Bilješka:
- : zamijenite dio novim nakon svakog uklanjanja.
- : mora se koristiti poseban alat/učvršćenje.
Ispušna cijev za motor D4F (1,2 l):1. O-prsten. 2. Katalizator. 3. Ekspanzijska komora. 4. Prigušivač. 5. Prigušivač. 6. Gumeni držač za montažu prigušivača (Mot. 1857).
Ispušni cjevovod motora K7M (1,6 l, 8 ventila):1. O-prsten. 2. Gumeni držač za pričvršćivanje (Mot. 1857). 3. Međucijev. 4. Ekspanzijska komora. 5. Prigušivač. 6. Prigušivač. 7. Gumeni držač za montažu prigušivača (Mot. 1857).
Ispušni cjevovod motora K4M (1,6 l, 16 ventila): 1. O-prsten. 2. Katalizator. 3. Međucijev. 4. Ekspanzijska komora. 5. Prigušivač. 6. Gumeni držač za pričvršćivanje. 7. Prigušivač. 8. Gumeni držač za montažu prigušivača (Mot. 1857).
Ispušna cijev motora K9K (1,5 l, dizel):1. O-prsten. 2. Međucijev. 3. Prigušivač. 4. Prigušivač. 5. Gumeni držač za montažu prigušivača (Mot. 1857).
Obavezno zamijenite novima nakon svakog uklanjanja:
- ispušne stezaljke (ako je instaliran);
- brtve i o-prstenovi u spojevima između katalizatora i ispušne prirubnice;
- obujmice za ispušne cijevi (ako je instaliran).
Pažnja:
- Nemojte parkirati niti pokretati motor iznad zapaljivih materijala ili predmeta (trava ili otpalo lišće drveća), jer kontakt s vrućim ispušnim cijevima može dovesti do paljenja i požara.
- Katalizator sadrži keramička vlakna smještena u zatvorenom bloku. Zabranjeno je bušenje ili rezanje katalizatora.
Tijekom uklanjanja i postavljanja, nemojte ispuštati ili udarati katalizator jer ga to može oštetiti.
Cijela ispušna cijev izrađena je od nehrđajućeg čelika.
Nakon rada na nosaču između katalizatora i prirubnice ispušne cijevi, spoj mora biti savršeno zabrtvljen. Da biste to učinili, očistite kontaktne površine brusnim papirom i odmastite čistom krpom navlaženom sredstvom za čišćenje. Svakako zamijenite brtve i o-prstenove novima.