1. Suport de montare chiulasa. 2. Motor cu ansamblu cutie de viteze. 3. Baron din față. 4. Cadru frontal al mașinii. 5. Suport motor din spate. 6. Forța de jet a motorului. 7. Suport pentru tubul angrenajului. 8. Baron din față.
Atenţie:
- Folosiți mănuși de protecție în timpul lucrului.
- Pentru a evita scurgerile de agent frigorific din sistemul de aer condiționat, aveți grijă să nu deteriorați conductele (nu deformați, răsuciți etc.). Pentru a preveni pătrunderea umidității atmosferice în sistemul de aer condiționat, este necesar să astupiți toate deschiderile circuitului frigorific la timp.
Scoaterea unității de alimentare
Atenție: Pentru a preveni căderea mașinii de pe lift, legați-o de lift cu curele de siguranță.
1. Așezați vehiculul pe un lift cu două stâlpi.
2. Scoateți bateria.
3. Scoateți roțile din față din mașină.
4. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți tava de protecție a motorului.
5. Scoateți bara de protecție față din mașină.
6. Scoateți aripioarele față.
7. Goliți uleiul de motor din motor.
8. Goliți uleiul de transmisie din cutia de viteze.
9. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire
10. Deconectați conectorul (1) de la filtrul de motorina.
11. Desprindeți cablurile de la suport (2).
12. Deconectați conectorul (3) senzor de presiune aer conditionat.
13. Scoateți unitatea de admisie a aerului și filtrul de aer.
14. Slăbiți piulița de șlefuire (4).
15. Desprindeți firul din suport (5).
16.Deconectați conectorii (6) de la unitatea de control a injectiei.
17. Scoateți capacul releului și al cutiei de siguranțe.
18. Scoateți protecția laterală (7) releu și cutie de siguranțe.
19. Desprindeți releul și placa de siguranțe (9) de la suportul din releu și cutia de siguranțe din compartimentul motor.
20. Slăbiți șurubul (10) anvelope de masă din caroserie.
21. Deconectați conectorii (11) pompa.
22. Desprindeți cablurile pompei de la suporturi (12).
23. Așezați cablajul, siguranțele și releele pe motor.
24. Deconectați racordul conductei de retur de combustibil (13) pompa de inalta presiune de la protectia pompei de combustibil.
25. Slăbiți șurubul (14) protecția pompei de combustibil de înaltă presiune.
26. Scoateți protecția pompei de combustibil de înaltă presiune.
27. Desprindeți conducta de alimentare cu combustibil de pe capacul suportului din dreapta al motorului.
28. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil de înaltă presiune (15).
29. Montați dopuri adecvate la orificiile deschise ale conductei de alimentare cu combustibil și ale pompei de combustibil de înaltă presiune.
30. Desprindeți conducta de retur de combustibil de la capacul suportului din dreapta al motorului.
31. Instalați dopuri adecvate pe conducta de retur de combustibil deconectată și pe deschiderea orificiului de retur a pompei de combustibil de înaltă presiune.
32. Desprindeți conductele de combustibil de la suporturi (19).
33.Demontați furtunul de joasă presiune al pompei servodirecției folosind un clește de cleme pentru furtun (Mot. 1448) și goliți lichidul hidraulic din circuitul hidraulic al servodirecției.
34.Demontați conducta de înaltă presiune din pompa servodirecției.
35. Instalați dopurile pe orificiile deschise.
36. Deconectați conectorul (23) sisteme de încălzire pre-post
37. Deconectați conectorii (24) unitatea ventilatorului de răcire.
38. Desprindeți cablurile ventilatorului de la suporturi (25).
39. Slăbiți șurubul (29) anvelopele la sol din cutia de viteze.
40. Scoateți conductele de evacuare și de admisie ale intercooler-ului (intercooler).
41. Scoateți intercooler-ul (intercooler).
42. Slăbiți șuruburile (30) racordurile de conducte la compresor.
43.Deconectați liniile compresorului și astupați imediat găurile.
Notă: Capaci furtunurile pentru a preveni pătrunderea umezelii atmosferice în sistemul de aer condiționat.
44. Deconectați linia de vid (31) de la pompa de vid.
45. Deconectați clemele de furtun ale sistemului de răcire (32) de la miezul încălzitorului folosind clești de cleme pentru furtun (Mot. 1448).
46. Deconectați furtunurile sistemului de răcire de la miezul încălzitorului.
47. Scoateți furtunurile sistemului de răcire din suporturi.
48. Deconectați furtunul superior de la camera de răcire.
49.Deconectați furtunul de admisie a pompei de apă.
50.Deșurubați șuruburile de montare și scoateți scutul termic de pe mecanismul de direcție.
51. Slăbiți șuruburile care fixează mecanismul de direcție de subcadru și legați sistemul de direcție de caroseria vehiculului.
52.Demontați arborele de antrenare din dreapta și stânga față.
53. Desprindeți cablurile de control al schimbătorului de viteze de la cutia de viteze folosind o șurubelniță (35).
54. Strângerea zăvoarelor (A), desprindeți cablurile de comandă a schimbătorului de viteze de la suporturile bucșei de tracțiune.
55. Scoateți cablurile de control al schimbătorului de viteze din cutia de viteze.
56.Deconectați liniile de ambreiaj de la cilindrul principal al ambreiajului.
57. Colectați lichidul de frână care se scurge într-un recipient adecvat.
58. Înfundați deschiderile deschise ale conductelor cu dopuri.
59. Scoateți motorul cu reacție:
- Slăbiți șurubul care fixează tija motorului de subcadru.
- Slăbiți șurubul care fixează tija motorului pe suport.
- Scoateți tija motorului.
- Slăbiți șuruburile de fixare a tirantului motorului și scoateți-l.
60.Demontați cadrul frontal din vehicul.
61. Slăbiți piulițele flanșei de evacuare.
62.Deplasați țeava de evacuare într-o parte.
63.Aşezaţi suportul pentru demontarea/instalarea ansamblului motor/cutie de viteze (Mot. 1390) sub motor cu cutie de viteze.
Notă: Asigurați-vă că ansamblul motor/cutie de viteze sta în picioare (Mot. 1390) amplasat corect sub unitatea de alimentare.
64. Scoateți suportul drept al motorului:
- Deconectați conectorii conductei de combustibil (7) și decuplați conductele de combustibil (8).
- Mutați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire în lateral.
- Instalați o traversă pentru agățarea motorului cu mai multe ajustări și tachelaj (Mot. 1453), prin atașarea inelului de ridicare a motorului pe partea de transmisie a distribuției.
Notă:
- Unele vehicule nu sunt echipate cu urechi de motor pe partea transmisiei de sincronizare.
- Inelele de ridicare pot fi achiziționate separat prin comandă din catalogul de piese de schimb.
- Utilizați întotdeauna numai șuruburi noi pentru a fixa inelele de ridicare.
- Marcați poziția suportului drept al motorului pe caroserie.
- Slăbiți șuruburile care fixează suportul de montaj drept de motor.
- Slăbiți șuruburile care fixează suportul drept al motorului pe caroserie.
- Scoateți suportul drept al motorului.
65. Scoateți piulița de pe suportul motorului din stânga:
- Slăbiți nucile (5) și șurub (6) și scoateți raftul filtrului de aer (7).
- Marcați poziția suportului din stânga al motorului pe caroserie.
- Slăbiți piulițele și șuruburile care fixează suportul de montare pe cutia de viteze.
- Slăbiți șuruburile care fixează suportul de montare din stânga pe corp și scoateți suportul de montare din stânga.
66. Folosind un ciocan de cupru, introduceți știftul cutiei de viteze pentru a deconecta motorul cu ansamblul cutie de viteze de la caroserie.
67. Ridicați mașina cu un palan pentru a scoate din mașină motorul cu cutie de viteze.
Notă: Asigurați-vă că motorul și cutia de viteze nu se prind de caroserie.
68. Scoateți suportul cu unitatea de alimentare (ansamblu motor și cutie de viteze) de sub mașină.