Напомена. Разни "котлови" који наводно загревају згуснуто уље у картеру мотора не пружају никакав практичан ефекат осим превременог квара акумулатора.
Једна од опција за решавање овог проблема је уградња електричних уређаја за загревање течности система за хлађење мотора (предгрејачи).
Главни недостатак електричног грејања расхладне течности је то што код куће или у канцеларији морате имати посебан панел са утичницом. Аутономни грејач на течно гориво, који је такође уграђен у систем хлађења мотора и ради на принципу топловодног котла, помоћи ће да се изађе из ситуације. Његово гориво је бензин или дизел, у зависности од тога на шта ради мотор вашег аутомобила.
Још једна предност система грејања је што њихова употреба продужава животни век мотора, пошто је свако хладно покретање мотора на температури од -20°Ц еквивалентно вожњи од 800 км.
Упозорење. Аутономни предгрејач је сложен уређај високе технологије. Током уградње, грејач је повезан са електричним системом, системом хлађења и напајањем мотора. Стога, уградњу предгрејача за систем хлађења мотора треба извршити само у специјализованом техничком центру.
Напомена. Према савременим погледима, мотор ће брже достићи радну температуру, а његово хабање ће бити мање, ако се након покретања загреје не у празном ходу, већ током кретања, избегавајући, наравно, прекомерно оптерећење мотора.
Поступак покретања мотора без предгрејача у тешким мразима се практично не разликује од уобичајеног. Можемо само препоручити спровођење следећих припремних радњи како би се олакшало покретање хладног мотора.
1. Ако је аутомобил био паркиран дуже од једне ноћи, сачекајте 3-5 секунди након укључивања контакта пре покретања мотора како би електрична пумпа за гориво имала времена да повећа притисак горива у систему за гориво до радног притиска.
2. Капацитет батерије се смањује у јаком мразу, а потрошња енергије за окретање радилице мотора са згуснутим уљем је много већа. Да бисте продужили радни век батерије, пре укључивања стартера, укључите дуга светла на 30-60 секунди помоћу прекидача на стубу волана у режиму светлосне сигнализације. Због проласка мале струје у батерији почињу хемијски процеси и њена способност да испоручује енергију значајно се повећава.
3. Ако се мотор не покрене из првог покушаја (стартер је радио 5-10 секунди), други покушај се може извршити не раније од 30 секунди. Ако се мотор не покрене из трећег покушаја, потребно је потражити кварове у систему напајања и паљења.