Poznámka. Rôzne "kotly", ktoré vraj zohrievajú zahustený olej v kľukovej skrini motora, neposkytujú žiadny praktický efekt okrem predčasného zlyhania batérie.
Jednou z možností riešenia tohto problému je inštalácia elektrických zariadení na ohrev kvapaliny chladiaceho systému motora (predhrievače).
Hlavnou nevýhodou elektrického ohrevu chladiacej kvapaliny je, že musíte mať doma alebo v kancelárii špeciálny panel so zásuvkou. Autonómny ohrievač na kvapalné palivo, ktorý je tiež zabudovaný do chladiaceho systému motora a funguje na princípe teplovodného kotla, pomôže dostať sa zo situácie. Jeho palivom je benzín alebo nafta, v závislosti od toho, na čo beží motor vášho auta.
Ďalšou výhodou vykurovacích systémov je, že ich použitie zvyšuje životnosť motora, pretože každý studený štart motora pri teplote -20°C zodpovedá nájazdu 800 km.
POZOR. Autonómny predhrievač je komplexné high-tech zariadenie. Počas inštalácie je ohrievač pripojený k elektrickému systému, chladiacemu systému a napájaniu motora. Preto by sa inštalácia predhrievača pre chladiaci systém motora mala vykonávať iba v špecializovanom technickom stredisku.
Poznámka. Podľa moderných názorov motor rýchlejšie dosiahne prevádzkovú teplotu a jeho opotrebenie bude menšie, ak sa po naštartovaní nezahreje na voľnobeh, ale počas pohybu, čím sa samozrejme zabráni nadmernému zaťaženiu motora.
Postup štartovania motora bez predhrievača pri silných mrazoch sa prakticky nelíši od bežného. Na uľahčenie štartovania studeného motora môžeme len odporučiť vykonanie nasledujúcich prípravných operácií.
1. Ak bolo auto zaparkované dlhšie ako jednu noc, počkajte 3-5 sekúnd po zapnutí zapaľovania pred naštartovaním motora, aby elektrické palivové čerpadlo stihlo zvýšiť tlak paliva v palivovom systéme na prevádzkový tlak.
2. Kapacita batérie sa pri silnom mraze znižuje a spotreba energie na otáčanie kľukového hriadeľa motora so zahusteným olejom je oveľa väčšia. Pre zvýšenie životnosti batérie pred zapnutím štartéra zapnite diaľkové svetlá na 30-60 sekúnd pomocou spínača na stĺpiku riadenia v režime svetelnej signalizácie. Vďaka prechodu malého prúdu sa v batérii začnú chemické procesy a výrazne sa zvýši jej schopnosť dodávať energiu.
3. Ak motor nenaštartuje na prvý pokus (štartér pracoval 5-10 sekúnd), druhý pokus je možné vykonať najskôr po 30 sekundách. Ak motor nenaskočí ani na tretí pokus, je potrebné hľadať poruchy v napájacom a zapaľovacom systéme.