Kad okrenete ključ u prekidaču (dvorac) paljenje u položaj «D» napon iz akumulatora primjenjuje se na namotaje za uvlačenje i zadržavanje vučnog releja, kao rezultat toga, pogonska poluga se pomiče i zupčanik startera zahvaća s obručem zupčanika zamašnjaka motora. Istodobno, armatura vučnog releja zatvara kontakte za napajanje (u ovom trenutku, namot za uvlačenje je isključen), a elektropokretač se napaja iz baterije. Armatura startera okreće koljenasto vratilo motora kroz slobodni hod. Nakon pokretanja motora, kada brzina mjenjača premaši brzinu osovine startera, slobodni kotač se otpušta i klizi, čime se štiti starter od velike brzine i oštećenja.
Bilješka. Kako biste izbjegli mnoge kvarove startera, pridržavajte se niza jednostavnih pravila prilikom rada:
- - prilikom pokretanja motora uključite starter ne duže od 10–15 s i ponovno nakon 20–30 s. Kontinuirani rad elektropokretača dulje vrijeme može uzrokovati pregrijavanje. Ako se motor ne pokrene nakon tri pokušaja, provjerite i uklonite kvarove u sustavu napajanja motora ili u sustavu paljenja;
- - nakon pokretanja motora odmah isključite starter, jer dugotrajno okretanje pogonskog zupčanika zamašnjakom može oštetiti slobodni hod startera;
- - nije dopušteno pomicati automobil uz pomoć startera, jer to uzrokuje njegovo značajno preopterećenje i oštećenje.