Бензінавыя рухавікі
- а) Запраўляйцеся толькі неэтыляваным бензінам;
- б) Прымусовы запуск прагрэтага рухавіка з штуршка або буксіроўкай не дазваляецца. У гэтым выпадку рэкамендуецца скарыстацца дапаможным акумулятарам. Незгарэлае паліва пры ўзгаранні можа выклікаць перагрэў і разбурэнне каталізатара;
- в) Пры абцяжараным запуску рухавіка не працуйце стартарам занадта доўга. Пры запуску рухавіка бесперапынна ўпырскваецца паліва. У такіх выпадках трэба знайсці і ўхіліць чыннік няспраўнасці;
- г) Сачыце за колькасцю паліва ў баку і не дапушчайце яго "спусташэнні";
- д) Калі назіраюцца пропускі запальвання, тое неабходна пазбягаць высокіх абарачэнняў рухавіка і неадкладна ўхіліць няспраўнасць;
- ж) Усталёўвайце толькі тыя тыпы свечак запальвання, якія рэкамендаваны заводам-вытворцам аўтамабіля;
- з) Праводзіце праверку іскраўтварэння толькі знятым наканечнікам свечкі запальвання, адлучыўшы перад гэтым рэле сілкавання паліўнай помпы;
- і) Не праводзіце параўнанне цыліндраў (балансны тэст) шляхам адключэння ўзгарання ў камеры згарання аднаго цыліндру. Пры такім адключэнні, у тым ліку і з дапамогай тэстара для праверкі працы рухавіка, незгарэлае паліва трапляе ў каталізатар;
Аўтамабілі з бензінавымі і дызельнымі рухавікамі
- к) Не стаўце аўтамабіль на стаянку над сухой лістотай або травой. Сістэма выпуску ОГ у вобласці каталізатара мае вельмі высокую тэмпературу і выпраменьвае цеплыню нават пасля выключэння рухавіка;
- л) Не наносіце антыкаразійную абарону для дна кузава на дэталі сістэмы ОГ;
- м) Не змяняйце цеплаадбівальных шчыткоў сістэмы ОГ;
- н) Сачыце пры запраўцы і даліванні маторнага масла за тым, каб не была перавышана максімальная пазнака ўзроўня алею на маце. Лішняе масла з-за няпоўнага згарання пападае ў каталізатар і можа пашкодзіць высакародны метал або цалкам разбурыць каталізатар.