Працэс зборкі-разборкі патрабуе спецыяльнай аснасткі – здымнікаў, індыкатараў, гідраўлічнага прэса і інш.
Запасныя часткі для скрынкі часта цяжка набыць, многія з іх неапраўдана дарогі.
Зыходзячы з гэтых меркаванняў пры выяўленні ў скрынцы перадач няспраўнасцяў – шуму, закліноўвання ці цяжкасцяў пры пераключэнні перадач, вібрацыі і да т.п. мэтазгодна даручыць рамонт скрынкі адмыслоўцам ці набыць адноўленую скрынку для замены.
Па выкладзеных прычынах ніжэй будуць апісаны аперацыі, даступныя для самастойнага выканання аўтааматарам.
Зняцце і ўстаноўка механізму пераключэння перадач
Зняцце
- усталюеце аўтамабіль на пад'ёмнік або прыпадніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце страховачныя апоры пад кузаў;
Малюнак 4.24. Зняцце чахла дзяржальні рычага пераключэння перадач
- у салоне аўтамабіля акуратна адлучыце чахол рычага пераключэння перадач ад кансолі (Малюнак 4.24);
Малюнак 4.25. Зняцце мацавання цеплаізаляцыйных шчыткоў (1) і хамута (2), які злучае перадпакой і заднюю часткі сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў
- зніміце цеплаізаляцыйныя шчыткі пад аўтамабілем і адлучыце заднюю частку сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў ад перадпакоя часткі (Малюнак 4.25). Падопры стойкай заднюю частку сістэмы;
Малюнак 4.26. Зняцце корпуса рычага пераключэння перадач: А - гайка штока пераключэння; стрэлкамі паказаны чатыры гайкі мацавання корпуса да падлогі кузава
- адкруціце гайку, зніміце шайбу і адлучыце шток пераключэння перадач ад ніжняй часткі рычага пераключэння перадач. Адкруціце чатыры гайкі мацавання да паў корпуса рычага пераключэння перадач і апусціце яго ўніз (Малюнак 4.26);
Малюнак 4.27. Вузел мацавання штока пераключэння перадач
- адагніце гумовы чахол, адкруціце ніт у перадпакоі часткі штока, зніміце шайбу і ўтулку (Малюнак 4.27). Запомніце размяшчэнне дэталяў (Малюнак 4.28). Зніміце шток са скрынкі перадач;
Малюнак 4.28. Дэталі мацавання штока пераключэння перадач: 1 - ніт; 2 - гайка; 3 - утулка
- перад здыманнем відэльца механізму пазначце яе становішча адносна штока, прыслабце ніт хамута і адлучыце відэлец;
- агледзіце дэталі - зношаныя або пашкоджаныя заменіце.
Ўстаноўка
- вышмаруйце шарнірныя злучэнні рычага пераключэння перадач і вось цягі прывада пераключэння перадач змазкай 33 Medium;
- усталюеце відэлец на шток, як адзначана пры зняцці, і надзейна зацягніце хамут;
- калі ўсталёўваеце новыя дэталі, то пры ўсталёўцы відэльца на шток прасочыце, каб было відаць прыкладна 7-8 мм рыфленай часткі відэльца; відэлец павінна быць звернута выступае часткай у бок скрынкі перадач;
- далучыце відэлец да рычага скрынкі перадач, усталюеце ўтулку, ніт і гайку;
- пакінутыя аперацыі выканайце ў парадку, зваротным зняцці;
- праверце і адрэгулюйце механізм пераключэння перадач.
Увага! Для дакладнай рэгулявання механізму патрабуецца прыстасаванне B. Vi. 1133 – фіксатар рычага пераключэння перадач у становішчы першай перадачы.
Рэгулёўка механізму пераключэння перадач
Парадак працы:
- усталюеце аўтамабіль на пад'ёмнік або прыпадніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце страховачныя апоры пад кузаў;
- зніміце ахоўны кажух сілавога агрэгата;
- зніміце цеплаахоўныя шчыткі для доступу да рычага механізму пераключэння перадач;
- уключыце першую перадачу ў скрынцы перадач;
Малюнак 4.29. Рэгулявальны хамут на штоку пераключэння перадач са боку скрынкі перадач
- прыслабце зацяжку ніта хамута на штоку пераключэння перадач са боку скрынкі перадач так, каб шток мог перамяшчацца (Малюнак 4.29);
Малюнак 4.30. Ўстаноўка фіксатара B.Vi. 1133 (стрэлка)
- для ўтрымлівання рычага пераключэння перадач у становішчы ўключанай першай перадачы ўсталюеце фіксатар B.Vi. 1133 (Малюнак 4.30). Пры адсутнасці такой прылады можна самастойна зрабіць прыдатную замену з металічнай паласы або адрэзка дошкі;
Малюнак 4.31. Пацягніце фіксатар уніз і звярніце яго на кут 45° (стрэлкай паказаны ніт хамута)
- адначасова пацягніце канец шаблону ўніз і звярніце яго на кут, прыкладна роўны 45°, да дотыку пазы на картэры каробкі перадач (Малюнак 4.31);
Малюнак 4.32. Рэгуляванне зазору 9,0 мм у прывадзе механізму пераключэння перадач (стрэлкай паказаны мац)
- перамесціце рычаг пераключэння перадач так, каб паміж упартым кольцам на рычагу і клінаватай пласцінай на корпусе можна было ўставіць плоскі мац таўшчынёй 9 мм (Малюнак 4.32). У гэтым становішчы зацягніце ніт (гл. Малюнак 4.31);
Малюнак 4.33. Зазор (А) паміж рычагом і корпусам
- праверце атрыманы зазор А, які павінен быць роўны 7-10 мм (Малюнак 4.33);
- выдаліце шаблон B.Vi. 1133;
- праверце правільнасць уключэння перадач;
- усталюеце ахоўны паддон сілавога агрэгата;
- апусціце аўтамабіль.
Праверка, зняцце і ўстаноўка выключальніка святла задняга ходу
Выключальнік святла задняга ходу ўкруцяць у левую частку картэра скрынкі перадач за шарнірам вала прывада пярэдняга кола. Перш чым здымаць выключальнік для замены, праверце цэласць засцерагальніка F3 на блоку ў салоне аўтамабіля.
Праверыць працу выключальніка можна з дапамогай тестера ў рэжыме "празванкі", для чаго адлучыце ад выключальніка кантактны раз'ём і праверце, усталяваўшы перадачу задняга ходу, спраўнасць выключальніка.
У выпадку няспраўнасці выключальніка вывярніце яго і заменіце спраўным, усталяваўшы новую ўшчыльняльную шайбу. Калі пры замене выцекла частка алею са скрынкі, давядзіце яго ўзровень да звычайнага.
Замена сальніка першаснага вала
Без разборкі скрынкі перадач замяніць сальнік немагчыма, бо накіроўвалая ўтулка падшыпніка выключэння счаплення запрасаваная ў корпус і здымаецца ўнутр скрынкі. У сілу гэтых меркаванняў замену сальніка лепш даверыць спецыялістам.