Предупреждение. Преди всяка работа по компресора, заредете климатичната система до необходимото ниво на хладилен агент. Ако системната неизправност все още се появява: извършете следните проверки.
Визуализация
Проверете за повреда или деформация на всички системни елементи и връзки.
Уверете се, че макарата не е ударена или повредена.
Проверете дали съединителят на компресора се включва, когато 12 V е приложено към неговата намотка.
Проверете състоянието на захранващия проводник и конектора.
Проверете корпуса на компресора за пукнатини (в точките на монтаж на компресора).
Проверете входа и изхода на A/C компресора за повреда.
Течове
Шум по време на работа
Грешка във функционирането
Стойности на налягането, измерени във веригата на климатика (превозното средство не се движи, двигателят работи на празен ход)
Контрол на нивото на маслото
Предупреждение. Компресорното масло е много хигроскопично, при работа използвайте само ново масло.
Трябва да се разграничат три варианта:
- работа с контур (без течове);
- малък теч;
- голям теч.
Работа с контура (без течове)
Използване на устройство за зареждане и рециркулация, което не е оборудвано с маслен сепаратор:
- източвайте веригата за ниско налягане възможно най-бавно, за да не разлеете масло;
- Зареждане с течен хладилен агент без добавяне на масло.
Използване на блок за зареждане и рециркулация, оборудван с маслен сепаратор:
- Източете течния хладилен агент от веригата на климатика, като следвате инструкциите в ръководството за монтаж;
- измерване на количеството събрано масло;
- напълнете със същото количество масло, което е събрано.
Малък теч
Бавните течове не водят до загуба на масло, достатъчно е да използвате същата стратегия, както в случая на работа на верига, която няма течове.
Голям теч
Този тип повреда може да доведе до загуба на масло, както и до отваряне на веригата към атмосферата. Извършете следните операции:
- сменете сменяемия филтър и сушилнята (ако е необходимо);
- Отстранете възможно най-много масло (при смяна на елемента, който причинява работата).
Преди пълнене или докато пълните веригата с R134.a, инжектирайте 110 см3 ново масло във веригата.
Подмяна на елементи от веригата на климатика (компресор на климатика)
Извадете компресора на климатика (вижте по-долу).
Отстранете маслото от компресора, измерете количеството събрано масло.
Отстранете маслото от новия компресор (доставя се напълнен), за да оставите същото количество ново масло като стария компресор.
Напълването на веригата с течност се извършва без добавяне на масло.
Смяна на масло - пълнене (компресор на климатика)
Забележка. Следват операциите, които трябва да се извършат (след отстраняване на компресора).
Отстранете пробката за пълнене (1).
Обърнете компресора и оставете маслото да изтече.
Поставете щепсели на входа и изхода на компресора.
Монтирайте компресора вертикално (съединителят на компресора нагоре).
Завъртете целия модул с (2) десет завъртания (изтичане на масло, разположено в главата).
Извадете щепселите.
Оставете маслото да изтече.
Измерете количеството събрано масло.
Сравнете цялото събрано масло с количеството, препоръчано от производителя.
Забележка. В компресора ще остане различно количество масло (в зависимост от типа компресор).
Напълнете същото количество масло, което е събрано (отвор за пълнене).
Поставете тапата за източване (1) (ново уплътнение и чисти лагерни повърхности).
Затегнете щепсела с въртящ момент (1) - 20 Nm.
Монтирайте щепсели на входа и изхода на компресора (в случай на работа по производствената верига).