- тешко покретање мотора;
- нестабилан рад мотора;
- зауставите мотор у празном ходу;
- повећана брзина у празном ходу радилице;
- мотор не развија пуну снагу, недовољно убрзање мотора;
- трзаји и кварови у раду мотора када се аутомобил креће;
- повећана потрошња горива;
- повећан садржај ЦО и ЦХ у издувним гасовима;
- паљење сјаја због кршења непропусности млазница.
Требаће вам: кључ ТОРКС Т30, одвијач са равним сечивом.
1. Смањите притисак у систему снабдевања (види «Смањење притиска у електроенергетском систему»).
2. Уклоните филтер за ваздух (види «Уклањање и уградња филтера за ваздух»).
3. Стисните држач и одвојите свежањ ожичења од ињектора.
4. Слично одвојите блокове од других атомизера и одвојите плетеницу жица у страну.
5. Са ауто тестером у режиму омметра, измерите отпор намотаја ињектора. На 20°Ц требало би да буде 12 ома. Ако отпор намотаја ињектора није исправан, замените ињектор јер се не може поправити.
Белешка. На специјализованим сервисима проверите млазницу за облик прсканог млаза горива и за цурење, јер је таква провера директно на аутомобилу веома опасна за пожар.
Да бисте заменили ињекторе, урадите следеће.
6. Изврните два вијка за причвршћивање степена горива.
7. Уклоните шину тако што ћете уклонити млазнице из рупа у усисној цеви и без одвајања цевовода од шине.
Пажња! Ако, приликом уклањања рампе, било који од ињектора остане у усисној цеви, обавезно замените држач за овај ињектор.
8. Одвојите држач шрафцигером...
9.... и уклоните га.
10. Уклоните млазницу са шина за гориво.
Пажња! Замените гумене о-прстенове новим ињекторима сваки пут када их уклоните.
11. Да бисте заменили О-прстенове на ињекторима, уклоните их из атомизера...
12.... и из тела млазнице. Након уградње нових прстенова, подмажите их моторним уљем.
13. Поставите делове обрнутим редоследом од уклањања.