Съдържание: Предварителна проверка 🠛 Течове 🠛 Шум по време на работа 🠛 Функционална грешка 🠛 Контрол на нивото на маслото 🠛 Работа с контура (няма течове) 🠛 Малък теч 🠛 Голям теч 🠛 Смяна на масло - пълнене (компресор…🠛
Внимание. Преди каквато и да е работа по компресора, заредете климатичната система до необходимото ниво на хладилен агент. Ако неизправността на системата продължава: Извършете следните проверки.
Предварителна проверка
Проверете всички системни компоненти и връзки за повреда или деформация.
Уверете се, че макарата не е ударена или повредена.
Проверете дали съединителят на компресора се включва, когато към неговата намотка се подаде 12V захранване.
Проверете състоянието на захранващия кабел и конектора.
Проверете корпуса на компресора за пукнатини (в точките за монтаж на компресора).
Проверете дали входът и изходът на компресора на климатика са повредени.
Течове
Шум по време на работа
Функционална грешка
Стойности на налягането, измерени във веригата на климатичната система (колата не се движи, двигателят работи на ниска газ)
Контрол на нивото на маслото
Внимание. Компресорното масло е много хигроскопично, използвайте само ново масло, когато извършвате работа.
Необходимо е да се прави разлика между три вида работа:
- работа с контур (няма течове);
- малък теч;
- голям теч.
Работа с контура (няма течове)
Използване на устройство за зареждане и рециркулация без маслен сепаратор:
- източете веригата за ниско налягане възможно най-бавно, за да избегнете разливане на масло;
- пълненето с течен хладилен агент се извършва без добавяне на масло.
Използване на устройство за зареждане и рециркулация, оборудвано с маслен сепаратор:
- източете течния хладилен агент от веригата на климатика според инструкциите, дадени в ръководството за монтаж;
- измерете количеството събрано масло;
- напълнете отново със същото количество масло, което сте събрали.
Малък теч
Бавните течове не водят до загуба на масло и е достатъчно да се използва същата стратегия, както при работа по верига, която няма течове.
Голям теч
Този тип повреда може да доведе до загуба на масло, както и до комуникация на веригата с атмосферата. Извършете следните операции:
- сменете сменяемия филтър и изсушаващия елемент (ако е необходимо);
- отстранете колкото е възможно повече масло (при подмяна на елемента, който е причината за работата).
Преди пълнене или по време на пълнене на веригата с течност R134.a, добавете 110 см³ ново масло във веригата.
Смяна на елементи на веригата на климатичната система (компресор на климатик)
Отстранете компресора на климатика (вижте по-долу).
Отстранете маслото от компресора и измерете количеството събрано масло.
Отстранете маслото от новия компресор (доставен, напълнен), да остане същото количество ново масло като в стария компресор.
Пълненето на веригата с течност се извършва без добавяне на масло.
Смяна на масло - пълнене (компресор на климатик)
Забележка: Следните операции трябва да бъдат извършени: (след отстраняване на компресора).
Отстранете пробката за пълнене (1).
Обърнете компресора и оставете маслото да изтече.
Поставете тапи на входа и изхода на компресора.
Монтирайте компресора вертикално (съединител на компресора).
(Текстът е достъпен на този уебсайт www.renaultbook.ru)
Завъртете целия комплект (2) дузина оборота (изтичане на масло, разположено в главата).
Отстранете щепселите.
Оставете маслото да се отцеди.
Измерете количеството събрано масло.
Сравнете цялото събрано масло с препоръчаното от производителя количество.
Забележка: В компресора ще останат различни количества масло (в зависимост от вида на компресора).
Налейте същото количество масло, което сте събрали (отвор за пълнене).
Поставете тапата за източване (1) (ново уплътнение и чисти опорни повърхности).
Затегнете щепсела с въртящ момент от (1) 20 Nm.
Поставете тапи на входа и изхода на компресора (при работа с производствения контур).