Žlijezda sa strane pogonskog remena
1. Uklonite zupčanik radilice kako je opisano u odjeljku Demontaža, pregled i ugradnja zupčanika zupčastog pogonskog remena i zateznog mehanizma.
2. Zabilježite ispravan položaj stare uljne brtve, zatim je pomoću odvijača uklonite s kućišta. Nemojte oštetiti površinu radilice, odstojnika ili kućišta brtve.
Bilješka. Na nekim modelima može biti potrebno ukloniti donji unutarnji poklopac zupčastog remena. U tom slučaju uklonite zupčanik/valjak međuosovine i samu pomoćnu remenicu (pogledajte odjeljak Demontaža, pregled i ugradnja zupčanika zupčastog pogonskog remena i zateznog mehanizma), a zatim odvrnite poklopac.
3. Očistite kućište brtve i brusnim papirom uklonite sve ureze ili neravnine koje bi mogle oštetiti brtvu. Na kasnijim F3R 750 i F3R 751 motorima koji imaju poseban odstojnik na kraju koljenastog vratila, uklonite odstojnik - ako je istrošen na mjestu gdje je stara uljna brtva dodirivala, okrenite ga i ponovno postavite tako da nova uljna brtva dodiruje neistrošenu područje. Ako je odstojnik pretjerano istrošen, zamijenite ga.
4. Podmažite brtvene usne nove uljne brtve i postavite je na kraj osovine sa zatvorenom stranom prema van. Rukom utisnite brtvenicu u kućište, zatim je pomoću nastavka ili metalne cijevi zakucajte na prethodno označenu dubinu - radite vrlo pažljivo kako ne biste oštetili usne brtvenice. Ako je površina osovine jako istrošena, uvucite novu uljnu brtvu malo dublje u kućište tako da brtveni rub dodiruje neobrađeno područje osovine. Na motorima s odvojenim odstojnikom, podmažite ga, zatim ga gurnite preko koljenastog vratila i pažljivo umetnite u uljnu brtvu.
5. Gdje je potrebno, ugradite donji unutarnji poklopac pogonskog remena i ugradite međukolotur i zupčanik/valjak kao što je opisano u odjeljku Demontaža, pregled i ugradnja zupčanika zupčastog pogonskog remena i zateznog mehanizma.
6. Ugradite zupčanik radilice kako je opisano u odjeljku Demontaža, pregled i ugradnja zupčanika zupčastog pogonskog remena i zateznog mehanizma i novi nazubljeni pogonski remen kako je opisano u odjeljku Demontaža, pregled i ugradnja nazubljenog pogonskog remena.
Kućište uljne brtve na strani pogonskog remena
1. Uklonite nazubljeni pogonski remen kako je opisano u odjeljku Demontaža, pregled i ugradnja nazubljenog pogonskog remena, sa zupčanikom koljenastog vratila i međuosovinom ili međuremenicom, pogledajte odjeljak Demontaža, pregled i ugradnja zupčanika zupčastog pogonskog remena i zateznog mehanizma. Uklonite segmentni ključ iz utora na koljenastom vratilu, zatim odvrnite donji unutarnji poklopac pogonskog remena s bloka cilindra.
2. Odvrnite vijke za pričvršćivanje kućišta jastučića na paletu.
3. Uklonite pričvrsne vijke i pažljivo odvojite kućište brtve, označavajući klinove u blizini dvije donje rupe za vijke. Ako je brtva posude oštećena (F3R motori), posuda se mora ukloniti i zamijeniti brtva. Na motorima bez međuvratila, obratite pozornost na prisutnost vodilice pogonskog lanca pumpe za ulje i dva klina. Provjerite je li vodilica prikladna za daljnju uporabu i zamijenite je ako postoji bilo kakva sumnja o stanju. Na kasnijim modelima motora F3R 750 i F3R 751 također obratite pozornost na prisutnost zasebnog odstojnika na kraju koljenastog vratila.
4. Kutiju za brtvljenje treba mijenjati svaki put kada se skine kućište. Zabilježite mjesto stare uljne brtve, zatim je pomoću odvijača uklonite i obrišite površinu ležaja. Podmažite vanjski rub nove uljne brtve i umetnite je u kućište sa zatvorenom stranom prema van. Položite kućište na drveni blok, a zatim pomoću glave ili metalne cijevi umetnite uvodnicu na mjesto.
5. Prilikom postavljanja, očistite spojne površine kućišta, posude i bloka od brtvila. Provjerite je li vodilica lanca (gdje je primjenjivo) pravilno instaliran i klinovi su na mjestu u kućištu.
6. Nanesite komad brtvila promjera 0,6 - 1,0 mm (Renault preporučuje CAF 4/60 THIXO ili Rhodorseal 5661) na površini brtve kućišta, oko unutarnjih rubova rupa za vijke i na navojima dva vijka (najbliže omentumu). Provjerite je li brtvilo začepilo prolaz za ulje na gornjem kraju kućišta (pogledajte popratnu ilustraciju). Ugradite kućište na blok cilindra u koritu, ravnomjerno zatežući vijke.
7. Instalirajte zasebni odstojnik (gdje je primjenjivo) kako je opisano u stavku 4 (BOČNA ULJNA BRTVA REMENA) viši. Na svim motorima, ugradite ključ s prorezom u utor na koljenastom vratilu, zatim postavite donji unutarnji poklopac pogonskog remena i čvrsto zategnite pričvrsne vijke.
8. Ugradite zupčanike radilice i međuosovila ili pomoćnu remenicu. Zatim ugradite novi nazubljeni pogonski remen, pogledajte odjeljke Demontaža, pregled i ugradnja zupčanika zupčastog pogonskog remena i zateznog mehanizma i Demontaža, pregled i ugradnja nazubljenog pogonskog remena.
Brtva ulja na strani zamašnjaka/pogonske ploče
1. Za zamjenu lijeve brtve ulja radilice, mjenjač se mora ukloniti iz odjeljka motora kako bi se spojka mogla ukloniti (gdje je primjenjivo) i zamašnjak/pogonski disk - pogledajte poglavlje Prijenos i Poglavlje Kvačilo. Uklonite zamašnjak/pogonski disk kako je opisano u odjeljku Nosači motora/mjenjača - pregled i zamjena trenutno poglavlje.
2. Uklonite staru uljnu brtvu pomoću odvijača.
3. Pregledajte kontaktnu površinu uljne brtve na koljenastom vratilu. Ako je hrapav ili užlijebljen na području gdje je brtva ulja dodirivala, novu brtvu morat ćete postaviti na nešto manju dubinu.
4. Obrišite kontaktnu površinu brtve, zatim umočite novu brtvu u ulje i gurnite je preko koljenastog vratila sa zatvorenom stranom prema van.
5. Metalnom cijevi zakucajte brtvenicu do označene dubine.
6. Ugradite zamašnjak/pogonski disk, pogledajte odjeljak Nosači motora/mjenjača - pregled i zamjena trenutno poglavlje. Uspostavite spojku kako je opisano u Glavi Kvačilo, zatim ugradite sklop prijenosa i pričvrstite ga na motor kako je opisano u odgovarajućem dijelu poglavlja.