Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакти Статті Карта
Автомобілі марки Peugeot Автомобілі марки Opel Автомобілі марки Skoda Автомобілі марки Land Rover Автомобілі марки Mitsubishi Автомобілі марки Volkswagen Автомобілі марки Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Інші
Логан 1 (2004-2012, бензин) Логан 2 (2012-2020)

Відновлення різьбових з'єднань (Renault Logan 1)

  • Головна
  • Logan
  • Логан 1 (2004-2012, бензин)
  • Загальна інформація
  • Поради водієві
  • Відновлення різьбових з'єднань
0
Зміст: Відвертання іржавих різьбових…🠛 Відвертання пошкоджених гайок 🠛 Болти з внутрішнім шестигранником…🠛 Вивертання самонарізних гвинтів із…🠛 Вивертання та вкручування шпильок 🠛 Висвердлювання зламаного болта 🠛 Нарізка різьблення 🠛
Практично всі операції з ремонту автомобіля пов'язані з відвертанням гайок, болтів та гвинтів. Згодом різьбові з'єднання іржавіють, закисають, грані болтів і гайок ушкоджуються, шліци гвинтів зриваються і відвертання стає проблемою. Нижче наведено поради, які допоможуть вам виконати цю роботу.

Відвертання іржавих різьбових з'єднань



Перш ніж встановити ключ на гайку, що сильно заржавіла, очистіть виступаючу частину різьблення від бруду і корозії.

1. Очистіть різьблення металевою щіткою і нанесіть на різьбову частину проникаючий склад.

2. При використанні швидкодіючого складу починайте відвертати гайку відразу після нанесення.

3. При використанні повільнодіючого складу починайте розбирати вузол після закінчення терміну проникнення.

Відвертання пошкоджених гайок



Якщо грані гайки пошкоджені, застосуйте спеціальний інструмент:
  • затисніть гайку регульованим цанговим ключем. Можливо, цього буде достатньо, щоб її відвернути;
  • зрубайте гайку гостро відточеним зубилом;
  • якщо гайка добре доступна, то можна розпиляти її вздовж осі, при такому способі не ушкоджується різьблення болта;
  • обережно, не пошкоджуючи різьблення, застосуйте спеціальний пристрій для розколювання гайок.

Примітка. У різьбових з'єднаннях дуже часто застосовують гайки з тефлоновим вкладишем. Після відгортання такої гайки замініть її на нову, оскільки функції затривання старої гайки після відвертання втрачаються.




Болти з внутрішнім шестигранником або багатогранною головкою



Для вивертання таких болтів очистіть їх внутрішній отвір у головці та використовуйте відповідний ключ. Найкраще для цієї мети підійде набір ключів із шестигранним профілем або багатозубчасті ключі. Перед вивертанням болта обережно, щоб не пошкодити головку, простучи її молотком - це може полегшити вивертання болта.

Вивертання самонарізних гвинтів із прямим і хрестоподібним шліцами



Іноді сильно заржавілі з'єднання неможливо відвернути за допомогою викрутки. Після кількох невдалих спроб шліц змінюється і вивернути гвинт звичайним способом стає неможливо.

1. Якщо викрутити гвинт не вдасться, візьміть відповідну викрутку і спробуйте викрутити його, ударяючи по ручці викрутки молотком.

2. Якщо гвинт розламився, висвердлить його частину, що залишилася.

3. Якщо не вдається вивернути гвинт зусиллям рук, скористайтесь ударною викруткою.

Вивертання та вкручування шпильок



Шпилька не має поверхні, за яку міг би зачепитися ключ, тому для вивертання шпильки виконайте таке.

1. На вільну різьбову частину нагвинтіть дві гайки і законтріть їх, повертаючи назустріч один одному.

2. Зафіксувавши гайки, викрутіть шпильку.

Висвердлювання зламаного болта



Різьбовий отвір, в якому залишилася частина болта, можна не пошкодити, якщо виконати таке.

1. Натисніть по центру уламок болта. Для полегшення керування обробіть злам напилком, якщо це можливо.

2. Висвердліть уламок болта. Діаметр свердла має становити 0,8 діаметра різьблення. Наприклад, для різьбового з'єднання М6 діаметр свердла має становити 4,8 мм.



3. Для висвердлювання великих болтів спочатку використовуйте свердло малого діаметра.

4. Видаліть частини болта, що залишилися після висвердлювання, і "пройдіть" різьблення мітчиком.

Нарізка різьблення



Дуже часто в процесі ремонту виникає необхідність відновлення пошкодженого різьблення або нарізки нового.

У легкосплавних металах різьблення нарізається досить легко, тому що на відміну від сталі їхня твердість невисока. Якщо нарізати різьблення відповідного розміру неможливо, наріжте різьблення більшого розміру.

Відновлення зім'ятого, пошкодженого різьблення або нарізування нового проходить у три етапи, різьблення нарізають послідовно трьома мітчиками: спочатку мітчиком з першим номером (у нього одна кільцева проточка на хвостовику), потім мітчиком з другим номером (з двома кільцевими проточками на хвостовику) і нарешті мітчик з третім номером (з трьома кільцевими проточками або без проточок). Перед повертанням мітчики необхідно змастити олією.

Щоб при нарізці різьблення мітчик не зламався, повертаючи його, періодично вивертайте назад для очищення від стружки, що утворюється.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття була перевірена редактором: Підкріпилів Максим
Поділіться з друзями:
Попередня
Логан 1: Поради водієві
Наступна

Заходи перед початком роботи
Основні та спеціальні інструменти
Безпечний підйом автомобіля
Техніка безпеки під час проведення ремонтних робіт
Зміни до державних стандартів щодо гранично допустимого вмісту…
Поради щодо кузовного ремонту
Інші статті за іншими моделями Рено

➽ Моменти затягування відповідальних різьбових з'єднань Рено Сандеро 1 (2007-2012, бензин)
➽ Моменти затягування різьбових з'єднань Рено Сценік 1 (1996-2003)
➽ Перелік з'єднань Рено Дастер 1 (2009-2017)
➽ Перелік елементів електроустаткування, з'єднань, роз'ємів та… Рено Кангу 1 (1997-2007)
➽ Перелік електроприладів, електричних з'єднань та ланцюгів Рено Лагуна 2 (2001-2007)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 33 + 20

       





Логан 2 (2012-2020) 
  • Загальна інформація
  • Несправності у дорозі
  • Щоденні перевірки
  • Органи управління
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1.2 л
  • Бензинові двигуни 1.6 л
  • Двигуни дизельні 1.5 л
  • Система охолодження
  • Система змазки
  • Система живлення та управління
  • Система впуску та випуску
  • Електроустаткування двигуна
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Підвіска та колеса
  • Гальмівна система
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Система безпеки
  • Опалення та кондиціонер
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми (седан)
  • Електричні схеми (універсал)
Логан 1 (2004-2012, бензин) 
  • Загальна інформація
  • Будова автомобіля
  • Інструкція з експлуатації
  • Несправності у дорозі
  • Щоденне обслуговування
  • Перше техобслуговування (ТО-1)
  • Друге техобслуговування (ТО-2)
  • Поради водієві
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система змазки
  • Система охолодження
  • Система живлення та вихлопу
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Догляд за кузовом
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрація | Пошук по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюєнс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сценік 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I та II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Кліо 1 (1990-1998) |
Ми хочемо, щоб ваш візит був комфортним 😌 і використовуємо куки 🍪 для цього.