Uwaga:
Podczas pracy w komorze silnika należy zachować środki ostrożności, aby uniknąć obrażeń, ponieważ wentylator chłodzący silnik może się nieoczekiwanie uruchomić.
Aby uniknąć poważnych oparzeń, gdy silnik jest gorący, należy przestrzegać następujących zasad:
- nie otwierać korka zbiornika wyrównawczego,
- nie spuszczać płynu z układu chłodzenia silnika,
- nie otwieraj zaślepek odpowietrzników.
Uwaga: Podczas pracy należy być przygotowanym na wyciek płynu, dlatego należy przygotować tackę ociekową do zbierania płynu i zakryć otaczające elementy.
Demontaż i montaż komory wodnej
Silnik D4F
Wyjmowanie pojemnika na wodę
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę silnika.
4. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
5. Używanie specjalnych szczypiec (Mot. 1448) zdjąć zaciski węża podłączone do skrzynki wodnej.
Wskazówka: Zakryj czujnik TDC szmatką, aby zapobiec przedostaniu się płynu chłodzącego do skrzyni biegów.
6. Odłącz węże od skrzynki wodnej.
7. Poluzuj śruby (3) i wyjąć komorę wodną (4) z uszczelką
Instalacja skrzynki wodnej
Uwaga:
- Nie zarysuj łączących powierzchni aluminiowych, każde uszkodzenie powierzchni styku może spowodować wyciek.
- Podczas wykonywania pracy należy używać okularów ochronnych z bocznymi osłonami.
- Powierzchnie uszczelniające muszą być czyste, suche i odtłuszczone, aby zapewnić wymaganą szczelność (uniknąć odcisków palców).
- Wymień uszczelkę komory wodnej na nową.
1. Umieść skrzynię wodną z nową uszczelką na silniku.
2. Dokręcić bez dokręcania śruby mocujące komorę wodną.
3. Dokręcić śruby komory wodnej momentem 10 Nm.
4. Podłącz węże do skrzynki wodnej.
5. Używanie specjalnych szczypiec (Mot. 1448) założyć opaski zaciskowe.
6. Podłącz ujemny zacisk akumulatora.
7. Napełnij i odpowietrz układ chłodzenia silnika.
8. Zamontować osłonę silnika
Silnik K7M
Wyjmowanie pojemnika na wodę
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę silnika.
4. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
5. Odczep przewody z uchwytów (1) i (2).
6. Poluzuj śrubę (3) i wyjmij ruszt (4).
7. Wyjmij komorę wodną (patrz rysunek poglądowy na początku rozdziału).
Instalacja skrzynki wodnej
1. Za pomocą środka czyszczącego oczyścić i odtłuścić powierzchnie styku głowicy cylindrów i skrzyni wodnej.
Uwaga:
- Nie zarysuj łączących powierzchni aluminiowych, każde uszkodzenie powierzchni styku może spowodować wyciek.
- Powierzchnie uszczelniające muszą być czyste, suche i odtłuszczone, aby zapewnić wymaganą szczelność (uniknąć odcisków palców).
2. Nałożyć wałkiem równą warstwę uszczelniacza na powierzchnie styku skrzynki wodnej.
Uwaga: Nadmiar nałożonego szczeliwa może zostać wyciśnięty podczas dokręcania połączeń gwintowanych. Uszczelniacz przedostający się do płynu chłodzącego może spowodować uszkodzenie niektórych elementów (silnik, chłodnica itp.).
3. Zamontować komorę wodną na głowicy cylindrów silnika i usunąć szmatką nadmiar szczeliwa.
4. Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
5. Napełnij i odpowietrz układ chłodzenia silnika.
Silnik K4M
Wyjmowanie pojemnika na wodę
1. Umieść pojazd na dwukolumnowym podnośniku.
2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
3. Wyjmij rezonator powietrza.
4. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
5. Odłącz górny wąż chłodnicy (1) z komory wodnej.
6. Odłącz wąż nagrzewnicy (2).
7. Odłącz wąż zbiornika wyrównawczego (3).
8. Odłącz czujnik temperatury płynu chłodzącego (4).
9. Odczep wąż od wspornika (5)
10. Poluzuj śruby (6) i wyjąć komorę wodną.
Instalacja skrzynki wodnej
Uwaga: Pamiętaj o wymianie uszczelki skrzynki wodnej na nową.
Uwaga:
- Nie zarysuj łączących powierzchni aluminiowych, każde uszkodzenie powierzchni styku może spowodować wyciek.
- Powierzchnie uszczelniające muszą być czyste, suche i odtłuszczone, aby zapewnić wymaganą szczelność (uniknąć odcisków palców).
1. Użyj środka czyszczącego, aby wyczyścić i odtłuścić powierzchnie styku głowicy cylindrów i skrzyni wodnej, jeśli jest ona ponownie używana.
2. Zainstaluj skrzynkę wodną.
3. Dokręcić bez dokręcania śruby mocujące komorę wodną.
4. Dokręcić śruby skrzynki wodnej w kolejności pokazanej na rysunku z podanymi momentami dokręcania:
- śruby wylotu płynu chłodzącego (moment rozruchowy): 4 Nm;
- śruby skrzyni wodnej: 12 Nm
5. Podłącz czujnik temperatury płynu chłodzącego.
6. Podłącz wąż zbiornika wyrównawczego.
7. Podłącz wąż nagrzewnicy.
8. Podłącz górny wąż skrzynki wodnej.
9. Napełnij układ chłodzenia silnika.
10.Zamontować rezonator powietrzny.
11. Podłącz akumulator.
12. Uruchom silnik i odpowietrz układ chłodzenia.
Silnik K9K
Wyjmowanie pojemnika na wodę
1. Ustaw samochód na wysokości dwóch stóp.
2. Zdejmij kanał wlotowy.
3. Odkręć śruby mocujące i zdejmij osłonę silnika.
4. Zdejmij przedni zderzak z samochodu.
5. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia silnika.
6. Odczep rurkę układu chłodzenia od uchwytu (1) i odłóż na bok.
7. Odłącz złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego.
8. Odłącz węże od skrzynki wodnej.
9. Wyjąć skrzynkę wodną wraz z uszczelką.
10. W razie potrzeby wyjmij czujnik temperatury płynu chłodzącego z komory wodnej.
Instalacja skrzynki wodnej
Uwaga:
- Nie zarysuj łączących powierzchni aluminiowych, każde uszkodzenie powierzchni styku może spowodować wyciek.
- Powierzchnie uszczelniające muszą być czyste, suche i odtłuszczone, aby zapewnić wymaganą szczelność (uniknąć odcisków palców).
Użyj środka czyszczącego, aby wyczyścić i odtłuścić powierzchnie styku głowicy cylindrów i skrzyni wodnej, jeśli jest ona ponownie używana.
Montaż odbywa się w kolejności, powrót do demontażu.
Napełnij i odpowietrz układ chłodzenia.