Съдържание: Ключ за запалване с устройство…🠛 Дефектен ключ за запалване 🠛 Проверка на превключватели 🠛
Ключът за запалване и устройството против кражба (1) са комбинирани с електрическата част на ключалката в едно цяло. В контактните връзки на сивите (2) и черните (3) щифтови блокове двигателят може да бъде стартиран с дефектен електрически ключ, но не можете да потеглите незабавно, ако воланът все още е заключен.
Това устройство, наричано ключ за запалване, не само позволява на собственика на ключа за запалване да стартира двигателя, но също така заключва кормилното управление, след като ключът бъде изваден от ключа и воланът се завърти за кратко.
Устройството против кражба, като компонент на ключа за запалване, рядко се поврежда, но електрическата част на ключалката (тоест самият превключвател) често може да бъде причина за неизправност. Можете да проверите дали ключът за запалване работи правилно, като премахнете тапицерията на кормилната колона.
Ключ за запалване с устройство против кражба
Ключът за запалване трябва да се демонтира в автосервиз. Може да причини неизправност, ако контактите му са окислени. Ако бъде открита неизправност, модулът на ключа за запалване трябва да се смени.
Дефектен ключ за запалване
Ако контактите в ключа за запалване са толкова износени, че нищо не се случва, когато завъртите ключа, все още можете да стартирате двигателя. Условието е наличието на напрежение в червения проводник на контактния ключ.
1. Отстранете долната облицовка на кормилната колона.
2. Разкачете черния и сивия щифт на конектора.
3. Като използвате изолирано парче проводник, свържете калайдисаните контакти на дебелия червен проводник в черния щепсел клемен блок към жълтия проводник в сивия щепсел клемен блок. В този момент лампите за контрол на зареждането и налягането на маслото трябва да светнат (на дизела има и лампа за подгревател).
4. Колата трябва да се бутне.
5. Или свържете гнездата на червения и белия проводник в черния клемен блок с изолирано парче от 4 mm² проводник. Това ще стартира стартера.
6. След като двигателят стартира, изключете кабела.
7. Фиксирайте и изолирайте джъмпера между червения и жълтия проводник, така че да не се получи късо съединение по време на движение.
8. За да спрете двигателя, изключете джъмпера между червения и жълтия проводник.
[Текстът е достъпен на този уебсайт: RenaultBook]
Проверка на превключватели
1. С помощта на тестова лампа с иглен контакт можете да пробиете изолацията на проводника и да измерите напрежението в него.
2. Намерете необходимата електрическа схема за вашето Renault 19.
3. Първо проверете дали има електрически ток, достигащ до превключвателя; за да направите това, включете запалването или светлината няколко пъти.
4. След това проверете дали превключвателят пропуска електрически ток в подходящата позиция.