Пры нармальных умовах працы прагрэтага рухавіка значэнне ступені цыклічнага адкрыцця на холостом ходу мяняецца ад верхняга да ніжняга значэння для дасягнення намінальных абаротаў холостого хода.
Можа здарыцца, што з-за разбурэння працоўных паказчыкаў (абкатка, забруджванне рухавіка.), значэнне ступені цыклічнага адкрыцця блізка да верхняга або ніжняга краю.
Адаптыўная карэкцыя ступені цыклічнага адкрыцця халастовага ходу дазваляе кампенсаваць павольныя змены патрэбаў рухавіка ў паветры так, каб усталяваць ступень цыклічнага адкрыцця на сярэдняе намінальнае значэнне.
Гэтая карэкцыя эфектыўная толькі ў тым выпадку, калі тэмпература астуджальнай вадкасці вышэй 75°С, прайшло 60 с пасля запуску рухавіка і яна знаходзіцца ў фазе рэгулявання холастага ходу.
Інтэрпрэтацыя параметраў
У выпадку выбыцця паветра (з-за падсосу паветра, парушэнні рэгулявання ўпора дроссельной засланкі і г.д.), абароты рухавіка на халастым ходзе павышаюцца, значэнне ступені цыклічнага адкрыцця на халастым ходзе памяншаецца для вяртання на намінальныя абароты халастовага ходу, велічыні адаптыўнай карэкцыі ступені цыклічнага. адкрыццё халастовага ходу памяншаецца для вяртання да сярэдняга значэння ступені цыклічнага адкрыцця на халастым ходу.
Пры недахопе паветра (загрязненне і г.д.) узнікае зваротная сітуацыя: павялічваецца ступень цыклічнага адкрыцця на халастым ходзе, як і значэнне адаптыўнай карэкцыі, для таго, каб рухавік перайшоў на рэжым халастовага ходу.
Внимание! Поело удаления данных из памяти ЭБУ необходимо запустить, остановить. а затым пакінуць працаваць рухавік на холостом ходу. Гэта неабходна для таго, каб адаптыўная карэкцыя магла правільна аднавіцца.