Sadržaj: Odvrtanje zahrđalih navojnih spojeva 🠛 Odvrtanje oštećenih matica 🠛 Vijci s utičnicom ili šesterokutnom…🠛 Uklanjanje samoreznih vijaka s…🠛 Izvrtanje i uvrtanje klinova 🠛 Bušenje slomljenog vijka 🠛 Rezanje navoja 🠛
Gotovo sve operacije popravka automobila uključuju otpuštanje matica, vijaka i vijaka. S vremenom navojni spojevi hrđaju, postaju korodirani, rubovi vijaka i matica se oštećuju, utori za vijke se gube i odvrtanje postaje problem. U nastavku je nekoliko savjeta koji će vam pomoći da obavite posao.
Odvrtanje zahrđalih navojnih spojeva
Prije postavljanja ključa na jako zahrđalu maticu, očistite izložene navoje od prljavštine i korozije.
1. Očistite navoje žičanom četkom i nanesite penetrirajuću smjesu na navojni dio.
2. Kada koristite smjesu s brzim djelovanjem, počnite otpuštati maticu odmah nakon nanošenja.
3. Kada koristite spoj sporog djelovanja, počnite rastavljati jedinicu nakon što istekne vrijeme prodiranja.
Odvrtanje oštećenih matica
Ako su rubovi matice oštećeni, upotrijebite poseban alat:
- zategnite maticu podesivim steznim ključem. Možda će to biti dovoljno da je odbije;
- odsjecite maticu oštrim dlijetom;
- ako je matica lako dostupna, možete je piliti duž osi; ova metoda ne oštećuje navoj vijka;
- pažljivo, bez oštećenja navoja, koristite poseban uređaj za cijepanje matica.
Bilješka: U navojnim spojevima vrlo se često koriste samosigurne matice s teflonskim umetkom. Nakon što odvrnete takvu maticu, zamijenite je novom, budući da se funkcija zaključavanja stare matice gubi nakon odvrtanja.
Vijci s utičnicom ili šesterokutnom glavom
Za uklanjanje takvih vijaka očistite unutarnju rupu u glavi i upotrijebite odgovarajući ključ. Za ovu svrhu najprikladniji su imbus ključevi ili ključevi s više zubaca. Prije odvrtanja vijka, pažljivo ga udarite čekićem kako ne biste oštetili glavu - to može olakšati odvrtanje vijka.
Uklanjanje samoreznih vijaka s ravnim i Phillips utorima
Ponekad se jako zahrđali spojevi ne mogu olabaviti odvijačem. Nakon nekoliko neuspješnih pokušaja, utor se zgnječi i postaje nemoguće odvrnuti vijak na uobičajeni način.
1. Ako ne možete ukloniti vijak, uzmite odgovarajući odvijač i pokušajte ga ukloniti udarajući čekićem po dršci odvijača.
2. Ako vijak pukne, izbušite preostali dio.
3. Ako ne možete rukom ukloniti vijak, upotrijebite udarni odvijač.
Izvrtanje i uvrtanje klinova
Igla nema površinu za koju bi se ključ mogao uhvatiti, pa slijedite ove korake za uklanjanje igle.
1. Zavrnite dvije matice na slobodni dio s navojem i zaključajte ih okretanjem jednu prema drugoj.
2. Nakon što ste na ovaj način pričvrstili matice, odvrnite klin.
Bušenje slomljenog vijka
Rupa s navojem u kojoj ostaje dio vijka može ostati neoštećena ako učinite sljedeće.
1. Probušite fragment vijka točno u sredini. Kako biste olakšali probijanje, ako je moguće, isturpijajte prijelom.
2. Izbušite dio vijka. Promjer svrdla trebao bi biti 0,8 promjera navoja. Na primjer, za navojni spoj M6, promjer svrdla trebao bi biti 4,8 mm.
3. Za bušenje velikih vijaka prvo upotrijebite svrdlo malog promjera.
4. Uklonite preostale dijelove svornjaka nakon bušenja i "prođite" navoje udarcem.
Rezanje navoja
Vrlo često tijekom procesa popravka postoji potreba za obnavljanjem oštećenih niti ili rezanjem novih.
Navoji se vrlo lako režu u metalima od lakih legura, jer je njihova tvrdoća, za razliku od čelika, niska. Ako nije moguće odrezati konac odgovarajuće veličine, odrežite veći konac.
Izvorni članak nalazi se na portalu [RenaultBook.ru]
Obnavljanje nagnječenog, oštećenog navoja ili rezanje novog odvija se u tri faze, navoj se reže sekvencijalno s tri navoja: prvo narezom s prvim brojem (ima jedan prstenasti žlijeb na dršci), zatim dodirom s drugim brojem (sa dva prstenasta utora na dršci) i na kraju tapkanjem s trećim brojem (sa tri prstenasta utora ili bez utora). Prije uvrtanja slavine je potrebno podmazati uljem.
Kako biste spriječili pucanje slavine prilikom rezanja navoja, povremeno je zavrnite i okrenite natrag kako biste uklonili strugotine koje nastaju.