Benzinski motori
- a) Koristite samo bezolovni benzin;
- b) Nije dopušteno prisilno pokretanje toplog motora guranjem ili vučom. U tom slučaju preporuča se korištenje pomoćne baterije. Neizgorjelo gorivo, kada se zapali, može uzrokovati pregrijavanje i uništenje katalizatora;
- c) Ako se motor teško pali, nemojte predugo pokretati starter. Kada se motor pokrene, gorivo se kontinuirano ubrizgava. U takvim slučajevima potrebno je pronaći i otkloniti uzrok kvara;
- g) Pazite na količinu goriva u spremniku i pazite da ne "devastacija";
- d) Ako se uoče izostanci paljenja, potrebno je izbjegavati velike brzine motora i odmah otkloniti kvar;
- g) Ugradite samo one vrste svjećica koje preporučuje proizvođač vozila;
- h) Provedite test iskre samo s uklonjenim vrhom svjećice, nakon što ste isključili relej napajanja pumpe za gorivo;
- i) Nemojte uspoređivati cilindre (test ravnoteže) isključivanjem paljenja u komori za izgaranje jednog cilindra. S takvim gašenjem, uključujući i uz pomoć testera za provjeru rada motora, neizgoreno gorivo ulazi u katalizator;
Automobili s benzinskim i dizelskim motorima
- k) Ne parkirajte vozilo na suhom lišću ili travi. Ispušni sustav u području katalizatora je vrlo vruć i emitira toplinu čak i nakon što je motor ugašen;
- l) Nemojte nanositi antikorozivnu zaštitu za podvozje na komponente ispušnog sustava;
- m) Ne mijenjajte reflektore topline ispušnog sustava;
- n) Prilikom punjenja i dolijevanja motornog ulja, pazite da oznaka maksimalne razine ulja na mjernoj šipki nije prekoračena. Višak ulja zbog nepotpunog izgaranja dospijeva u katalizator i može oštetiti plemeniti metal ili potpuno uništiti katalizator.
[Tekst je dostupan na ovoj web stranici RenaultBook]