Премахване
Внимание! Всички части на изпускателната система могат да се сменят поотделно.
Внимание! Когато монтирате отново частите на изпускателната система, уверете се, че те прилягат плътно една към друга. В противен случай при проверка на съдържанието на CO отклонения от нормата са неизбежни.
Непременно сменете уплътненията и гайките с нови. Проверете гумените подложки и пръстени за тръбите на изпускателната система за порьозност и повреди. Сменете, ако е необходимо.
Внимание! Катализаторът е крехък, така че боравете с него внимателно и избягвайте да го изпускате или удряте.
1. Поставете автомобила на стойки за крик.
2. Обработете всички болтове и гайки на изпускателната система с препарат за отстраняване на ръжда и я оставете да работи.
3. Отстранете сензора за кислород
4. Автомобили с 1,4-/1,6-литров бензинов двигател (K4J/K4M). Извадете въздушния филтър.
5. Разкачете предната тръба на съединението близо до катализатора (вижте илюстрацията) или от изпускателния колектор.
5.5 Изключете спускащата тръба на съединението близо до катализатора (вижте стрелките). Илюстрацията показва изпускателната система на превозно средство с бензинов двигател
6. Автомобили с бензинов двигател 1,4-/1,6 литра (K7J/K7M). Изключете катализатора от изпускателния колектор.
7. Автомобили с 1,4-/1,6-литров бензинов двигател (K4J/K4M). Развийте трите гайки, закрепващи изпускателната тръба и катализатора от изпускателния колектор, работещи от двигателното отделение.
8. Освободете тръбите на системата за освобождаване OG от гумените държачи на окачването. За да улесните премахването на главния ауспух, развийте държача A (вижте илюстрацията).
5.8 Развийте държача A, за да улесните премахването на главния ауспух
Инсталиране
Преди да монтирате изпускателната система, уверете се, че фланецът на кръстовището на изпускателната тръба и изпускателния колектор не е замърсен или деформиран. Ако е необходимо, изправете съединителния фланец и почистете с телена четка.
Внимание! За да могат гайките и болтовете на изпускателната тръба да се разхлабят по-късно без проблеми, се препоръчва да ги смажете със защитна паста, която е устойчива на високи температури, например Liqui Moly LM-5O8-ASC.
9. Прикрепете изпускателната тръба към стойките на окачването.
10. Завийте държача на ауспуха.
11. Осигурете спускащата тръба на съединението преди каталитичния конвертор или върху изпускателния колектор, като инсталирате нов О-пръстен.
12. Коригирайте правилно изпускателната система. Уверете се, че няма напрежение. В този случай е необходимо да се осигури достатъчно разстояние на елементите на изпускателната система до тялото (най-малко 25 mm). Натоварването върху гумените опори трябва да бъде равномерно разпределено.
13. Инсталирайте ламбда сондата.
14. Автомобили с 1,4-/1,6-литров бензинов двигател (K4J/K4M). Инсталирайте въздушния филтър.
15. Стартирайте двигателя и проверете херметичността на системата за освобождаване на отработените газове.