Камплект уключае ў сябе:
- пярэднюю падушку бяспекі кіроўцы;
- пярэднюю падушку бяспекі пасажыра (у залежнасці ад мадыфікацыі);
- праднацягвальнікі замкаў пярэдніх рамянёў бяспекі;
- спецыяльныя рамяні бяспекі;
- электронны блок кіравання;
- сістэму адключэння з дапамогай ключа падушак бяспекі пасажыра (у залежнасці ад мадыфікацыі);
- два датчыка бакавога ўдару (у залежнасці ад мадыфікацыі);
- бакавыя падушкі бяспекі для абароны галавы і грудной клеткі, размешчаныя ў пярэдніх сядзеннях (у залежнасці ад мадыфікацыі);
- сігнальную лямпу няспраўнасці сістэмы;
- сігнальную лямпу "airbag OFF" пацверджання адключэння падушкі бяспекі (у залежнасці ад мадыфікацыі).
Малюнак 2.12. Схема размяшчэння элементаў сістэмы падушак бяспекі і преднатяжителей рамянёў бяспекі: 1 – ЭБУ падушак бяспекі; 2 – падушка бяспекі для пасажыра пярэдняга сядзення; 3 – выключальнік падушкі бяспекі з дапамогай ключа; 4 – праднацягвальнік замка рамяня бяспекі перадпакояў сядзенняў; 5 – шпулька рамяня бяспекі задніх сядзенняў; 6 – бакавая падушка бяспекі; 7 - датчык бакавога ўдару; 8 – датчык становішча сядзення; 9 - кантрольная лямпа падушкі бяспекі; 10 - кантрольная лямпа падушкі бяспекі выключана; 11 - падушка бяспекі кіроўцы
Малюнак 2.13. Спрацоўванне падушкі бяспекі: А - кіроўцы; Б - пасажыра
Схема размяшчэння элементаў сістэмы прыведзена на Малюнак 2.12. Спрацоўванне падушак бяспекі і преднатяжителей рамяня намалявана на Малюнак 2.13 і 2.14.
Папярэджанні!
- Да прац з сістэмамі падушак бяспекі і преднатяжителей рамянёў бяспекі дапушчаюцца толькі дасведчаныя працаўнікі, якія прайшлі адмысловую падрыхтоўку.
- На аўтамабілях з бакавымі падушкамі бяспекі не варта апранаць чахлы на перадпакоі сядзенні (за выключэннем спецыяльных чахлоў з фірмовай крамы па продажы аксесуараў).
- Не размяшчайце староннія прадметы ў зоне спрацоўвання падушкі бяспекі.
Пасля спрацоўвання які-небудзь прылады пасіўнай бяспекі варта абавязкова звярнуцца на спецыялізаваную СТА для ўзнаўлення сістэмы.
Праца падушак бяспекі і преднатяжителей рамянёў бяспекі
Пры ўключэнні запальвання сігнальная лямпа падушак бяспекі і преднатяжителей рамянёў бяспекі загараецца на некалькі секунд, а затым згасае.
Сігнальная лямпа падушкі бяспекі можа загарэцца і пры паніжэнні напругі акумулятарнай батарэі.
ЭБУ і датчыкі бакавога ўдару рэагуюць на запаволенне аўтамабіля дзякуючы сігналам, якія вымяраюцца электроннымі датчыкамі адмоўных паскарэнняў.
Пры лабавым удары:
- пасля пацверджання дастаткова моцнага лабавога ўдару электронным датчыкам бяспекі адначасова запальваюцца піратэхнічныя газагенератары преднатяжителей пярэдніх рамянёў бяспекі і піратэхнічных шпулек;
- пры вельмі моцным лабавым удары ЭБУ ўключае, акрамя преднатяжителей і шпулек, узгаранне піратэхнічных генератараў перадпакояў падушак невялікага аб'ёму;
- пры яшчэ мацнейшым лэбавым удары ЭБУ сістэмы бяспекі ўключае ўзгаранне піратэхнічных газагенератараў преднатяжителей, шпулек і перадпакояў падушак вялікага аб'ёму.
Аб'ём, да якога надзімаюцца перадпакоі падушкі бяспекі, рэгулюецца ЭБУ з улікам сілы ўдару і становішчы сядзення кіроўцы.
Пры дастаткова моцным бакавым удары датчыкі ўдару пасылаюць сігнал на ЭБУ. Пасля пацверджання распазнання ўдару ўбудаваным у ЭБУ электронным датчыкам бяспекі ўключаецца ўзгаранне піратэхнічных генератараў:
- преднатяжителей пярэдніх рамянёў бяспекі і задняй піратэхнічнай шпулькі (з боку ўдару);
- пярэдняга сядзення, пры гэтым надзімаецца бакавая падушка бяспекі для абароны галавы і грудной клеткі (з боку ўдару).
Нататкі:
- Пярэднія праднацягвальнікі і заднія піратэхнічныя шпулькі могуць спрацаваць пры заднім удары (у залежнасці ад яго сілы). Пры спрацоўванні піратэхнічнага газагенератара раздаецца бавоўна і вылучаецца крыху дыму.
- Сілкаванне ЭБУ і ўзгаральнікаў у нармальных умовах эксплуатацыі праводзіцца ад акумулятарнай батарэі аўтамабіля.
- ЭБУ абсталяваны рэзервовай крыніцай харчавання на выпадак адмовы акумулятарнай батарэі ў пачатковай фазе ўдару.
У камбінацыю прыбораў аўтамабіля ўваходзяць дзве сігнальныя лямпы:
- няспраўнасці падушкі бяспекі;
- падушкі бяспекі пярэдняга пасажыра заблакаваныя ("Airbad OFF").
Абедзве сігнальныя лямпы не павінны гарэць адначасова.
Сігнальная лямпа няспраўнасці падушкі бяспекі інфармуе пра няспраўнасці ў сістэме забеспячэння бяспекі: ЭБУ, пярэдніх преднатяжителей, пярэдніх падушак бяспекі, бакавых падушак бяспекі, сістэмы блакавання з дапамогай ключа, акумулятарнай батарэі (праверка напружання харчавання).
Пры ўключэнні запальвання сігнальная лямпа павінна загарэцца на некалькі секунд, а затым згаснуць (і больш не загарацца).
Калі лямпа не загараецца пры ўключэнні запальвання ці загараецца падчас руху аўтамабіля, значыць, сістэма няспраўная.
У некаторых выпадках пры пуску рухавіка сігнальная лямпа можа загарэцца на кароткі прамежак часу, а затым згаснуць.
Сігнальная лямпа "Airbad OFF" дазваляе атрымаць інфармацыю аб уключэнні або выключэнні падушак бяспекі пярэдняга пасажыра.
[Тэкст прадстаўлены анлайн-рэсурсам: www.RENAULTBOOK.ru]
Ключ блакавання пярэдняй падушкі бяспекі пасажыра
Размешчаны на панэлі выключальніка дзвярэй ключ блакавання мае два становішчы:
- "ON" - працоўнае становішча падушак бяспекі пярэдняга пасажыра;
- "OFF" - перадпакой падушка бяспекі пасажыра заблакаваная, каб усталяваць дзіцячае сядзенне. Пры гэтым становішчы ключа выключэння ў камбінацыі прыбораў загараецца сігнальная лямпа "Аirbad OFF".
Больш падрабязна праца з падушкамі бяспекі і преднатяжителями рамянёў бяспекі разгледжана ў раздзеле "Кузаў".