Обновите подручја захваћена корозијом одмах након откривања њених трагова на фарбању или на местима где се мастика ољуштила.
Најрадикалнији начин уклањања рђе је механички, иако је напорнији. Комбинација хемијског и механичког третмана погођених подручја је најприкладнија и најефикаснија.
Обнављање подручја захваћених корозијом, врши се следећим редоследом.
За лакше уклањање рђе, навлажите оштећено место минералним алкохолом или ауто чистачем «Омега 1». Уклоните производе корозије металним четкама, стругалицама различитих облика, лопатицама, брусним точковима и корицама од платна или папира.
Очистити до металног сјаја од оштећења од рђе, старог прајмера и боје, битуменског или пластисол премаза.
Очишћене површине исперите водом, осушите и одмастите.
Нанесите четком средство за фосфатирање типа «фосфатор».
Осушите третирану површину 25-30 минута на 18-20°Ц.
На припремљену површину нанети брзосушећи прајмер типа фосфатирања или пасивирања са ниском температуром сушења, као што је ВЛ-2 или ВЛ-08 (фосфатни прајмер, температура сушења 15-20°Ц, време сушења 24 сата) било ГФ-073 или НТс-097 (пасивизирајући прајмер, температура сушења 15–20°Ц, време сушења 4 сата).
Након што се први слој осуши, нанесите други слој прајмера. Пустите да се мало осуши и обојите декоративним емајлом.
Ефикасна контрола корозије конструкције је најскупља и дуготрајнија. Састоји се од прегледа аутомобила, неопходног растављања и замене појединачних захваћених елемената каросерије или уклањања оштећених места и заваривања преклопа на ова места. Постављање преклопа не решава проблем, већ само донекле успорава развој корозије каросерије. Замена оштећених елемената резервним деловима или новим елементима продужиће век каросерије за још 10-15 година.