Obsah: Predbežná kontrola 🠛 Netesnosti 🠛 Hluk počas prevádzky 🠛 Funkčná chyba 🠛 Kontrola hladiny oleja 🠛 Práca s obrysom (žiadne úniky) 🠛 Menší únik 🠛 Veľký únik 🠛 Výmena oleja - náplň (kompresor…🠛
Pozornosť. Pred akoukoľvek prácou na kompresore naplňte klimatizačný systém na požadovanú úroveň chladiva. Ak porucha systému stále pretrváva: Vykonajte nasledujúce kontroly.
Predbežná kontrola
Skontrolujte všetky súčasti systému a spoje, či nie sú poškodené alebo deformované.
Uistite sa, že kladka nie je zasiahnutá alebo poškodená.
Skontrolujte, či sa spojka kompresora zapne, keď je na jej vinutie privedené napätie 12 V.
Skontrolujte stav napájacieho kábla a konektora.
Skontrolujte kryt kompresora, či nie je prasknutý (v upevňovacích bodoch kompresora).
Skontrolujte, či nie je poškodený vstup a výstup kompresora klimatizácie.
Netesnosti
Hluk počas prevádzky
Funkčná chyba
Hodnoty tlakov nameraných v okruhu klimatizačného systému (auto sa nehýbe, motor beží na nízky plyn)
Kontrola hladiny oleja
Pozornosť. Kompresorový olej je veľmi hygroskopický, pri práci používajte iba nový olej.
Je potrebné rozlišovať medzi tromi typmi práce:
- práca s obrysom (žiadne úniky);
- malý únik;
- veľký únik.
Práca s obrysom (žiadne úniky)
Použitie nabíjacej a recirkulačnej jednotky bez odlučovača oleja:
- vypustite nízkotlakový okruh čo najpomalšie, aby ste zabránili rozliatiu oleja;
- plnenie kvapalným chladivom sa vykonáva bez pridania oleja.
Použitie nabíjacej a recirkulačnej jednotky vybavenej odlučovačom oleja:
- vypustite kvapalné chladivo z okruhu klimatizácie podľa pokynov uvedených v návode na inštaláciu;
- zmerajte množstvo nazbieraného oleja;
- doplňte rovnakým množstvom oleja, aké ste nazbierali.
Menší únik
Pomalé úniky nemajú za následok stratu oleja a stačí použiť rovnakú stratégiu ako pri práci na okruhu, ktorý nemá úniky.
Veľký únik
Tento typ poruchy môže viesť k strate oleja, ako aj komunikácii okruhu s atmosférou. Vykonajte nasledujúce operácie:
- vymeňte vymeniteľný filter a sušiaci prvok (v prípade potreby);
- odstráňte čo najviac oleja (pri výmene prvku, ktorý je príčinou práce).
(Text pôvodného zdroja na tejto webovej stránke: www.RENAULTBOOK.ru)
Pred plnením alebo počas plnenia okruhu kvapalinou R134.a pridajte do okruhu 110 cm³ nového oleja.
Výmena prvkov okruhu klimatizačného systému (kompresor klimatizácie)
Demontujte kompresor klimatizácie (pozri nižšie).
Odstráňte olej z kompresora a zmerajte množstvo nazbieraného oleja.
Odstráňte olej z nového kompresora (dodávané, naplnené), aby zostalo rovnaké množstvo nového oleja ako v starom kompresore.
Plnenie okruhu kvapalinou sa vykonáva bez pridania oleja.
Výmena oleja - náplň (kompresor klimatizácie)
Poznámka: Nasledujúce operácie je potrebné vykonať: (po odstránení kompresora).
Odstráňte plniacu zátku (1).
Otočte kompresor a nechajte olej vytiecť.
Nainštalujte zátky na vstupe a výstupe kompresora.
Nainštalujte kompresor vertikálne (spojka kompresora hore).
Otočte celú zostavu (2) o tucet otáčok (únik oleja nachádzajúceho sa v hlave).
Odstráňte zátky.
Nechajte olej vytiecť.
Zmerajte množstvo nazbieraného oleja.
Porovnajte všetok nazbieraný olej s množstvom odporúčaným výrobcom.
Poznámka: V kompresore zostanú rôzne množstvá oleja (v závislosti od typu kompresora).
Nalejte rovnaké množstvo oleja, aké ste nazbierali (plniaci otvor).
Nainštalujte vypúšťaciu zátku (1) (nové tesnenie a čisté ložiskové plochy).
Zátku utiahnite momentom (1) 20 Nm.
Nainštalujte zátky na vstupe a výstupe kompresora (v prípade práce s výrobným obrysom).