Provjera narudžbe:
- parkirati automobil na ravnu vodoravnu platformu, zakočiti automobil parkirnom kočnicom i zaustaviti motor;
- provjeriti i prilagoditi tlak u gumama;
- u području kotača snažno ljuljajte tijelo i pratite njegovo kretanje. Ako vibracije karoserije gotovo odmah prestanu, onda amortizer ovjesa radi dobro. Ako se automobil nastavi njihati, to ukazuje na istrošenost ili slabljenje amortizera. Na isti način provjerite ostale amortizere;
- instalirajte automobil na dizalo ili nadvožnjak;
- pregledajte ima li na amortizerima znakova curenja hidrauličke tekućine. Lagana filmska tekućina («prepad») - normalna pojava. Ako se pronađe curenje na jednom amortizeru, zamijenite oba amortizera na ovjesu. Preporučljivo je mijenjati sva četiri amortizera istovremeno;
- provjerite donje i gornje nosače amortizera. Otkrivene primjedbe eliminirati ili zamijeniti amortizere;
- pregledajte gumene čizme krajeva spone i šarke donjih krakova prednjeg ovjesa. Puknuće prtljažnika uzrokuje gubitak podmazivanja, prodor prljavštine i brzi kvar sklopa, stoga odmah zamijenite oštećeni dio;
- prije svega provjerite ima li na crijevima servo upravljača znakova curenja tekućine, labavih spojeva i stezaljki. Uklonite uočene nedostatke;
Slika 2.32. Provjera istrošenosti ležaja prednje glavčine
- dizati se (ako je auto na rampi) prednji kotač i, primjenjujući silu na njega u položaju prikazanom na slici 2.32, protresite ga. Ako postoji značajan zazor, neka pomoćnik pritisne papučicu kočnice i nastavi ljuljati kotač. Ako je zračnost nestala ili se značajno smanjila, istrošenost ležaja glavčine kotača je očita. Ako zračnost ostane velika, razlog tome je istrošenost kuglastog zgloba i zglobova ovjesa;
- bez spuštanja kotača, protresite ga, primjenjujući silu u vodoravnoj ravnini. Prisutnost zračnosti ukazuje na istrošenost upravljača i ležaja kotača;
- s polugom (montažna lopatica, veliki odvijač) protresite polugu ovjesa, stabilizator, pokušavajući identificirati moguće trošenje gumenih čahura. Vanjskim pregledom čahura utvrditi prisutnost pukotina, raslojavanja i istrošenosti;
- provjerite hod upravljača, za što spustite kotač, postavite kotače u položaj pravocrtnog kretanja;
- kroz otvoreni prozor okrećite volan u različitim smjerovima. Slobodan hod na obruču upravljača (kotači miruju) ne smije biti veća od 25 mm;
- s povećanim slobodnim hodom kola upravljača provjerite poluge upravljača, upravljački mehanizam i zazore u ležajevima prednjih glavčina.
Elementi stražnjeg ovjesa provjeravaju se na isti način.