapcsolót;

• szerelje fel a hajtott tengelykapcsoló tárcsát a sebességváltó bemenő tengelyére úgy, hogy a hajtott tárcsaagy kiálló része a sebességváltó felé nézzen (4.6. ábra);
• szerelje be a tengelykapcsoló házát, igazítsa a perselyeket és az eltávolítás során korábban alkalmazott jelöléseket. Csavarja be a burkolat rögzítőcsavarjait, egyelőre csak kézzel húzza meg őket, hogy a meghajtott tárcsa mozgatható legyen;

• központosítsa a meghajtott lemezt a javítókészletben található vagy saját készítésű tüskével. A meghajtott lemez központosításához enyhén mozgassa a tüskével együtt. A központosítás akkor tekinthető befejezettnek, ha a főtengely végén lévő furat pontosan a hajtott tárcsa agyában lévő furat közepén helyezkedik el (4.7. ábra);
• egyenletesen húzza meg keresztben a tengelykapcsolóház rögzítőcsavarjait, és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal;
• távolítsa el a központosító tüskét.

A sebességváltó felszerelése után csatlakoztassa a vezérlőkábelt a kioldó csapágyvillához, és állítsa be a kábelt.

Ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldó löketét: az X löket 27,5-30,9 mm legyen.

Megjegyzés: Ha a sebességváltó be van szerelve, soha ne emelje fel a kioldó csapágyvillát, nehogy a villa kioldódjon a csapágy hornyaiból (A).

Speciális eszköz:

• Lendkerék reteszelő szerszám - Mot. 582 vagy 582-01

Meghúzási nyomaték:

• Lendkerék rögzítőcsavarjai - 20 Nm + 60°

Csere

1. Távolítsa el a tengelykapcsolót.

2. Lazítsa meg és dobja ki a lendkerék rögzítőcsavarjait.

Jegyzet:

• Ne szerelje vissza a lendkerék rögzítőcsavarjait.
• A lendkerék felületének mechanikai kezeléssel történő helyreállítása nem megengedett.

3. Tisztítsa meg a lendkerék csavarjainak beszereléséhez szükséges menetes furatokat a főtengelyen.

4. Távolítsa el a zsírt a főtengely csapágyfelületéről.

5. Szerelje fel a lendkereket. Húzza meg kézzel a rögzítőcsavarokat.

6. Reteszelje a lendkereket a Mot. 582.

7. Húzza meg a csavarokat átlós sorrendben 20 Nm nyomatékkal, majd forgassa tovább 60°-os szögben.

Jegyzet. A lendkerék rögzítőcsavarjait rendszeresen cserélni kell.

Automatikus kopáskompenzációs mechanizmus

Különleges megjegyzések

A kopáskompenzációs szektort egy racsnis csap hajtja meg.

A racsninak szabadon vissza kell térnie a nulla pozícióba.

A tengelykapcsoló-kioldó villa kábele körülbelül 2 cm-es lazasággal rendelkezik.

Az X tengelykapcsoló-kioldóvilla teljes lökethossza 27-30 mm.

Ellenőrizze a tengelykapcsoló-kioldó villalöketet, mielőtt beleavatkozna a tengelykapcsoló-rendszerbe.