Мануелни мењач: 1 - осовина зупчаника; 2 - сензор брзине; 3 - кућиште квачила; 4 - примарна осовина; 5 - лежај за отпуштање квачила; 6 - виљушка за отпуштање квачила; 7 - заустављање омотача кабла за отпуштање квачила; 8 - задњи поклопац; 9 - кућиште мењача; 10 - чеп за пуњење уља; 11 - чеп за испуштање уља; 12 - механизам мењача; 13 - заптивка стражњег зупчаника зупчаника десне осовине диференцијала
Слика 4.14. Пресек механичког мењача
Плочица са идентификационим бројем (1) налази се на кућишту мењача, види слику.
 |
 |
Идентификациони подаци мењача: 1 - тип мењача; 2 - модификација мењача; 3 - серијски број мењача; 4 - код произвођача
Модел ручног мењача JB1 петостепени, сви степени преноса унапред су синхронизовани. Коначни погон и диференцијални механизам су интегрисани у мењач.
Спецификација мењача:
- Капацитет пуњења - 3,4 литара
- Ниво уља - до ивице отвора за пуњење
- Тип уља за пренос - TRX 75W, 80W
Детаљи за једнократну употребу:
- Сеалс.
- Гумени заптивни прстенови.
- Вођице потисних лежајева.
- Матице за причвршћивање примарних и секундарних вратила.
- Погонска осовина и зупчаник брзиномера.
- Водиће игле.
Табле. Преносни односи
| Мотор | Диференцијал | Погон брзиномера | Броадцаст | Реверсе | ||||
| 1ст | 2нд | 3рд | 4 | 5 | ||||
| K4J | 15/61 | 21/19 | 11/37 | 22/41 | 28/37 | 34/35 | 39/31 | 11/39 |
| K7J | 14/63 | 21/19 | 11/41 | 21/43 | 28/37 | 30/29 | 41/31 | 11/39 |
Табле. Мазива, заптивачи и лепкови
| Име | Сврха |
| MOLYKOTE BR2 | Подмазивање зупчаника сунчаног зупчаника. Подмазивање компоненти квачила. |
| LOCTITE 518 | Заптивка кућишта мењача |
| RHODORSEAL 5661 | Заптивање утикача и прекидача. Заптивање поклопаца лежајева. |
| LOCTITE FRENBLOC | Причвршћивање матица примарног и секундарног вратила. Поправљање главчине 5. степена преноса. Учвршћивање клинова за погон блокаде диференцијала. |
Кућишта и поклопци мењача
Зупчаници мењача. 1 - Дефлектор нафте, 2 - ваљак, 3 - ваљак, 4 - роллер, 5 - 1ст зупчаник, 7 - Средње машина, 8 - ручни зупчаник, 8 - 2нд ручни прстен, 9 - ручни носач, 10 - 3РД и четврти зупчаник, 11 - Перилица, 12 - Перилица за причвршћивање, 13 - прирубни вијак, 14 - Прирубница за причвршћивање, 14 - прирубница за приручника, 14 - прирубничка вијак, 14 - прирубница за зупчанику. Ари Схафт, 16 - Перилица за потисак, 17 - 5. зупчаник (Средње осовина), 18 - Куглични лежај, 19 - Примарно осовина, 20 - Затворени прстен, 21 - Перилица, 22 - Перилица, 22 Зупчаник 4. степена преноса, 23 - Зупчаник синхронизатора, 24 - Зупчаник 3. степена преноса, 25 - Зупчаник за ход уназад са осовином, 26 - Зупчаник 1. степена преноса, 27 - Навртка зупчаника 5. степена преноса, 28 - Зупчаник 5. зупчаника, Зупчаник 5. степена преноса 0 - 5. зупчаник (улазно вратило), 31 - Игличасти лежај, 32 - чаура зупчаника 5. степена преноса, 33 - Подлошка.
Диференцијал направљен на кугличним лежајевима. 1 - Потисна подлошка, 2 - Опруга, 3 - Зупчасти прстен сензора брзиномера, 4 - Сателитске подлошке, 5 - Сателити, 6 - Полу-осовина зупчаника са задњим косом, 7 - Сателитска осовина, 8 - Еластични клин, 9 - Полу-осовина, зупчаник са опругом од 10 - 1-п цер чаура, 13 - Диференцијал, 14 - Опружна подлошка, 15 - Куглични лежај, 16 - Погонски зупчаник брзиномера, 17 - Ускочни прстен лежаја, 18 - Куглични лежај, 19 - Ускочни прстен зупчаника полу-осовине са задњим држачем, 20, - Заптивање 2 цу.
Диференцијал направљен на ваљкастим лежајевима. 1 - Диференцијал, 2 - Полуосовински зупчаник са репним делом, 3 - Сателитске подлошке, 4 - Сателити, 5 - Дистанциона чаура, 6 - Еластични клин, 7 - Полуосовински зупчаник са трополним зглобом, 8 - Дебљина заптивке, 9 - Опруга за учвршћење0 - Сателли 12, Погонски зупчаник брзиномера, 13 - Конусни лежај, 14 - Подлошка за подешавање, 15 - Диференцијална матица, 16 - Заптивна манжетна, 17 - Заптивни прстен.
Механизам мењача. 1 - Заптивна чаура, 2 - Ручица мјењача, 3 - 1. и 2. брзина, 3. и 4. полуга за закључавање, 4 - Виљушка мјењача, 5 - 1. и 2. брзина за закључавање, 6 - 1. и 2. брзина и - 1. полуга за браву уназад, 7. полуга за браву и виљушка 4. степена преноса, шипка 9 - 3. и 4. степена преноса, 10 - 5. мењач (петостепени мењач), 11 - виљушка за укључивање 5. степена преноса (петостепени мењач), 12 - U-обликовани држач блокаде степена преноса уназад, 13 - граничник 5. степена преноса (петостепени мењач), 14 - граничник 5. степена преноса, подлошка за подешавање 15 - 5. степена преноса (петостепени мењач), 16 - граничник са навојем, 17 - граничник 5. степена преноса (повратна брава зупчаника 1 - брава 1. мењач). - Носач шипке, 20 - Примарно вратило, 21 - Шипка.
Мењач инсталира у моторно одељку стриатед уздужне осе мотора и везан за њега побегао. Предност ове локације је да обезбеди највише кратког (од могућих) начин преноса обртног момента на предњим точкова. Осим тога, то вам омогућава да оптимизујете хлађење, захваљујући чињеници да је мењач се налази у струји ваздуха, кретање кроз моторни одељак.
Обртни момент са радилице се преноси преко квачила на улазно вратило мењача.
Погон за управљање ручним мењачем: 1 - обујмица за монтажу шипке управљачког погона мењача; 2 - управљачки погон мењача; 3 - ручица за управљање мењачем; 4, 6 - матице; 5 - полуга контроле мењача; 7 - подлошка
Погон мењача је дизајниран да омогући возачу да контролише мењач из унутрашњости возила.
Избор степена преноса се врши помоћу ручице мењача постављене на поду путничког простора, која је спојена са мењачем помоћу шипке за укључивање мењача. Шипка покреће низ виљушки смештених унутар мењача, које су постављене у уторе клизних квачила синхронизатора. Спојнице су закључане на вратилима мењача, али могу клизити дуж њих у аксијалном правцу због присуства уземљених главчина које притискају прстенове за закључавање, доводећи их у контакт са одговарајућим зупчаницима. Конусна површина прстена за закључавање и зупчаника делује као фрикционо квачило, које постепено изједначава брзину клизног квачила синхронизатора (а самим тим и вратила мењача) и брзину зупчаника. Клина за закључавање, која улази у обликовани изрез на прстену за закључавање, спречава да прстен квачила синхронизатора захвати зупчаник док се њихове брзине не изједначе. Ово обезбеђује глатко мењање степена преноса и смањује буку и хабање изазвано брзим променама степена преноса. Обртни момент се преноси на погонски зупчаник главног мењача, који преноси ротацију преко сателита планетарних зупчаника до диференцијалних зупчаника и погонских вратила. Ротација сателита на њиховим осовинама омогућава да се унутрашњи точак аутомобила окреће мањом брзином од спољашњег точка приликом окретања. Главни зупчаник и диференцијал су уграђени у исто кућиште на начин да растављање једне јединице неминовно доводи до нарушавања функционисања друге јединице. Подешавање и поправка главног преноса захтева употребу низа специјалних алата и уређаја.