Абраны хуткасны рэжым павінен адпавядаць існуючым дарожным умовам. Прыладай нельга карыстацца пры інтэнсіўным дарожным руху транспарта і ў дрэнных дарожных умовах (галалёд, жвіровае пакрыццё, мокрая дарога і да т.п.).
Рэкамендуецца выкарыстоўваць гэты рэжым на доўгіх і прамых участках.
Малюнак 2.18. Размяшчэнне на пярэдняй панэлі прыбораў рэгулятара (1) і абмежавальніка (2) хуткасці руху
Сістэма ўключаецца трехпозиционным выключальнікам (Малюнак 2.18), размешчаным на пярэдняй панэлі салона. Пры гэтым у камбінацыі прыбораў загараецца кантрольная лямпа зялёнага колеру. Сістэма не можа быць задзейнічана пры руху аўтамабіля на першай перадачы.
Жаданае значэнне сталай хуткасці выбіраецца націскам на перамыкач "+" ці "–" злева на рулявым коле. Пры націску на педаль акселератара хуткасць можа быць павялічана, але пры адпушчэнні педалі хуткасць аўтаматычна вернецца да зададзенай.
Для выключэння рэгулятара хуткасці руху націсніце на педалі тормазу, счапленні або перавядзіце ў нейтральнае становішча выключальнік сістэмы на панэлі прыбораў або рулявым коле.
Абмежавальнік хуткасці руху дазваляе кіроўцу ўсталяваць лімітавую хуткасць руху, пасля дасягнення якой націск на педаль падачы паліва не прыводзіць да наступнага паскарэння аўтамабіля. Сістэма ўключаецца тым жа выключальнікам, што і рэгулятар хуткасці руху. Аб тым, што сістэма працуе, сведчыць загаранне ў камбінацыі прыбораў лямпы жоўтага колеру. Сістэма не можа быць задзейнічана пры руху аўтамабіля на першай перадачы. Хуткасць аўтамабіля павінна быць у межах ад 30 да 200 км/г.
Жаданае значэнне абмежаванай хуткасці ўсталёўваецца перамыкачом "+" ці "-" на рулявым коле. Абраную лімітавую хуткасць можна перавысіць, у любы момант рэзка націснуўшы на педаль падачы паліва (з пераадоленнем супраціўлення). Пры адпушчэнні педалі хуткасць усталюецца на зададзеным узроўні.
Для выключэння абмежавальніка хуткасці ўсталюеце выключальнік на панэлі прыбораў або рулявым коле ў нейтральнае становішча.