- поставете автомобила на асансьор или повдигнете предната част на автомобила и монтирайте предпазни опори под каросерията;
- отстранете защитния капак на захранващия блок;
- премахнете топлинните щитове за достъп до скоростния лост;
- включете първа предавка на скоростната кутия;
Фиг. 4.29. Регулираща скоба на пръта за превключване на скоростите от страната на скоростната кутия
- разхлабете затягащия болт на пръта за превключване на скоростите от страната на скоростната кутия, така че прътът да може да се движи (фиг. 4.29);
Фиг. 4.30. Инсталиране на фиксатора B.Vi. 1133 (стрелка)
- за да задържите скоростния лост в позиция на първа предавка, монтирайте ключалката B.Vi. 1133 (фиг. 4.30). Ако не разполагате с такъв инструмент, можете сами да направите подходящ заместител от метална лента или парче дъска;
Фиг. 4.31. Издърпайте ключалката надолу и я завъртете под ъгъл от 45° (стрелката показва болта на скобата)
- в същото време издърпайте края на шаблона надолу и го завъртете под ъгъл приблизително 45°, докато докосне жлеба на корпуса на скоростната кутия (фиг. 4.31);
Фиг. 4.32. Регулиране на разстоянието от 9,0 мм в задвижването на скоростния лост (стрелката показва сондата)
- преместете лоста за превключване на предавките така, че между затягащия пръстен на лоста и клиновидната пластина на корпуса да може да се постави плосък щуп с дебелина 9 mm (фиг. 4.32). В това положение затегнете болта (виж фиг. 4.31);
Фиг. 4.33. Хлабина (A) между лоста и тялото
- проверете получената междина A, която трябва да бъде равна на 7–10 mm (фиг. 4.33);
- изтриване на шаблон B.Vi. 1133;
- проверете дали предавките са включени правилно;
- инсталирайте предпазната плоча на силовото предаване;
- спуснете колата.
Материалът е взет от онлайн портал: www.Renaultbook.ru