Моманты зацяжкі, Нм
- Ніт мацавання впускного калектара - 25 ±02
- Ніт мацавання выпускнога калектара - 25 ±02
- Ніт мацавання прыёмнай трубы да выпускнога калектара - 20 ±02
Калектары і корпус дросельнай засланкі (рухавік K7J). 1 - Корпус паветранага фільтра, 2 - Блок дросельнай засланкі, 3 - Патэнцыяметр дросельнай засланкі, 4 - Впускной калектар. 5 - Выпускны калектар.
Зняцце впускнога калектара
Усталюйце аўтамабіль на пад'ёмнік.
Адлучыце акумулятарную батарэю.
Зніміце корпус паветранага фільтра.
Адлучыце:
- патэнцыяметр дросельнай засланкі (1);
- клапан рэгулявання халастога ходу(2);
- цягу кіравання дросельнай засланкі (3);
- датчык тэмпературы паветра (4);
- датчык ціску (5);
- фарсункі (6);
- рэгулятар ціску паліва (у залежнасці ад мадэлі) (7);
- які падае і зваротны паліўны трубаправод (у залежнасці ад мадэлі) (8).
Зніміце:
- блок дросельнай засланкі, які ўключае ў сябе потенциометр дросельнай засланкі і клапан рэгулявання халастога ходу;
- паліваразмеркавальную рампу разам з фарсункамі і рэгулятарам (у залежнасці ад мадэлі);
- верхнія балты впускнога калектара:
- падпорку впускнога калектара;
- ніжнія балты впускнога калектара (з ніжняга боку аўтамабіля).
Ўстаноўка ўпускнога калектара
Прадугледзьце, калі гэта неабходна, замену ўшчыльненняў калектара і блока дросельнай засланкі.
Устаўце ніжнія балты впускного калектара адначасова з яго ўсталёўкай для палягчэння іх зацяжкі. Пасля гэтага ўсталюеце падпорку і верхнія балты.
Заўвага. Выконвайце момант зацяжкі нітаў впускного калектара.
Пераканайцеся ў тым, што блок дросельнай засланкі ўсталяваны правільна.