Моменти затяжки, Нм
- Болт кріплення впускного колектора - 25 ±02
- Болт кріплення випускного колектора - 25 ±02
- Болт кріплення приймальної труби до випускного колектора - 20 ±02
Колектори та корпус дросельної заслінки (двигун K7J). 1 - Корпус повітряного фільтра; 2 - Блок дросельної заслінки; 3 - Потенціометр дросельної заслінки; 4 - Впускний колектор. 5 – Випускний колектор.
Зняття впускного колектора
Встановіть автомобіль на витяг.
Від'єднайте акумулятор.
Зніміть корпус повітряного фільтра.
Від'єднайте:
- потенціометр дросельної заслінки (1);
- клапан регулювання холостого ходу(2);
- тягу управління дросельної заслінки (3);
- датчик температури повітря (4);
- датчик тиску (5);
- форсунки (6);
- регулятор тиску палива (в залежності від моделі) (7);
- подавальний та зворотний паливний трубопровід (в залежності від моделі) (8).
Зніміть:
- блок дросельної заслінки, що включає потенціометр дросельної заслінки і клапан регулювання холостого ходу;
- паливорозподільну рампу разом з форсунками та регулятором (в залежності від моделі);
- верхні болти впускного колектора:
- підпорку впускного колектора;
- нижні болти впускного колектора (з нижнього боку автомобіля).
Встановлення впускного колектора
Передбачте, якщо це необхідно, заміну ущільнень колектора та блоку дросельної заслінки.
Вставте нижні болти колектора впуску одночасно з його установкою для полегшення їх затягування. Після цього встановіть підпорку та верхні болти.
Примітка. Дотримуйтесь моменту затягування болтів впускного колектора.
Переконайтеся, що блок дросельної заслінки встановлено правильно.