Процедура за премахване:
- изключете отрицателния кабел на акумулатора;
- поставете скоростния лост в положение "D";
- отстранете канала за всмукване на въздух;
Фиг. 4.41. Фиксиране на преобразувателя на въртящия момент с кабел, за да се предотврати изместването му
- свалете монтажната скоба на кабелния сноп (виж фиг. 4.41);
- разкачете сферичния шарнир на кабела за избор от лоста на мултифункционалния превключвател;
- свалете лоста и развийте двата болта, закрепващи превключвателя;
Фиг. 4.46. Болтове (1) за закрепване на конзолата на модулния конектор
- развийте трите болта, закрепващи скобата на модулния конектор в горната част на кутията (фиг. 4.46);
Фиг. 4.39. Модулен съединител на скоростната кутия (стрелка)
- проверете окабеляването от превключвателя към модулния конектор (виж фиг. 4.39) и изключете 12-пиновия конектор от блока. Извадете превключвателя от корпуса на скоростната кутия.
Процедура за инсталиране и настройка:
- свържете контактния конектор към превключвателя и завийте монтажните болтове на неговата скоба;
- поставете превключвателя на позиция "D";
- монтирайте превключвателя на корпуса на скоростната кутия и затегнете на ръка двата болта, които го закрепват;
- свържете края на кабела на селектора към скоростния лост;
- със скоростния лост и превключвателя в положение "N", свържете омметър между двете тестови клеми от страната на превключвателя;
- завъртете корпуса на превключвателя, докато клемите се затворят (нула на омметъра). Докато държите превключвателя в това положение, затегнете монтажните болтове;
- инсталирайте канала за всмукване на въздух и свържете батерията;
- уверете се, че стартерът може да бъде включен само когато скоростният лост е в положение "P" или "N".