- изключете кабела от отрицателната клема на батерията;
- поставете колата на асансьор и източете трансмисионната течност, както е описано по-горе;
- свалете предното колело от желаната страна;
- Разкачете модула на задвижващия вал от желаната страна, както е описано в Задвижване на предните колела. Не е необходимо да премахвате напълно вала, можете да го оставите прикрепен към главината и да го изключите от скоростната кутия, като преместите главината настрани. Завържете вала далеч от работната зона, за да не повредите гумените ботуши;
- Запомнете дълбочината на старото уплътнение, след което го извадете с отвертка. Внимавайте да не изпуснете уплътнението или пружината му в картера;
- избършете седалката на семеринга в корпуса на скоростната кутия и смажете работните устни на новото семеринг с чиста течност за скоростната кутия. Внимателно натиснете масленото уплътнение с дорник, като го опрете само върху твърдите външни ръбове на семеринга, в гнездото с работните ръбове навътре до предварително определена дълбочина;
- инсталирайте модула на задвижващия вал;
- напълнете кутията с работна течност;
- сложете колелото, спуснете колата;
- Свържете проводника към отрицателния извод на батерията.