Notă. Turnați antigelul GLACEOL RX în sistemul de răcire (tip D).
Veți avea nevoie de: lichid de răcire, o cârpă curată, un recipient pentru scurgerea lichidului de răcire cu o capacitate de cel puțin 10 litri, clește.
Atenţie! Schimbați lichidul de răcire numai când motorul este rece. Lichidul de răcire este toxic, așa că aveți grijă când îl manipulați. La pornirea motorului, capacul vasului de expansiune trebuie să fie închis. Înșurubați bine capacul rezervorului. Sistemul de răcire este presurizat când motorul funcționează, astfel încât lichidul de răcire se poate scurge de sub capacul liber.
1. Instalați mașina pe o platformă orizontală plată.
2. Întoarceți un dop al unui rezervor lat.
3. Scoateți dopul supapei de eliberare a aerului.
4. Scoateți protecția carterului (cm. «Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului motorului»).
5. Strângeți clema furtunului inferior al radiatorului cu un clește, glisați clema de-a lungul furtunului...
6.... scoateți furtunul din conducta radiatorului și scurgeți lichidul într-un recipient.
Avertizare! Antigelul este otrăvitor de moarte pentru toate ființele vii. pentru a nu polua mediul se scurge printr-o pâlnie (de exemplu, realizat dintr-o sticlă de plastic de sifon).
7. După golirea lichidului de răcire, strângeți dopul supapei de eliberare a aerului.
8. Umpleți rezervorul de expansiune cu apă pentru a spăla sistemul.
9. Aplicați aer comprimat pe rezervorul de expansiune pentru a purja sistemul de răcire pentru a elimina cât mai multă apă din acesta.
10. Conectați furtunul inferior al radiatorului.
11. Montați protecția carterului.
12. Umpleți cu lichid de răcire (dopul supapei de eliberare a aerului trebuie scos).
13. După ce aerul a încetat să iasă din supapă și a apărut lichid din acesta, înfășurați dopul supapei și dopul vasului de expansiune.
14. Porniți motorul, aduceți turația arborelui cotit la 2500 min-1 și lăsați-l să funcționeze până când ventilatorul pornește. După aceea, opriți motorul, verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, adăugați-l în rezervorul de expansiune până la marcaj «MAX».
Notă. Când motorul funcționează, urmăriți temperatura lichidului de răcire pe indicator. Dacă scara indicatorului este complet umbrită și ventilatorul radiatorului nu pornește, porniți încălzitorul și verificați cât de mult aer trece prin el. Dacă încălzitorul furnizează aer încălzit, cel mai probabil ventilatorul este defect, iar dacă furnizează aer rece, atunci s-a format un blocaj de aer în sistemul de răcire a motorului. Pentru a-l scoate, opriți motorul, lăsați-l să se răcească și deșurubați dopul vasului de expansiune. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze timp de 3-5 minute și strângeți capacul rezervorului.
Notă. Pentru o umplere mai bună a sistemului fără buzunare de aer, strângeți periodic furtunurile radiatorului cu mâna.
După câteva zile de funcționare a mașinii după înlocuirea lichidului de răcire, verificați nivelul acestuia. Completați dacă este necesar.
Dacă după un timp foarte scurt, culoarea lichidului proaspăt devine maro, atunci ați turnat un fals în care producătorul «uitat» adăugați inhibitori de coroziune. În plus, unul dintre semnele unui fals este o decolorare completă ascuțită a lichidului. Vopseaua de lichid de răcire de înaltă calitate este foarte rezistentă și se închide doar în timp. Lichidul, nuanțat cu albastru de in, este decolorat. Astfel de «antigel» trebuie înlocuit rapid.