Камплект уключае ў сябе:
- пярэднюю падушку бяспекі кіроўцы;
- пярэднюю падушку бяспекі пасажыра (у залежнасці ад мадыфікацыі);
- праднацягвальнікі замкаў пярэдніх рамянёў бяспекі;
- спецыяльныя рамяні бяспекі;
- электронны блок кіравання;
- сістэму адключэння з дапамогай ключа падушак бяспекі пасажыра (у залежнасці ад мадыфікацыі);
- два датчыка бакавога ўдару (у залежнасці ад мадыфікацыі);
- бакавыя падушкі бяспекі для абароны галавы і грудной клеткі, размешчаныя ў пярэдніх сядзеннях (у залежнасці ад мадыфікацыі);
- сігнальную лямпу няспраўнасці сістэмы;
- сігнальную лямпу "airbag OFF" пацверджання адключэння падушкі бяспекі (у залежнасці ад мадыфікацыі).
Малюнак 2.12. Схема размяшчэння элементаў сістэмы падушак бяспекі і преднатяжителей рамянёў бяспекі: 1 – ЭБУ падушак бяспекі; 2 – падушка бяспекі для пасажыра пярэдняга сядзення; 3 – выключальнік падушкі бяспекі з дапамогай ключа; 4 – праднацягвальнік замка рамяня бяспекі перадпакояў сядзенняў; 5 – шпулька рамяня бяспекі задніх сядзенняў; 6 – бакавая падушка бяспекі; 7 - датчык бакавога ўдару; 8 – датчык становішча сядзення; 9 - кантрольная лямпа падушкі бяспекі; 10 - кантрольная лямпа падушкі бяспекі выключана; 11 - падушка бяспекі кіроўцы
Малюнак 2.13. Спрацоўванне падушкі бяспекі: А - кіроўцы; Б - пасажыра
Схема размяшчэння элементаў сістэмы прыведзена на Малюнак 2.12. Спрацоўванне падушак бяспекі і преднатяжителей рамяня намалявана на Малюнак 2.13 і 2.14.
Папярэджанні!
- Да прац з сістэмамі падушак бяспекі і преднатяжителей рамянёў бяспекі дапушчаюцца толькі дасведчаныя працаўнікі, якія прайшлі адмысловую падрыхтоўку.
- На аўтамабілях з бакавымі падушкамі бяспекі не варта апранаць чахлы на перадпакоі сядзенні (за выключэннем спецыяльных чахлоў з фірмовай крамы па продажы аксесуараў).
- Не размяшчайце староннія прадметы ў зоне спрацоўвання падушкі бяспекі.
Пасля спрацоўвання які-небудзь прылады пасіўнай бяспекі варта абавязкова звярнуцца на спецыялізаваную СТА для ўзнаўлення сістэмы.
Праца падушак бяспекі і преднатяжителей рамянёў бяспекі
Пры ўключэнні запальвання сігнальная лямпа падушак бяспекі і преднатяжителей рамянёў бяспекі загараецца на некалькі секунд, а затым згасае.
Сігнальная лямпа падушкі бяспекі можа загарэцца і пры паніжэнні напругі акумулятарнай батарэі.
ЭБУ і датчыкі бакавога ўдару рэагуюць на запаволенне аўтамабіля дзякуючы сігналам, якія вымяраюцца электроннымі датчыкамі адмоўных паскарэнняў.
Пры лабавым удары:
- пасля пацверджання дастаткова моцнага лабавога ўдару электронным датчыкам бяспекі адначасова запальваюцца піратэхнічныя газагенератары преднатяжителей пярэдніх рамянёў бяспекі і піратэхнічных шпулек;
- пры вельмі моцным лабавым удары ЭБУ ўключае, акрамя преднатяжителей і шпулек, узгаранне піратэхнічных генератараў перадпакояў падушак невялікага аб'ёму;
- пры яшчэ мацнейшым лэбавым удары ЭБУ сістэмы бяспекі ўключае ўзгаранне піратэхнічных газагенератараў преднатяжителей, шпулек і перадпакояў падушак вялікага аб'ёму.
Аб'ём, да якога надзімаюцца перадпакоі падушкі бяспекі, рэгулюецца ЭБУ з улікам сілы ўдару і становішчы сядзення кіроўцы.
Пры дастаткова моцным бакавым удары датчыкі ўдару пасылаюць сігнал на ЭБУ. Пасля пацверджання распазнання ўдару ўбудаваным у ЭБУ электронным датчыкам бяспекі ўключаецца ўзгаранне піратэхнічных генератараў:
- преднатяжителей пярэдніх рамянёў бяспекі і задняй піратэхнічнай шпулькі (з боку ўдару);
- пярэдняга сядзення, пры гэтым надзімаецца бакавая падушка бяспекі для абароны галавы і грудной клеткі (з боку ўдару).
Нататкі:
- Пярэднія праднацягвальнікі і заднія піратэхнічныя шпулькі могуць спрацаваць пры заднім удары (у залежнасці ад яго сілы). Пры спрацоўванні піратэхнічнага газагенератара раздаецца бавоўна і вылучаецца крыху дыму.
- Сілкаванне ЭБУ і ўзгаральнікаў у нармальных умовах эксплуатацыі праводзіцца ад акумулятарнай батарэі аўтамабіля.
- ЭБУ абсталяваны рэзервовай крыніцай харчавання на выпадак адмовы акумулятарнай батарэі ў пачатковай фазе ўдару.
У камбінацыю прыбораў аўтамабіля ўваходзяць дзве сігнальныя лямпы:
- няспраўнасці падушкі бяспекі;
- падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра заблакаваныя ("Airbad OFF").
Абедзве сігнальныя лямпы не павінны гарэць адначасова.
Сігнальная лямпа няспраўнасці падушкі бяспекі інфармуе пра няспраўнасці ў сістэме забеспячэння бяспекі: ЭБУ, пярэдніх преднатяжителей, пярэдніх падушак бяспекі, бакавых падушак бяспекі, сістэмы блакавання з дапамогай ключа, акумулятарнай батарэі (праверка напружання харчавання).
Пры ўключэнні запальвання сігнальная лямпа павінна загарэцца на некалькі секунд, а затым згаснуць (і больш не загарацца).
Калі лямпа не загараецца пры ўключэнні запальвання ці загараецца падчас руху аўтамабіля, значыць, сістэма няспраўная.
У некаторых выпадках пры пуску рухавіка сігнальная лямпа можа загарэцца на кароткі прамежак часу, а затым згаснуць.
Сігнальная лямпа "Airbad OFF" дазваляе атрымаць інфармацыю аб уключэнні або выключэнні падушак бяспекі пярэдняга пасажыра.
Ключ блакавання пярэдняй падушкі бяспекі пасажыра
Размешчаны на панэлі выключальніка дзвярэй ключ блакавання мае два становішчы:
- "ON" - працоўнае становішча падушак бяспекі пярэдняга пасажыра;
- "OFF" - перадпакой падушка бяспекі пасажыра заблакаваная, каб усталяваць дзіцячае сядзенне. Пры гэтым становішчы ключа выключэння ў камбінацыі прыбораў загараецца сігнальная лямпа "Аirbad OFF".
Больш падрабязна праца з падушкамі бяспекі і преднатяжителями рамянёў бяспекі разгледжана ў раздзеле "Кузаў".