Opis dizajna kvačila (Renault Symbol 2)

Kvačilo i pogon za otpuštanje: 1 - podređeni disk; 2 - kućište kvačila s tlačnom pločom; 3 - ležaj za otpuštanje kvačila; 4 - kabel za otpuštanje kvačila; 5 - papučica spojke; 6 - vilica za otpuštanje kvačila

Spojka služi za kratkotrajno odvajanje upaljenog motora od mjenjača i pogonskih kotača i glatko spajanje kada automobil krene, kao i za promjenu brzina u mjenjaču tijekom vožnje. Dodatno, spojka služi za zaštitu dijelova motora i mjenjača od preopterećenja do kojih dolazi u određenim situacijama na cesti (naglo kočenje ili ubrzavanje). Spojka se ugrađuje samo na vozila s ručnim mjenjačem.

Pogon kvačila je kabelski s automatskim podešavanjem zazora koji nastaje kada se tarne obloge istroše.

Kvačilo je suho, s jednim diskom, sa središnjom tlačnom oprugom tipa dijafragme. Strukturno, kvačilo se sastoji od kućišta kvačila s potisnom pločom, pogonske ploče i mehanizma za otpuštanje kvačila. Gonjeni disk s opružnim prigušivačem postavljen je na žljebove primarne osovine mjenjača. Promjer pogonskog diska je 200 mm. Disk uključuje dvije tarne obloge, čija je debljina u komprimiranom stanju 6,8 mm.

Kada se pritisne papučica kvačila, sila se prenosi preko sajle na polugu za otpuštanje kvačila, uslijed čega se pomiče ležaj za otpuštanje kvačila koji se nalazi u kvačilu, što komprimira središnji dio opruge dijafragme. Vanjski krajevi opruge pomiču potisnu ploču od pogonskih obloga diska, a potonja se odmiče od zamašnjaka. Spojka je isključena i rotacija radilice se ne prenosi na mjenjač.

Kad se papučica otpusti, potisna ploča ponovno pritišće pogonski disk na zamašnjak. Sada se rotacija sa zamašnjaka preko glavčine pogonskog diska prenosi na primarno vratilo mjenjača.