Садржај: Уклањање и уградња механизма мењача 🠛 Подешавање механизма за мењање брзина 🠛 Провера, уклањање и уградња…🠛 Замена примарне заптивке вратила 🠛
Поправка мењача је тежак задатак за власника аутомобила. Поред растављања и склапања ове јединице, која укључује много ситних делова, потребна је изузетна тачност мерења, која је доступна специјалистима са одговарајућим мерним инструментом.
Процес монтаже и демонтаже захтева посебну опрему - извлакаче, показиваче, хидрауличну пресу итд.
Често је тешко набавити резервне делове за мењач, а многи су неразумно скупи.
На основу ових разматрања, ако се открију било какве грешке у мењачу – бука, заглављивање или потешкоће при мењању брзина, вибрације итд. Поправку кутије препоручљиво је поверити стручњацима или купити обновљену кутију за замену.
Из наведених разлога, операције које су доступне за самостално извођење од стране ентузијаста аутомобила биће описане у наставку.
Уклањање и уградња механизма мењача
Уклањање
- поставите возило на лифт или подигните предњи део возила и поставите сигурносне ослонце испод каросерије;
Слика 4.24. Уклањање поклопца ручице мењача
- унутар возила, пажљиво уклоните поклопац ручице мењача са конзоле (слика 4.24);
Слика 4.25. Уклањање причвршћивања термоизолационих штитова (1) и стезаљке (2) која повезује предњи и задњи део издувног система
- уклоните топлотне штитове испод возила и одвојите задњи део издувног система од предњег дела (Слика 4.25). Подржите задњи део система постољем;
Слика 4.26. Уклањање кућишта ручице мењача: А – матица шипке мењача; стрелице показују четири матице које причвршћују тело за под каросерије аутомобила
- отпустите матицу, уклоните подлошку и одвојите шипку мењача са дна ручице мењача. Отпустите четири матице које причвршћују кућиште ручице мењача за под и спустите га надоле (слика 4.26);
Слика 4.27. Јединица за монтажу шипке мењача
- савијте гумену чизму, одврните вијак на предњој страни шипке, уклоните подлошку и чахуру (слика 4.27). Запамтите локацију делова (слика 4.28). Уклоните шипку из мењача;
Слика 4.28. Делови за монтажу шипке мењача: 1 – вијак; 2 – матица; 3 – чаура
- пре него што уклоните виљушку механизма, означите њен положај у односу на шипку, олабавите вијак стезаљке и одвојите виљушку;
- прегледајте делове - замените истрошене или оштећене.
Инсталација
- подмажите зглобове ручице мењача и осовину погонске шипке мењача машћу 33 Medium;
- поставите виљушку на држач како је означено током уклањања и чврсто затегните стезаљку;
- ако уграђујете нове делове, приликом постављања виљушке на дршку, уверите се да је видљиво отприлике 7-8 мм наребреног дела виљушке; виљушка треба да својим избоченим делом буде окренута ка мењачу;
- причврстите виљушку на ручицу мењача, поставите чахуру, вијак и матицу;
- извршите преостале операције обрнутим редоследом од уклањања;
- проверите и подесите механизам мењача.
Пажња! За прецизно подешавање механизма потребан је уређај B.Vi. 1133 – закључавање ручице мењача у положају првог степена преноса.
Подешавање механизма за мењање брзина
Радни налог:
- поставите возило на лифт или подигните предњи део возила и поставите сигурносне ослонце испод каросерије;
- уклоните заштитни поклопац јединице за напајање;
- уклоните топлотне штитове да бисте приступили ручици мењача;
- укључите прву брзину у мењачу;
Слика 4.29. Стезаљка за подешавање на шипки мењача на страни мењача
Ова белешка је копирана са ресурса [Renaultbook.ru]
- отпустите стезни вијак на шипки мењача на страни мењача тако да се шипка може померити (слика 4.29);
Слика 4.30. Инсталирање држача B.Vi. 1133 (стрелица)
- да бисте држали ручицу мењача у положају првог степена преноса, инсталирајте уређај за закључавање B.Vi. 1133 (слика 4.30). Ако немате такав алат, можете сами направити одговарајућу замену од металне траке или комада плоче;
Слика 4.31. Повуците стезаљку надоле и окрените је под углом од 45° (стрелица показује вијак стеге)
- истовремено повуците крај шаблона надоле и окрените га под углом од приближно 45° док не додирне жлеб на кућишту мењача (слика 4.31);
Слика 4.32. Подешавање размака од 9,0 мм у погону механизма мењача (стрелица показује мерач сензора)
- померите ручицу мењача тако да се између потисног прстена на ручици и клинасте плоче на кућишту може уметнути равни мерач дебљине 9 мм (слика 4.32). У овом положају затегните вијак (погледајте слику 4.31);
Слика 4.33. Размак (А) између полуге и тела
- проверите резултујућу празнину А, која треба да буде 7–10 мм (слика 4.33);
- обриши шаблон B.Vi. 1133;
- проверите да ли су зупчаници правилно укључени;
- инсталирајте заштитно лежиште погонског склопа;
- спусти ауто.
Провера, уклањање и уградња прекидача светла за вожњу уназад
Прекидач светла за вожњу уназад је ушрафљен у леву страну кућишта мењача иза зглоба погонског вратила предњег точка. Пре него што уклоните прекидач за замену, проверите интегритет осигурача F3 на блоку у унутрашњости аутомобила.
Можете проверити рад прекидача помоћу тестера у режиму "континуитета", за који одвојите контактни конектор од прекидача и проверите исправност прекидача подешавањем брзине уназад.
Ако је прекидач неисправан, одврните га и замените га исправним, инсталирајући нову заптивну подлошку. Ако је током замене из мењача исцурило уље, доведите његов ниво на нормалу.
Замена примарне заптивке вратила
Немогуће је заменити заптивку без растављања мењача, пошто је водећа чаура лежаја за отпуштање квачила утиснута у кућиште и уклоњена је унутар мењача. Из ових разлога, боље је поверити замену печата специјалистима.